Ducato Mobilvetta 2.5 td

In risposta al messaggio di Martino90 del 14/03/2025 alle 14:32:25

Cari amici sto iniziando a girare un po’ per l acquisto del mio primo camper e oggi ho visto un ducato 2.5 td del 96 mobilvetta skipper61 140k km…originalissimo 12,500 da fare un mega service e gomme che ne dite? Motore affidabile?

Leggi qui
https://www.camperonline.it/for...

In risposta al messaggio di Martino90 del 14/03/2025 alle 14:49:48

E Fiat non Renault…la cellula è perfetta sembra nuova 

non hai colto
quello che ho scritto a lui, vale anche per te
il motore in un camper datato, è l'ultimo dei problemi
poi, sono mezzi nati per lavoro, sicuramente robusti, ma che come tutte le cose datate, possono rompersi
tu dici che la cellula è perfetta,io scommetto che se lo vengo a vedere trovo qualche magagna
è un mezzo di 30 anni, non può essere perfetto come nuovo

In risposta al messaggio di Martino90 del 14/03/2025 alle 16:17:30

Infiltrazioni zero i mobili sono in ottimo stato fin ora ne ho visti e quasi tutti infiltrati oppure con odore sgradevole all interno invece questo sembra tenuto in ottimo stato…in più ho garanzia di un anno sulla cellula 

Allora buttati 

In risposta al messaggio di Martino90 del 14/03/2025 alle 17:55:44

Unico neo è come mamma l ha fatto no inverter non pannelli no clima 

Quello non è un problema. Anzi, secondo come e chi lo ha fatto meglio partire da foglio bianco.

In risposta al messaggio di Martino90 del 15/03/2025 alle 17:23:50

Comunque dai mi sa che abbiamo deciso anche perché il mio compagno è alto 2 metri siamo andati a vedere anche camper più nuovi stamane ma sono tutti bassi  mentre il mobilvetta skipper 610 su ducato 2.5 td e l unico con un altezza interna di 2 metri e 10…nessuno ha esperienza con questa motorizzazione?

È il 2.5 del ducato un buon motore certo con 30 anni alle spalle metti in conto che qualcosa va controllato e potrebbe tranquillamente lasciarti a piedi da un momento all'altro 

In risposta al messaggio di Martino90 del 14/03/2025 alle 17:55:44

Unico neo è come mamma l ha fatto no inverter non pannelli no clima 

Mai avuti, tutti e tre in 30 anni di plenair...

In risposta al messaggio di Martino90 del 15/03/2025 alle 17:23:50

Comunque dai mi sa che abbiamo deciso anche perché il mio compagno è alto 2 metri siamo andati a vedere anche camper più nuovi stamane ma sono tutti bassi  mentre il mobilvetta skipper 610 su ducato 2.5 td e l unico con un altezza interna di 2 metri e 10…nessuno ha esperienza con questa motorizzazione?

Allora..., ti è già stato detto che la motorizzazione è il minore dei problemi. Con gli anni che ha il camper il problema principale è capire, vedere, se effettivamente non ci sono infiltrazioni, appurato quello vai tranquillo, tranquillo con la consapevolezza di avere un mezzo che ha i suoi anni, pur essendo il 2.500 Td un motore veramente buono.
Saluti.

Appena finito il rodaggio a 140kkm.

che mega service?olio e filtro olio.
eventualmente distribuzione se mai fatta.

ecco consiglierei cambio olio cambio e metticene 2/3hg in piu.Sul quel motore il cambio tendeva a danneggiare la quinta marcia per poca lubrificazione.
a livello affidabilità forse il motore (insieme al 2.8) piu semplice ed affidabile.

In risposta al messaggio di SilverHaze del 16/03/2025 alle 09:17:41

Appena finito il rodaggio a 140kkm. che mega service?olio e filtro olio. eventualmente distribuzione se mai fatta. ecco consiglierei cambio olio cambio e metticene 2/3hg in piu.Sul quel motore il cambio tendeva a danneggiare la quinta marcia per poca lubrificazione. a livello affidabilità forse il motore (insieme al 2.8) piu semplice ed affidabile.

