ecco la differenza tra fiat e mercedes

quote:Originally posted by hhh333
Per chi non l'ha capito adesso hanno ciccato con la mito e delta, + la crisi hanno bloccato tutti nuovi progetti e nel 2009 non escono i nuovi prodotti. De meo s'è ne andato (anzi lo avranno cacciato) per il flop ordini della mito. la croma la vendono (affittano) solo alle aziende e si trovano molti modelli di due anni in vendita a prezzacci. Se andate all'estero vi capita di vedere qualche grande punto nuova se la gauardate con attenzione troverete sempre l'adesico europcar, avis ecc, anche quelle immatricolazioni sulle statistiche sono vendite, ma ..... come mai all'estero le fiat non ci sono, qualunque stato europeo si vada le fiat specie nuove le conti sulle dita di una mano, come mai son tutti scemi gli stranieri che non approfittano dei listini fiat all'estero più bassi che in Italia, saluti >

> PRIMA QUESTO....

http://www.asca.it/moddettnews....

POI QUESTO... (TRALASCIANDO ANCHE LA PRIMA PARTE E CONCENTRANDOSI SOLO SUL FINALE SE SI VUOLE)

http://www.asca.it/news-AUTO__Q...

MI sembra che 23.000 vetture in tre mesi e mezzo ( l'articolo è del 2 Gennaio e la Mi.To è stata presentata a metà settembre) sono in linea con le previsioni di 70.000/80.000 vetture annue... poi ogniuno è libero di pensarla come vuole, viviamo ancora in un paese libero (o per lo meno così ci fanno credere). Un saluto a tutti

PRIMA QUESTO....

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POI QUESTO... (TRALASCIANDO ANCHE LA PRIMA PARTE E CONCENTRANDOSI SOLO SUL FINALE SE SI VUOLE)

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e adesso contestate anche questo[:)][:)][:)] e come disse un poeta : ci sono persone che se aprono la bocca , hanno solo due motivi per farlo, o cambiano aria ai denti, o raccontano balle.... saluti a tutti michele [/quote]

Il primo articolo è meramente pubblicitario, nel secondo intanto si dice che alfa è passata dal 2,9 al 2,4 del mercato, 23000 ordini in quanto tempo? non 3 4 mesi ma in almeno 6, inoltre i primi mesi di commercializzazione dovrebbere anche superare le aspettative.perche hanno appena messo in commercio due nuove motorizzazioni, per incrementare un grande successo? o per salvare il salvabile, Le auto si rinnovano in modo sempre più rapido, a modello appena uscito si vende la carrozzeria il desin, poi qualche motore nuovo ma dopo un paio d'anni non qualche mese. Ma perche i nuovi modelli sono bloccati, e a febbraio i colletti bianchi della progettazione sono invitati a fare ferie altrimenti cassa, inoltre dei 23000 ordini ci sono quelli dei concessionari che devono per forza ordinare e magari qualcuno ha anche tentato di raggiungere il suo obbiettivo di vendita, poi saranno future km zero. ma sapete se togliamo il noleggio dove vanno le vendite ai clienti finali? Fiat ha tenuto meglio del mercato perche è forte nelle piccole auto quelle che tengono meglio, a parte il super lusso che comunque non fa numeri a sei zeri. State tranquili che la mito è un "affare" simile all'arna ma se volete dire e credere che cio che volete non date di certo fastidio a me, saluti

ribadisco : e come disse un poeta : ci sono persone che se aprono la bocca , hanno solo due motivi per farlo, o cambiano aria ai denti, o raccontano balle.... michele

é proprio vero, inoltre in italia, più che altrove, c'è molta gente disposta a credegli, saluti

Mai sentito parlare di bollo auto che dopo i 100kw(136cv) non è più di 2.58 euro/kw ma mi sembra di 3.50? E do neo-patentati che non possono guidare auto con un rapporto peso/potenza superiore ad un certo valore x? bene il 1.4 t-jet da 120 cv è stato inserito per poter rendere appetibile l'auto a chi non vuole svenarsi per pagare il bollo anche al costo di rinunciare a qualche cv, il 1.3 m-jet per rendere l'auto guidabile anche ai neo-patentati e per tutti quelli che badano all'estetica dell' auto ma vogliono un motore economico nei consumi e nella gistione e manutenzione ( vedi la mini che introdusse il 1.4 toyota della yaris sulle loro auto, non consumavano nulla ma neanche potevi paragonarle ad una semplice cooper, era il motore per chi voleva la mini ma non voleva salassi al distributore). Poi comunque tieniti le tue idee perché non ho voglia di discutere ancore(infatti sarà il mio ultimo post sull' argomento) ed ho capito di stare a perdere tempo con una persona che raggiona a compartimenti stagni. Non me ne volere, un saluto e te e a tutti gli altri amici del forum, spero di incontrarci in giro per il nostro splendido paese e magari farci un grappino in compagnia e parlare di Gn..ca e forse li la vedremo nello stesso modo!

