Ducato Light e Maxi: quali differenze?

I dischi freni sono più grandi (2 cm.) ruote da 16 anzichè 15 telaio un po piu robusto,praticamente ci perdi 70 80 Kg (forse più).Se non fai l'immatricolazione a 40 Qli non ne vale la pena. Ciao. Giovanni

Light per mezzi sotto i 7 metri con allestimenti "leggeri" motore 2300 per sperare di restare nei 35 quintali. Havvy per mezzi importanti omolagati 40Q e volendo motore 3000. Almeno secondo il mio parere, saluti

Non sono d'accordo,almeno per i mansardati,sono convinto che il 3000 sia necessario,come dicevo è inutile prendere il maxi per non immatricolarlo 40 Qli.Io ho un Ecovip 1 con il 3000 Light e ne sono soddisfattissimo,se avessi preso il 2300 avrei risparmiato 60 70 Kg ma da quanto ho letto nel forum avrei avuto consumi identici se non superiori.Io sono convinto che il 2300 vada benissimo su semiintegrali,integrali e mansardati di piccola taglia. Ciao. Giovanni

Il motore 2300 con telaio light è la base per sperare di restare nei 35 Q, con questo non significa che sia la soluzione migliore. Per i mansardati, in effetti data la loro altezza 3,20 (su x250) certamente l'aereodinamica si fa sentire specie quando si osa superare i 100 km/h. Piuttusto molto importante è il telaio extended, saluti

quote:Originally posted by hhh333
Il motore 2300 con telaio light è la base per sperare di restare nei 35 Q, con questo non significa che sia la soluzione migliore. Per i mansardati, in effetti data la loro altezza 3,20 (su x250) certamente l'aereodinamica si fa sentire specie quando si osa superare i 100 km/h. Piuttusto molto importante è il telaio extended, saluti >

> quoto

Il 3000 con telaio light rispetto al 2300 pesa 50 60 Kg in più,non vedo questa grande differenza,la differenza sensibile è tra telaio light e maxi. Ciao. Giovanni

Io ho un semintegrale su meccanica X250 heavy 3000 e le differenze sono le seguenti: - sospensioni rinforzate - ruote da 16 pollici - dischi maggiorati - rapporti finale più corto (va a compensare l'allungamento dovuto alla maggiore circonferenza della gomma da 16) - telaio posteriore rinforzato ( non nel mio caso perchè il mio è un telaio Alko, già di suo omologato 4250 kg) I pro parlano da soli, robustezza e sicurezza i contro sono: mezzo più rigido quando non molto carico e aggravio di peso delle meccanica.

C'è nessuno in grado di riempiempire la seguente tabella sulle velocita nei vari rapporti, per i light e havvy 2300 e 3000: Light 2300 velocità a 2000 giri min. in 3° 4° 5° 6° Light 3000 velocità a 2000 giri min. in 3° 4° 5° 6° Heavvy 2300 velocità a 2000 giri min. in 3° 4° 5° 6° Heavvy 3000 velocità a 2000 giri min. in 3° 4° 5° 6° Secondo me sono diverse, specificare se di tachimetro o gps ,grazie a chi completa.

quote:Originally posted by hhh333
Il motore 2300 con telaio light è la base per sperare di restare nei 35 Q, con questo non significa che sia la soluzione migliore. Per i mansardati, in effetti data la loro altezza 3,20 (su x250) certamente l'aereodinamica si fa sentire specie quando si osa superare i 100 km/h. Piuttusto molto importante è il telaio extended, saluti >

> sbagliatissimo io ho un heavy su motorizzazione 2300 (l= 7,41 mt), il peso verificato in fiera era di 41 ql assetto ferie, il mezzo è perfettamente calibrato per il mio mansardato, hottima tenuta, ho fatto 5000 km in tutta europa e non ho subito alcun problema, certo se vuoi arrivare rapidamente a 140, avere uno spunto piu energico in salita (autostradale) allora benvenga il 160 ma fate attenzione perchè non è indispensabile....

quote:Originally posted by Topoteoo

quote:Originally posted by hhh333
Il motore 2300 con telaio light è la base per sperare di restare nei 35 Q, con questo non significa che sia la soluzione migliore. Per i mansardati, in effetti data la loro altezza 3,20 (su x250) certamente l'aereodinamica si fa sentire specie quando si osa superare i 100 km/h. Piuttusto molto importante è il telaio extended, saluti >

> sbagliatissimo io ho un heavy su motorizzazione 2300 (l= 7,41 mt), il peso verificato in fiera era di 41 ql assetto ferie, il mezzo è perfettamente calibrato per il mio mansardato, hottima tenuta, ho fatto 5000 km in tutta europa e non ho subito alcun problema, certo se vuoi arrivare rapidamente a 140, avere uno spunto piu energico in salita (autostradale) allora benvenga il 160 ma fate attenzione perchè non è indispensabile....

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> scusa sono curioso che mezzo hai da 7,41m.? solo per curiosita anchio ho 2,3 ma su light e 7m peso rilevato senza acqua moglie e viveri 3380 ciao

ciao weinsberg meteor 680 ld con ruota di scorta 7,5 mt

ok allora sei gia fortunato ad avere 41qli[:D] arrivo da un knaus e quindi non serve altro come biglietto da visita[;)] ti metto[URL=http://img519.imageshack.us/my.php?image=immag027ea9.jpg] [/URL] se ci riesco la foto del knaus

[URL=http://img504.imageshack.us/my.php?image=p1000614copiaea7.jpg] [/URL] questo è quello nuovo

quote:Originally posted by ELEFANTINO
[URL=http://img504.imageshack.us/my.php?image=p1000614copiaea7.jpg] [/URL] questo è quello nuovo >

> auzz ELE... proprio adesso che stavo aprendo il club Knaus-Weinsberg... dai dai... che torni al Knaus...[:)][:)][:)][;)]

ma come fai a mettere la foto cosi grande

devi farla in alta risoluzione almeno 640x480 poi la porti a max 600x600 quindi la elabori con programmi tipo photoshop per abbassare il peso in kb a max 60-80 kb

quote:C'è nessuno in grado di riempiempire la seguente tabella sulle velocita nei vari rapporti, per i light e havvy 2300 e 3000: Light 2300 velocità a 2000 giri min. in 3° 4° 5° 6° Ci riprovo: Light 3000 velocità a 2000 giri min. in 3° 4° 5° 6° Heavvy 2300 velocità a 2000 giri min. in 3° 4° 5° 6° Heavvy 3000 velocità a 2000 giri min. in 3° 4° 5° 6° Secondo me sono diverse, specificare se di tachimetro o gps ,grazie a chi completa. >

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