filtri k&n

Ciao Tuono c'è uno per ducato 91 2500 td???[:p][:p][:p][:p] Non sapevo manco che c'era la possibilità di ordinarli [V][V][V]

ciao, volevo chiederti un'info. su questo tipo di filtri.Dopo quanti km vanno lavati ? e come vanno lavati ? ti ringrazio

scusate ma di che filtri parlate?

Anche io ho un ducato 2500 TD (1991) pensi che ci siano benefici ? in che termini, consumo, elasticità/ripresa(coppia), fumi ? grazie

Interessante il discorso della pompa elettrica, hai anche qualche idea su che marca e tipo ? Se volessi il filtro tu lo puoi spedire ?

i filtri K&N li ho usati parecchie volte sulla MOTO! anche se molti li sconsigliano io ne ho fatto sempre uso; nei raid tunisini dopo qualche centinaio di km, in mezzo alla sabbia, la sera smontavo, pulivo, e ripartivo. il vantaggio era non portarsi dietro + filtri originali. mamma honda li sconsiglia poichè sono di "spugna" e a bagno d'olio e su strade polverose si impastavano, in effetti se usati su questi tipo di strade (prevalentemente polverose) hanno questa tendenza; fondamentale è usare il detergente e l'olio della K&N. cmq il prezzo sembra ottimo, per la moto costa circa 70/80 senza kit di pulizia. c'è anche per il nuovo FORD 2400? grazie marcoXRV

Ciao Marco, anche io lo monto sulla mia @ con uno scarico aperto di Boano, tu hai cambiato i getti? io a 60K kilometri ci stavo facendo un pensierino.

quote:Originally posted by marcoxrv
i filtri K&N li ho usati parecchie volte sulla MOTO! anche se molti li sconsigliano io ne ho fatto sempre uso; nei raid tunisini dopo qualche centinaio di km, in mezzo alla sabbia, la sera smontavo, pulivo, e ripartivo. il vantaggio era non portarsi dietro + filtri originali. mamma honda li sconsiglia poichè sono di "spugna" e a bagno d'olio e su strade polverose si impastavano, in effetti se usati su questi tipo di strade (prevalentemente polverose) hanno questa tendenza; fondamentale è usare il detergente e l'olio della K&N. cmq il prezzo sembra ottimo, per la moto costa circa 70/80 senza kit di pulizia. c'è anche per il nuovo FORD 2400? grazie marcoXRV >

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quote:Originally posted by andperf
Ciao Marco, anche io lo monto sulla mia @ con uno scarico aperto di Boano, tu hai cambiato i getti? io a 60K kilometri ci stavo facendo un pensierino.

quote:Originally posted by marcoxrv
i filtri K&N li ho usati parecchie volte sulla MOTO! anche se molti li sconsigliano io ne ho fatto sempre uso; nei raid tunisini dopo qualche centinaio di km, in mezzo alla sabbia, la sera smontavo, pulivo, e ripartivo. il vantaggio era non portarsi dietro + filtri originali. mamma honda li sconsiglia poichè sono di "spugna" e a bagno d'olio e su strade polverose si impastavano, in effetti se usati su questi tipo di strade (prevalentemente polverose) hanno questa tendenza; fondamentale è usare il detergente e l'olio della K&N. cmq il prezzo sembra ottimo, per la moto costa circa 70/80 senza kit di pulizia. c'è anche per il nuovo FORD 2400? grazie marcoXRV >

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> immagino i getti dynojet. non li ho mai cambiati, da sempre monto una leovince sbk aperta e non ho mai avuto problemi. a parte la ciclistica l'unica cosa variata sono i rapporti meravigliosa @ marcoXRV

Ciao a tutti.. l'ho inserito anche come nuovo argomento ma voglio postare le mie impressioni anche qui[;)] Ieri ho montato il filtro K&N e la mia impressione è che adesso il camper VOLA! ne ha guadagnato in elasticità e godimento nella guida.. sembra che il motore ne abbia avuto sempre bisogno.. adesso farò dei test per vedere se ne beneficiano anche i consumi.. [:p] Secondo me è il giusto completamento al montaggio della centralina aggiuntiva o rimappatura.. SALUTONI A TUTTI [:D][:D]

quote:Originally posted by Mauri da Trieste
Ciao a tutti.. l'ho inserito anche come nuovo argomento ma voglio postare le mie impressioni anche qui[;)] Ieri ho montato il filtro K&N e la mia impressione è che adesso il camper VOLA! ne ha guadagnato in elasticità e godimento nella guida.. sembra che il motore ne abbia avuto sempre bisogno.. adesso farò dei test per vedere se ne beneficiano anche i consumi.. [:p] Secondo me è il giusto completamento al montaggio della centralina aggiuntiva o rimappatura.. SALUTONI A TUTTI [:D][:D] >

> che centralina aggiuntiva usi?