Scusate ma proprio non riesco a capire questa esterofilia assurda. Abbiamo nonostante tutto la fortuna di vivere nel paese dove in campo di moda, motori e designe , siamo i primi al mondo. Ritornando in tema,abbiamo in casa nostra delle ottime meccaniche e cellule italiane per i nostri veicoli, dove se necessario il contatto con la casa madre è immediato ed oltretutto comprensibile, ma perchè questa fissa per le cose straniere? Che oltretutto hanno molto da invidiarci?[?][?][?]

Sono veramente stupito nel leggere che acquistare un prodotto straniero viene definito "esterofilia assurda", viene del tutto negato il concetto di libero mercato e di contro di libera scelta per il consumatore finale. L'autarchia non porterebbe certo ad uno sviluppo delle aziende nazionali, ma eliminando la concorrenza, ci sarebbe senz'altro un decadimento generale di idee e di standards qualitativi, nonchè un aumento dei prezzi di vendita. Non dimentichiamo che oltre a far parte della comunità europea siamo pure in una fase di grande globalizzazione dei mercati mondiali, che, si voglia o no, inducono le nostre aziende nazionali e naturalmente le multinazionali a produrre dove il costo della manodopera e delle materie prime è inferiore o perchè l'apertura di nuove realtà produttive è maggiormente incentivata dai governi. Sarà sempre il livello di qualità raggiunto, ed il prezzo concorrenziale rispetto ad altri produttori a convincere il cliente ad acquistare, chi si basa solo sul fatto che sia un prodotto nazionale per conto mio sbaglia di grosso. Cordiali Saluti. Marino2

quote:Sarà sempre il livello di qualità raggiunto, ed il prezzo concorrenziale rispetto ad altri produttori a convincere il cliente ad acquistare, chi si basa solo sul fatto che sia un prodotto nazionale per conto mio sbaglia di grosso>

> Condordo a molti non piacera, a partire dai dipendenti fiat, ma è cosi.

quote:Mai sentito parlare di bollo auto che dopo i 100kw(136cv) non è più di 2.58 euro/kw ma mi sembra di 3.50? E do neo-patentati che non possono guidare auto con un rapporto peso/potenza superiore ad un certo valore x? bene il 1.4 t-jet da 120 cv è stato inserito per poter rendere appetibile l'auto a chi non vuole svenarsi per pagare il bollo anche al costo di rinunciare a qualche cv, il 1.3 m-jet per rendere l'auto guidabile anche ai neo-patentati e per tutti quelli che badano all'estetica dell' auto ma vogliono un motore economico nei consumi e nella gistione e manutenzione ( vedi la mini che introdusse il 1.4 toyota della yaris sulle loro auto, non consumavano nulla ma neanche potevi paragonarle ad una semplice cooper, era il motore per chi voleva la mini ma non voleva salassi al distributore). >

> E' un auto per cui non c'è da farsi problemi di bollo e di benzina, io trovo assurdo presentare il modello d'attacco con il 1400 da 77cv ma vi sembra che un'auto cosi si compri con un motore da pedalare, se hanno introdotto due nuovi motore a tre mesi dalla presentazione, motori gia disponibili tre mesi fa, significa che han tronato e basta, si credevano di vendere la carrozzeria e poi dopo almeno un anno introdurre motore che rilanciassero le vendite (questa è la politica di tutti i costruttori)invece han dovuto farlo dopo tre mesi, saluti

quote:Originally posted by hhh333
é proprio vero, inoltre in italia, più che altrove, c'è molta gente disposta a credegli, saluti >

> E' vero pure che il tifo non cè solo allo stadio....[;)][;)][;)]

Mi son letto un po' del 3d ..e do semplicemente la mia esperienza personale. NEl 2000 ho comprato , usata di 15 mesi, una MB c 220 CDI del vecchio tipo , a fari quadrati, una macchina STUPENDA, seppure poco abitabile considerando le generose dimensioni esterne. Per il resto era il massimo! Finiture, assenza di rumori strani, materiali e assistenza a prezzi di mercato. L'ho venduta nel 2004 e ho preso , nuova , una Sportcoupe' c220cdi. al minimo puzza di gasolio, le finiture interne non valgono la meta'di quelle della vecchia auto, ho subito 4 richiami per problemi meccanici. Niente di piu' e niente di meno di quanto e' successo a chi aveva comprato Gruppo fiat, spendendo il 30% in meno ...sicuramente peggio di chi aveva comprato giapponese. Pensavo di non dover piu comprare una macchina senza mirino davanti.. Ho cambiato idea e la prosssima, quando dovro' cambiare, verra' acquistata per quello che vale e non per il marchio che porta.

