quote:Originally posted by Kurt>molto buona la risposta. è questo il motivo. Di motori ci capisco poco, ma di calcoli stechiometrici ne ho fatti un bel po' Mi stupisce solo che non sia stato affatto graduale. un minimo di gradualità dovrebbe esserci
Per me e' una questione di rapporto stechimetrico, ovverosia in quota l' ossigeno ( comburente ) e' minore . Manco a farlo apposta la sovralimentazione e' nata proprio per questo motivo sugli aeroplani. slt >
quote:Originally posted by surfride> Col diesel i calcoli stechiometrici non servono a granche', visto che lavora quasi sempre in eccesso di aria.
quote:Originally posted by Kurt>molto buona la risposta. è questo il motivo. Di motori ci capisco poco, ma di calcoli stechiometrici ne ho fatti un bel po' Mi stupisce solo che non sia stato affatto graduale. un minimo di gradualità dovrebbe esserci
Per me e' una questione di rapporto stechimetrico, ovverosia in quota l' ossigeno ( comburente ) e' minore . Manco a farlo apposta la sovralimentazione e' nata proprio per questo motivo sugli aeroplani. slt >
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