Eberspacher su Mercedes Sprinter

Ciao, l'amico Giuseppe riporta dati precisi che onestamente non conoscevo, su alcuni mezzi di amici ho constatato che la pompa gira al semplice contatto dell'accensione, anche a motore freddo e veicolo fermo quindi non rispettando i "vincoli" dei dati riportati da Giuseppe, ciò mi porta a pensare che gli impianti siano diversi, pensavo che la pompa non servisse per il riscaldatore, alcune vetture, BMW, e VW ad esempio, la montano per garantire la circolazione del liquido di raffreddamento, anche dopo lo spegnimento del motore, per evitare surriscaldamenti in alcuni componenti critici del motore, anche la Clio la prevede per le vetture "sport", che dire, penso che i dati precisi sul reale funzionamento possano facilmente essere ricavati con la verifica personale del proprio del mezzo, per quel che mi risulta, la pompa gira sempre, almeno sui mezzi, pochi, che conosco. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di enzo44 del 30/03/2017 alle 09:24:23

Ciao, l'amico Giuseppe riporta dati precisi che onestamente non conoscevo, su alcuni mezzi di amici ho constatato che la pompa gira al semplice contatto dell'accensione, anche a motore freddo e veicolo fermo quindi non rispettando

i vincoli dei dati riportati da Giuseppe, ciò mi porta a pensare che gli impianti siano diversi, pensavo che la pompa non servisse per il riscaldatore, alcune vetture, BMW, e VW ad esempio, la montano per garantire la circolazione del liquido di raffreddamento, anche dopo lo spegnimento del motore, per evitare surriscaldamenti in alcuni componenti critici del motore, anche la Clio la prevede per le vetture sport, che dire, penso che i dati precisi sul reale funzionamento possano facilmente essere ricavati con la verifica personale del proprio del mezzo, per quel che mi risulta, la pompa gira sempre, almeno sui mezzi, pochi, che conosco. Un saluto Enzo

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👌 gira su impianti con clima automatici.
Roberto 

Io non ne capisco una mazza a dir il vero sino a qualche anno 4 +/- fa non ne sapevo ne di camper di eberspacher o webasto  ma dopo averci sbatterci il muso
e grazie a questo forum utenti  sono uscito a venirne fuori e grazie ad enzo44 che ho scoperto perché il metodo cortes non funziona se non aggiungi un rele
la pompa rimane ferma e eberspacher va in blocco.... non se altre auto ma a motore spento ma come puoi notare il "vincolo" sul Mercedes sprinter viene rispettato
(1) La velocità del veicolo inferiore a 27 Km / h
Giuseppe

Infatti dal momento che la pompa girava sempre ,mi si era bruciata ,ho risolto con un interruttore dopo averla sostituita.
l'eber lo comando da fermo con il timer programmabile che si vede nella foto,basta che mi ricordi di inserire l'interruttore a destra .
Se mi dimentico di inserirlo l'eber va per un momento e poi va in blocco
pino
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La pompa si è bruciata per rottura come si può rompere qualsiasi cosa per usura o per sfiga
la pompa non va sempre ma solo a certe condizioni di sotto elencate
esempio punto 5


((1) La velocità del veicolo inferiore a 27 Km / h
 (2) La temperatura del liquido di raffreddamento superiore a 65 ° C , ma inferiore a 110 ° C.
 (3) E inufluente qualsiasi impostazione della velocità del ventilatore.
 (4) La temperatura l'impostazione a metà strada (60% di calore).
 (5) La pompa si spegne a velocità superiori ai 48 km / h
 (6) La pompa si spegne se la temperatura del refrigerante supera i 110 ° C (230 ° F).

Giuseppe