Filtro gasolio ducato 130 cv del 2006

La cosa è risaputa, sul forum si è discussa ampiamente, c'è chi dice che scoppia per eccesso di pressione, e chi come mè, crede che l' eccessiva fragilità dell' involucro renda molto delicata l'operazione di sostituzione del filtro, anche per meccanici forniti di appositi strumenti, perciò il portafiltro viene lesionato e col tempo cede. Potrei sbagliarmi, ma sarebbe interessante sapere quanto tempo è passato, dall'ultima sostituzione filtro, prima che succeda il cedimento della scattola portafiltro. C'è uno sul forum che per prevenzione, ha messo un rinforzo con fascette metalliche, non ricordo chì, ma credo sia un ottima idea che dovrò copiare [:p] Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 13/10/2011  13:58:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avevo letto anch'io questa soluzione, ma ho il dubbio che se si genera una frattura nella plastica del portafiltro, magari addirittura determinata dall'aver stretto troppo le fascette metalliche, ovviamente non si risolve la situazione e forse la si peggiora. Io possiedo un Ducato 3000 cc 160 CV del 2008. Allo stand della Fiat alla fiera di Parma mi hanno detto che questo inconveniente si verifica maggiormente sul Ducato 2300 e comunque sono, a detta loro, pochi casi, ma non mi hanno saputo fornirmi spiegazioni plausibili per giustificare questa diversità. Chiedo se qualcuno ha qualche risposta più credibile!? Ciao a tutti. paolo

negli ultimi Ducato il portafiltro è metallico, si saranno accorti anche loro del problema se poi usano un tipo diverso.

Essendo molto pratico in fai da mè [:)] ho sostuito il filtro, seguendo i consigli del forum, dato che non lo avevo mai fatto, la maggior difficoltà l'ho avuta nel togliere i tubi gasolio, poi con la scattola in morsa di legno e relativi tasselli per renderla ben ferma, senza stringere troppo, ho svitato il tappo con una chiave in legno autocostruitami, tipo dima con maniglia per svitare (in pratica un foro circolare con le 6 tacche che si incastrano nei 6 nervi verticali del coperchio) la presa è perfetta, consiglio prima di svitare, di segnare il punto di riferimento del coperchio con la scattola per poi avere una mezza idea di quanto stringere, se non si ha la dinamometrica. Proprio nello svitamento e avvitamento, si possono fare i danni al contenitore, poichè gli strumenti che fornisce Fiat sono in metallo, ritengo siano poco idonei all'operazione, è chiaro che se lo fà una persona esperta è probabile che l'operazione abbia esito positivo, ma se il lavoro lo dovesse fare qualche giovincello di bottega [:)] con poca esperienza e magari poca voglia [:)] (al lunedi mattina succede) è molto facile lesionare il contenitore, che poi nell'uso, sotto pressione scoppierà. Ovvio che sono mie ipotesi, avendo analizzato il contenitore ed eseguita l'operazione. Devo però dire che ritengo abbiano maggior responsabilità i progettisti di tale contenitore, nei problemi di sostituzione, spetta a loro progettare e far realizzare parti meccaniche di buona affidabilità, nella manutenzione ordinaria di un mezzo. X maurice60... poichè è meglio sostituire il filtro più spesso dei 50000km, la tua idea mi sembra antieconomica, se non si è capaci nel fai da tè, meglio trovare un meccanico capace e di fiducia, che esegua il lavoro, mettendolo al corrente della delicatezza e dei problemi avuti, e sperare in bene [:)]. Magari se in futuro Fiat fornirà un ricambio in metallo, visto che sembra che sui nuovi modelli sia così, allora tutti i problemi finiranno...forse[:)] e intanto tocca sempre a noi pagare le loro inefficenze. Ivo