Fondo carenato aerodinamico

Fatto
sul Mobilvetta Euroyacht 180 l
ancora nel 2004
Poi sul Rexosline 720 nel 2007
e anche su Kreos 8010 nel 2014

Riscontarti sempre migliori consumi
e pulizia estrema da sale e ghiaia

Fatto con pannelli multistrato fenolico
di betulla NERI
dal muso alla coda senza interruzzioni
E creati sempre ulteriori gavoni passanti


sul Rex piano anche sotto il,garage per tavolo e sedie


sul 8010 ampliato gavone laterale e completato doppio pavimento passante


Sul Rex aperti tutti i lati completamente  con cerniere e serrature


Questa di altro amico che ha copiato tempo fa


Per essere efficace dovrebbe essere unico e non  tavole separate (si accumula sporcizia)
 

In risposta al messaggio di franco49tn del 11/01/2024 alle 12:05:51

Fatto sul Mobilvetta Euroyacht 180 l ancora nel 2004 Poi sul Rexosline 720 nel 2007 e anche su Kreos 8010 nel 2014 Riscontarti sempre migliori consumi e pulizia estrema da sale e ghiaia Fatto con pannelli multistrato fenolico

di betulla NERI dal muso alla coda senza interruzzioni E creati sempre ulteriori gavoni passanti sul Rex piano anche sotto il,garage per tavolo e sedie sul 8010 ampliato gavone laterale e completato doppio pavimento passante Sul Rex aperti tutti i lati completamente  con cerniere e serrature Questa di altro amico che ha copiato tempo fa Per essere efficace dovrebbe essere unico e non  tavole separate (si accumula sporcizia)  

...

Che spessore hai usato?
 

In risposta al messaggio di speedy13 del 11/01/2024 alle 12:59:19

Che spessore hai usato?  

Liscio verso esterno - ruvido antiscivolo interno
dove deve portare 12-13 mm
dove deve solo chiudere  8 mm.
angolari in alluminio per giunzione
alcune parti verticali di sostegno-separazione in alluminio 1 mm.



Materiali usati da tutti gli allestitori di furgoni sul pianale

Ragazzi voi non state bene 

esclusi dalla partecipazione alla famosa 24h..
. https://www.camperonline.it/for...

In risposta al messaggio di mimmo69 del 11/01/2024 alle 13:45:20

Ragazzi voi non state bene 

In risposta al messaggio di semdig del 11/01/2024 alle 11:19:22

Buongiorno a tutti, un mio amico, con un ottimo lavoro fai-da-te, ha carenato il fondoscocca del camper per migliorare l'aerodinamica del mezzo (un Elnagh Doral del 2001). Dopo la modifica ha riscontrano un evidente diminuzione dei consumi, da 10 a 11-12 km/l. Qualcuno di voi ha effettuato un'operazione analoga? Semdig Adria Adriatik 571 DH

OK. Però manca lo spoiler alla fine del tetto, che è fondamentale tanto quanto il fondo.
Dai mettersi al lavoro per un bello spoiler, per finire anche un scivolo di uscita in coda per allungare il filetti fluidi e la conseguente depressione di portanza. 
Sul mio è così. 
Roberto
 

Sono scettico sulla percentuale di miglioramento dei consumi sopra indicate, 10/20% in meno non è poca cosa, mi chiedo perché i produttori non ci hanno pensato loro.
Quanto pesano quei pannelli?

Roba da galera non prevista dal costruttore. Strano che non intervenga l'avvocato moralista.

In risposta al messaggio di Verdone55 del 11/01/2024 alle 16:57:10

Sono scettico sulla percentuale di miglioramento dei consumi sopra indicate, 10/20% in meno non è poca cosa, mi chiedo perché i produttori non ci hanno pensato loro. Quanto pesano quei pannelli?

Ci pensano e se li fanno pagare, come se se li fanno pagare. 

Fondo continuo compreso vano motore, spoiler e scivolo di uscita posteriore, sono elementi che fanno la differenza del CX, non è solo estetica. 
Roberto 

In risposta al messaggio di Verdone55 del 11/01/2024 alle 16:57:10

Sono scettico sulla percentuale di miglioramento dei consumi sopra indicate, 10/20% in meno non è poca cosa, mi chiedo perché i produttori non ci hanno pensato loro. Quanto pesano quei pannelli?

