Enigma alternatore

hai controllato il serraggio dei morsetti BM e la morsettiera dell'alternatore? Ciao Giordano ps: hai fatto installare un power-service?

L'alternatore viene azionato elettricamente da una tensione positiva che fornisce la prima eccitazione alle bobine di "campo". Se questa tensione non c'è o non è sufficiente l'alternatore, pur girando, non eroga corrente. E' possibile che, o per un falso contatto o per un'improvviso abbassamento di tensione all'atto di un'avviamento, le bobine addette alla generazione del campo elettromagnetico non siano state eccitate, quindi l'alternatore non è partito. In questi casi è bene innanzitutto provare a spegnere il motore e riavviare poi, persistendo il difetto, controllare l'impianto in particolare, nel tuo caso, controllare tutto il percorso del filo della bobina dei campi e quello della spia dell'alternatore. Considerato che su tale filo è inserito anche il relè di commutazione della BS, è bene controllare anche tale funzionamento ed i fusibili connessi.

Ciao Frank a me una cosa del genere succedeva alla Lancia Thema,la prima volta è stato il panico successivamente capito l'arcano tutto ok, succedeva questo se mi capitava di partire male ad esempio terza al posto della prima il motore calava di giri fino a quasi a spegnersi a questo punto proprio per l'abbassarsi dei giri si accendeva la spia dell'alternatore nel ceck panel e anche riaccelerando non si spegneva più,dovevo a questo punto spegnere il motore e riavviarlo e tutto andava a posto.Saluti Mario SP

A me è capitata la stessa cosa. L'alternatore era stato da poco sostituito con uno "rigenerato" dalla Fiat in garanzia. Mi trovo a Pasqua a Parma e mi fermo per chiedere se nella piazza dove ero parcheggiato potevo pernottare. Ricevo il consenso e riaccendo il camper per posizionarlo per la notte. All'accensione rimane accesa la spia della batteria. Spengo e riaccendo ma rimane sempre accesa. Telefono al mio meccanico di fiducia e mi dice di controllare il serraggio e un fusibile vicino alla batteria che non trovo. Vado davanti al primo elettrauto e pernotto davanti l'officina, nel tragitto la spia sempre accesa. Il mattino seguente provo a rimetterlo in moto la spia funziona correttamente e noto che ricarica. L'elettrauto verifica la tenzione della cinghia ed è tutto OK. Continuo le vacanze e non succede più. A casa faccio controllare l'alternatore il quale secondo il meccanico è oK. Io nel dubbio ne ho compratu uno nuovo di tasca mia, ora ho fatto le vacanze estive senza alcun inconveniente spero che dipendesse solo dall'alternatore revisionato sostituito in garanzia Fiat. Ho già provato il rientro (con il guasto del 1° alternatore) ho esaurito la batteria in autostrada a 15 Km da casa: carro attrezzi e non vi dico l'esperienza a notte fonda. Saluti. Paolo

non penso che l'intellinverter possa causare tale anomalia, e prima di "incriminare" l'alternatore farei una verifica al cablaggio, ed in particolar modo seguendo i consigli di maanibal I Ciao