PS: Il mio Camper e' un Ducato Alko 2800ID del 2000 e va benone.. Per mestiere ho a che fare con le Pubbliche assistenze (Croci) dove ho diversi amici...Mi spiegate come mai le ambulanze sono quasi tutte su Ducato? Provate a parlare a i miei amici di Mercedes e riceverete risposte interessanti..

A me basta il fatto che il mio 316, con 70.000 km non ha mai avuto necessità di riparazioni e perciò di non aver speso assolutamente nulla se non per il primo tagliando ed il cambio olio e filtri. [:)][:p]

Sulla mia esperienza personale, le associazioni di soccorso dell'Alto Adige sono passati da alcune meccaniche Fiat, molte Volkswagen ed alcune Mercedes a tutte meccaniche Mercedes e Volkswagen (eccetto un breve escursus in Opel). Con opinione personale che sia stata un'operazione valida e necessaria, almeno per le tipologie di utilizzo dei mezzi con riscontri positivi. Ovviamente sono opinioni personali ed ognuno ha una sua visione quindi libertà massima. Il camper invece lo abbiamo su meccanica Fiat Ducato che considero molto buona ovviamente va fatta sempre regolare ed accurata manutenzione. Per quanto riguarda la foto vista la "provenienza" della targa credo che siano della zona.... C'è da dire che spesso i mezzi di soccorso sono sottoposti a partenze da freddo e sono "tirati" a collo o quasi per l'urgenza. Quindi è evidente che lo stress è differente rispetto ad un veicolo ricreazionale che può essere usato con più riguardo.

Salve Mi scuso per l'intrusione. Cerco un camper su IVECO dal 2004 in poi non mansardato e sotto i 6 metri. Possibilmente con letto dietro e dinette semintegrata. Esclusa produzione del vicentino. Ringrazio per collaborazione e segnalazioni. Ante

allora tanto per dire alcune cosettte che propabilmente non tutti sanno 1 il gruppo fiat. non deve imparare niente da nessuno vedi common rail o meglio il multijet. io percorro solo per lavoro 90.000 km annui.oltre quelli percorsi con il mio IVECO 35C17. poi basta dare un'occhiata al mondo delle corse l'abbiamo fatta da padrone per anni vedi lancia delta ne sono un felicissimo possessore. per ecktor.quando guidavo mezzi pesanti d'opera quindi cantieristica ho tirato fuori dal fango parecchi mb. con il mio astra (gruppo fiat) dulcis in fundo il telaio dello sprinter non si puo chiamare tale visto la torsione tanto che i concessionari (seri) di vr non montano nemmeno le sospensioni alko comunque il miglior giudizio lo puo dare solo ed esclusivamente la strada non c'e storia sotto tutti i punti di vista ciao ragazzi sono italianissimo in tutto

quote:Sono veramente stupito nel leggere che acquistare un prodotto straniero viene definito "esterofilia assurda", viene del tutto negato il concetto di libero mercato e di contro di libera scelta per il consumatore finale. L'autarchia non porterebbe certo ad uno sviluppo delle aziende nazionali, ma eliminando la concorrenza, ci sarebbe senz'altro un decadimento generale di idee e di standards qualitativi, nonchè un aumento dei prezzi di vendita. Non dimentichiamo che oltre a far parte della comunità europea siamo pure in una fase di grande globalizzazione dei mercati mondiali, che, si voglia o no, inducono le nostre aziende nazionali e naturalmente le multinazionali a produrre dove il costo della manodopera e delle materie prime è inferiore o perchè l'apertura di nuove realtà produttive è maggiormente incentivata dai governi. Sarà sempre il livello di qualità raggiunto, ed il prezzo concorrenziale rispetto ad altri produttori a convincere il cliente ad acquistare, chi si basa solo sul fatto che sia un prodotto nazionale per conto mio sbaglia di grosso. Cordiali Saluti. Marino2 >

> Fortunatamente non tutti la pensano coì Non abbiamo nulla da invidiare ai nostri cugini d'oltr'alpe,ma in fatto di nazionalismo stiamo rovinati. Ad ogni buon conto in Germania,contro ciò che alcuni "pensano" una rivista di camper molto importante (WOHMOBIL & REISEN), su 325 veicoli di fascia alta ha eletto con un sondaggio effettuato tra i suoi lettori al primo posto il motorcaravan Laika Kreos , ovviamente rigorosamente con meccanica Italiana.