MULTISTRATO DI BETULLA peso specifico  700 KG/MC.
perciò  8 mm   kg 5,6 mq
         12 mm        8,4 mq

Il composto  fenolico è un materiale multistrato molto versatile che viene ottenuto dall'unione di vari strati di legno povero quali acero o betulla tenuti insieme da particolari tipi di colla che lo rendono particolarmente resistente e funzionale diverse

In effetti alcune parti terminali e laterali  le ho chiuse
con una semplice lastra di
fibra di vetro verniciata di nero


 

C'è gente che si venderebbe un tene per togliere peso al camper, e altri che ne mettono per quanto?
1 km al litro in più?
Mah
Proprio strani i camperisti
M piacerebbe pesarli questi camper

Peso a parte(mezzo quintale?)senza un estrattore cosa ci fate?Poi per fare gli 80/100km/h siamo sicuri che un effetto suolo non sia indispensabile.La riduzione dei consumi con un aumento di peso mi sembra strano,però può dipendere dal piede che viene influenzato al controllo e per quel motivo resta più alzato.
Sarà una cosa mia,ma penso che i consumi si potrebbero ridurre solo segando la mansarda o lasciando il mezzo parcheggiato.
Ciao Paolo.

Buongiorno;

Concordo con la bontà del prodotto usato dagli allestitori usato x i pianali dei furgoni.
ho avuto modo di poterlo usare in officina,per piccoli lavori.
materiale ottimo x ricavare dei gavoni,ma non proprio leggero.

poi x il discorso del fondo carenato, guardando certe foto, penso sia meglio lasciar perdere.
non entro nel discorso del possibile risparmio di carburante,

N.B
faccio solo presente che trasformare un  "CAMPER" in una "RB" applicando certe cose in quella maniera, c'è la concreta possibilità di perderle x strada con tutte le conseguenze del caso.

Già si incontrano pezzi di parafanghi di plastica e pezzi di pneumatici dei camion, manca solo trovare pezzi di  materiale usato x il fondo dei camper

saluti

Giorgio

In risposta al messaggio di oigroig del 12/01/2024 alle 06:30:51

Buongiorno; Concordo con la bontà del prodotto usato dagli allestitori usato x i pianali dei furgoni. ho avuto modo di poterlo usare in officina,per piccoli lavori. materiale ottimo x ricavare dei gavoni,ma non proprio

leggero. poi x il discorso del fondo carenato, guardando certe foto, penso sia meglio lasciar perdere. non entro nel discorso del possibile risparmio di carburante, N.B faccio solo presente che trasformare un  CAMPER in una RB applicando certe cose in quella maniera, c'è la concreta possibilità di perderle x strada con tutte le conseguenze del caso. Già si incontrano pezzi di parafanghi di plastica e pezzi di pneumatici dei camion, manca solo trovare pezzi di  materiale usato x il fondo dei camper saluti Giorgio

...

come non essere d'accordo con te !

anni fa con la prima vera crisi tutte le fabbriche di camion studiarono carenature per aumentare l aereodinamicita' dei Bisonti Appunto creaono pure gli spoiler le code e per non perdere lunghezze e capacità di carico usarono le tele/materiali e le tecniche dei parapendio/paracaduti in pratica da fermi erano lunghi giusti 12 metri in corsa prendevano aria e creavano lo spoiler e tubi antiturbolenze e assumevano lunghezze superiori ai 12 metri con risparmio di carburante
Anni di studio e prove il tutto finite tutte in fondo ai cassetti . perché il tutto funzionava nel fare risparmio energetico a velocità superiori ai cento orari reali velocità  proibitiva per i veicoli commerciali .
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 11/01/2024 alle 20:01:43

C'è gente che si venderebbe un tene per togliere peso al camper, e altri che ne mettono per quanto? 1 km al litro in più? Mah Proprio strani i camperisti M piacerebbe pesarli questi camper

Il mio da vuoto alla revisione
con tutte le modifiche fatte
con 1/2 gasolio e 2 bombole piene
e autista
"solo"  3350 kg.

In risposta al messaggio di franco49tn del 12/01/2024 alle 10:33:32

Il mio da vuoto alla revisione con tutte le modifiche fatte con 1/2 gasolio e 2 bombole piene e autista solo  3350 kg.

E carico da vacanza?

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 12/01/2024 alle 10:43:37

E carico da vacanza?

A seconda della stagione metto e levo
quanto serve o inutile
Poca acqua e pochi abiti.
In estate due bici alu
in inverno 2 sci e scarpopni