Non era il cambio a  danneggiare la quinta marcia, ma l'uso scorretto del cambio
I camperisti pensano che guidare un camper sia come guidare la macchina, e anziché scalare una marcia quando serve, affondano il piede sull'acceleratore, stressando l'ingranaggio della quinta fino a romperlo

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 16/03/2025 alle 09:24:02

Non era il cambio a  danneggiare la quinta marcia, ma l'uso scorretto del cambio I camperisti pensano che guidare un camper sia come guidare la macchina, e anziché scalare una marcia quando serve, affondano il piede sull'acceleratore, stressando l'ingranaggio della quinta fino a romperlo

Se un cambio è dimensionato giusto non si rompe nemmeno se spingi l'acceleratore in sottocoppia.
Evidentemente la rapportatura originale del Ducato non era idonea per mezzi da 35 e passa quintali.
Non discuto che sui furgoni non si rompeva ma sui mezzi pesanti tipo camper a più di qualcuno è capitato.
Mettici che il 2.5 è un motore che ha un 'elasticità incredibile ed un sotto da trattore che ti permette di andare a 40 all'ora in quinta.
E' un mezzo rapportato lungo e tra quarta e quinta c'è una bella differenza che ti porta spesso nelle salite a tenere la quinta sotto i 90km/h perchè mettendo la quarta saltano fuori i pistoni.
Con un poco di olio in più risolvi il problema.
Anche perchè sul manuale fiat non c'è scritto come usare il cambio e nemmeno sul manuale della cellula.
 

In risposta al messaggio di SilverHaze del 16/03/2025 alle 17:31:38

Se un cambio è dimensionato giusto non si rompe nemmeno se spingi l'acceleratore in sottocoppia. Evidentemente la rapportatura originale del Ducato non era idonea per mezzi da 35 e passa quintali. Non discuto che sui furgoni

non si rompeva ma sui mezzi pesanti tipo camper a più di qualcuno è capitato. Mettici che il 2.5 è un motore che ha un 'elasticità incredibile ed un sotto da trattore che ti permette di andare a 40 all'ora in quinta. E' un mezzo rapportato lungo e tra quarta e quinta c'è una bella differenza che ti porta spesso nelle salite a tenere la quinta sotto i 90km/h perchè mettendo la quarta saltano fuori i pistoni. Con un poco di olio in più risolvi il problema. Anche perchè sul manuale fiat non c'è scritto come usare il cambio e nemmeno sul manuale della cellula.  

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C'è scritto sul manuale per conseguire la patente, ma purtroppo il 90% delle persone, una volta presa la patente , si dimentica molte delle regole scritte sopra quel manuale
Oltre che la regola del buon senso

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 16/03/2025 alle 17:43:46

C'è scritto sul manuale per conseguire la patente, ma purtroppo il 90% delle persone, una volta presa la patente , si dimentica molte delle regole scritte sopra quel manuale Oltre che la regola del buon senso

Il cambio era Citroen e nasceva 4 marce poi fu aggiunta la 5a a sbalzo e, per forza centrifuga, poteva lavorare a secco. Dopo le prime rotture erano le officine FIAT stesse che raccomandavano di tenere l'olio mezzo centimetro sopra al massimo. Quello che si rompeva era il cuscinetto non l'ingranaggio ma il kit di sostituzione era completo. Oggi è pressochè impossibile trovare il ricambio.
Saluti

Walter

In risposta al messaggio di Pedro2 del 15/03/2025 alle 17:42:22

È il 2.5 del ducato un buon motore certo con 30 anni alle spalle metti in conto che qualcosa va controllato e potrebbe tranquillamente lasciarti a piedi da un momento all'altro 

Per lasciarti a piedi quello lo fanno pure i mezzi più recenti, unico vero vantaggio è che per i motori più recenti i ricambi ci sono mentre per i datati a volte non si trovano.come per il cambio.

Diciamo che buona norma sarebbe controllare il livello dei vari liquidi del motore e trasmissione almeno una volta all'anno e sopratutto osservare sul terreno dove sosta il mezzo se si notano macchie di liquidi. Se poi si compra un mezzo usato il mio consiglio è di sostituire tutti i liquidi, olio motore, olio cambio,olio differenziale ( trazione posteriore ), liquido freni, liquido radiatore e relativi filtri. Difficilmente uno che intende vendere fa manutenzione regolare, non fidatevi neppure se comperato dal concessionario, spesso dicono di aver fatto un tagliando  ma hanno solo guardato il motore.