@ MarcoXRV (RD07a?) e Andperf: Allora non sono l'unico Africano camperizzato(la sigla inconfondibile XRV era già un distintivo) Anch'io mi diverto in off con l'RD04...(con il K6N, come ho postato in altro 3d) con altri amichetti tutti con la Regina [:p] [URL=http://img87.imageshack.us/my.php?image=enduroandrea1iq3.jpg] [/URL]

quote:Originally posted by m.a.x.

quote:Originally posted by Mauri da Trieste
Ciao a tutti.. l'ho inserito anche come nuovo argomento ma voglio postare le mie impressioni anche qui[;)] Ieri ho montato il filtro K&N e la mia impressione è che adesso il camper VOLA! ne ha guadagnato in elasticità e godimento nella guida.. sembra che il motore ne abbia avuto sempre bisogno.. adesso farò dei test per vedere se ne beneficiano anche i consumi.. [:p] Secondo me è il giusto completamento al montaggio della centralina aggiuntiva o rimappatura.. SALUTONI A TUTTI [:D][:D] >

> che centralina aggiuntiva usi?

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> Tecnobox ( acquistata dalla MIBRIO di Roma) e settata a 3/4 di potenza.

Ciao AndreaAnd, anche io RD07A HRC Lampeggi!!

Una domanda, il filtro (nel mio caso ducato 91) è di dimensioni identiche all'originale? non è conico e si cambia anche la "scatola filtro"?

Qualcuno sa dirmi se esistono i filtri aria K&N anche per Renault 3000 140 cv? Conosco le caratteristiche di questi filtri e so che sono ottimi ma non so dove trovarli. id="green"> Approfitto anche per chiedere dove posso trovare a Roma un riveditore dell'olio motore BARDHAL C60 tale olio infatti è l'unico ad usare il fullerene che è una molecola di cui in futuro sentiremo parlare e che ha infinite applicazioni.id="red"> Tra le altre caratteristiche ha una forma tipo "pallone da calcio" e quindi miscelata nell'olio motore riduce in modo drastico gli attriti. Voglio quindi cambiare, così per provare, il filtro dell'aria standard con un K&N e impiegare il BARDHAL al fullerene come olio motore --> la riduzione degli attriti dovuta al'olio e l'impiego di un filtro che oppone meno resistenza all'aria dovrebbe dare un ottimo risultato senza ricorrere ad elaborazioni vere e proprie. Ciao a tutti

http://cgi.ebay.de/K-N-Sportluf...

io ho trovato questo, saluti

Come detto su altro post i filtri K&N li potete trovare da Norauto nelle maggiori città. Se non li hanno disponibili chiedete (magari andate prima su

http://www.knfilters.com/

che è il sito ufficiale, ricercate il vostro modello e poi lo richiedete alla Norauto). Io li compro da loro sia per l'auto che per il camper. Ciao, Gixxer

quote:Originally posted by gixxer
Come detto su altro post i filtri K&N li potete trovare da Norauto nelle maggiori città. Se non li hanno disponibili chiedete (magari andate prima su

http://www.knfilters.com/

che è il sito ufficiale, ricercate il vostro modello e poi lo richiedete alla Norauto). Io li compro da loro sia per l'auto che per il camper. Ciao, Gixxer >

> anche qua

http://www.ntp.it/IT/salenet.as...

prezzi buoni, almeno su Genova [:D]

quote:Originally posted by tuono
scusate se lo metto qui,ma sono abbastanza incasinato per chiamarvi uno per uno. sono arrivati. ricontattatemi via mail,grazie. ieri ha fatto un diluvio universale a trieste e mi sono ritrovato con il magazzino allagato,un disastro. ciau luca,fabiana e veronica >

> si può sapere se si può montare su FORD TRANSIT 125-350 11/2003? Grazie.

quote:Originally posted by tuono
c'e'. per sicurezza,visto che ne esistono 3 tipi a pannello che ford monta,sarebbe da misurare. se mi dai le misure e se non mi ricordo male e' 2400? saluti TUONO >

> Grazie, appena posso vado a misurare il filtro attuale, poi eventualmente puoi fornirmelo? Ciao Daniele.