parole sante bravo Rosario [:D][:D][:D] ciao Michele Fortunatamente non tutti la pensano così Non abbiamo nulla da invidiare ai nostri cugini d'oltr'alpe,ma in fatto di nazionalismo stiamo rovinati. Ad ogni buon conto in Germania,contro ciò che alcuni "pensano" una rivista di camper molto importante (WOHMOBIL & REISEN), su 325 veicoli di fascia alta ha eletto con un sondaggio effettuato tra i suoi lettori al primo posto il motorcaravan Laika Kreos , ovviamente rigorosamente con meccanica Italiana. [/quote]

quote:Originally posted by profros

quote:Sono veramente stupito nel leggere che acquistare un prodotto straniero viene definito "esterofilia assurda", viene del tutto negato il concetto di libero mercato e di contro di libera scelta per il consumatore finale. L'autarchia non porterebbe certo ad uno sviluppo delle aziende nazionali, ma eliminando la concorrenza, ci sarebbe senz'altro un decadimento generale di idee e di standards qualitativi, nonchè un aumento dei prezzi di vendita. Non dimentichiamo che oltre a far parte della comunità europea siamo pure in una fase di grande globalizzazione dei mercati mondiali, che, si voglia o no, inducono le nostre aziende nazionali e naturalmente le multinazionali a produrre dove il costo della manodopera e delle materie prime è inferiore o perchè l'apertura di nuove realtà produttive è maggiormente incentivata dai governi. Sarà sempre il livello di qualità raggiunto, ed il prezzo concorrenziale rispetto ad altri produttori a convincere il cliente ad acquistare, chi si basa solo sul fatto che sia un prodotto nazionale per conto mio sbaglia di grosso. Cordiali Saluti. Marino2 >

> Fortunatamente non tutti la pensano coì Non abbiamo nulla da invidiare ai nostri cugini d'oltr'alpe,ma in fatto di nazionalismo stiamo rovinati. Ad ogni buon conto in Germania,contro ciò che alcuni "pensano" una rivista di camper molto importante (WOHMOBIL & REISEN), su 325 veicoli di fascia alta ha eletto con un sondaggio effettuato tra i suoi lettori al primo posto il motorcaravan Laika Kreos , ovviamente rigorosamente con meccanica Italiana.

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> Lo stesso posso dire io che, che fortunatamente non tutti la pensano così, nel difendere ad oltranza il proprio prodotto nazionale. Pensate un pò , come si troverebbero i produttori italiani di vini se gli americani decidessero di consumare solo prodotti della California e boicottore i prodotti esteri, per primi quelli italiani, che negli Usa sono considerati eccelsi, oppure se i loro supermercati ritirassero dalla vendita , pasta, pelati ed altri prodotti della cucina italiana, che sono in bella mostra e molto venduti, sui loro scaffali, e lo stesso per centinaia di altri articoli, dove noi , siamo superiori alla concorrenza mondiale e possiamo emergere nelle esportazioni e nelle vendite. Ma per primeggiare in un regime di libera concorrenza,a livello mondiale, occorre, come ho già scritto, qualità ed avere qualcosa in più rispetto agli altri, non basarsi sul comportamento protezionistico della clientela nazionale, penso che nessuna azienda ragioni in questo modo, perchè se così fosse ,sarebbe una sventura per lei e per chi ci lavora. Ed in Italia, visto che la produzione di auto è controllata da un solo gruppo sarebbe ancora peggio. Molti non capiscono che ormai siamo in una economia globale, i comportamenti pseudoprotezionistici non hanno ragione di esistere, si compra ciò che pare meglio, che piace di più e che da più affidablità, e può essere pure un prodotto italiano, ma dopo averlo confrontato con altri non nazionali. Io agisco così e mi pare di agire bene , poi ognuno naturalmente ragiona come meglio gli aggrada. Cordiali Saluti. Marino2 (attalmente proprietario di auto di produzione italiana e straniera)

quote:Lo stesso posso dire io che, che fortunatamente non tutti la pensano così, nel difendere ad oltranza il proprio prodotto nazionale. Pensate un pò , come si troverebbero i produttori italiani di vini se gli americani decidessero di consumare solo prodotti della California e boicottore i prodotti esteri, per primi quelli italiani, che negli Usa sono considerati eccelsi, oppure se i loro supermercati ritirassero dalla vendita , pasta, pelati ed altri prodotti della cucina italiana, che sono in bella mostra e molto venduti, sui loro scaffali, e lo stesso per centinaia di altri articoli, dove noi , siamo superiori alla concorrenza mondiale e possiamo emergere nelle esportazioni >

> Devo presumere che anche nel campo dell'alimentazione segui delle regole globali: tipo vino californiano, pelati israeliani ecc. Che dirti ognuno la pensa in un modo. Io come molti altri, anche nel campo dell'alimentazione preferisco prodotti italiani. I prodotti esteri non sono all'altezza dei nostri, spesso sono solo delle brutte copie e null'altro. Scusami ma corro a pasteggiare con un bel bicchiere di ferrari, sicuramente più buono dello champagne.[;)]