Ford 125t350 e sosta in quota

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mellos

18/05/2006 326

Inserito il 17/08/2008 alle: 18:59:43

Ho un Ford 125t350 e adesso sono a Livigno. Mi sono fermato all'area di sosta al passo d'Eira ad oltre 2000 metri e non ho avuto problemi ad arrivarci. Quando sono ripartito dopo una notte di sosta il camper fumava che era una meraviglia, mi sono vergognato a girare dal fumo che facevo, però era tutta discesa e me ne sono accorto dopo un paio di km, giunto a Livigno non fumava più. Cosa può essere successo? Non vorrei che mi facesse lo stesso scherzo anche al ritorno. L'unica cosa che ho notato è l'odore di gasolio che faceva il fumo. Ho controllato l'acqua del radiatore e l'olio e sembra tutto ok. Grazie a che saprà darmi una risposta. Alberto

Isak748

30/10/2006 43

Inserito il 17/08/2008 alle: 19:39:29

ciao non preoccuparti è successo anche a me e la volvola egr in altura fa cosi . hai sentito ondore di pop corn non è niente di grave a tutti i 125 t350 fa cosi

mellos

18/05/2006 326

Inserito il 17/08/2008 alle: 21:49:07

Grazie per la risposta ma non credo sia la egr, la mia è tappata. Comunque mi conforta il fatto che dici che è successo anche a te, poi non l'ha più fatto? ciao Alberto

tangorosso

05/04/2005 199

Inserito il 17/08/2008 alle: 22:49:07

Al passo del Gran San Bernardo 2450 metri il mio Ducato td 19 ha fatto lo stesso, non dico cosa non è successo al riavvio. Successivamente per tutta la discesa faceva lo stesso rumore che di punterie che fa a freddo. Arrivato ad Aosta tutto a posto. C'entra forse il fatto che ho fatto gli ultimi 4 km in salita tutto in prima perchè con la seconda non entrava il turbo? (La temperatura era ok -ho il comando manuale e non è mai salita a più di 95 gradi.

Kurt

Inserito il 18/08/2008 alle: 09:19:17

Per me e' una questione di rapporto stechimetrico, ovverosia in quota l' ossigeno ( comburente ) e' minore . Manco a farlo apposta la sovralimentazione e' nata proprio per questo motivo sugli aeroplani. slt

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mauring

23/02/2006 4957

Inserito il 18/08/2008 alle: 10:10:35

Sopra ai 2000 metri molto raramente un diesel si accende al mattino senza fumo. Chi piu', chi meno, fumano tutti.

surfride

15/04/2007 368

Inserito il 18/08/2008 alle: 15:06:49

quote:Originally posted by Kurt
Per me e' una questione di rapporto stechimetrico, ovverosia in quota l' ossigeno ( comburente ) e' minore . Manco a farlo apposta la sovralimentazione e' nata proprio per questo motivo sugli aeroplani. slt >

>molto buona la risposta. è questo il motivo. Di motori ci capisco poco, ma di calcoli stechiometrici ne ho fatti un bel po' Mi stupisce solo che non sia stato affatto graduale. un minimo di gradualità dovrebbe esserci

mauring

23/02/2006 4957

Inserito il 18/08/2008 alle: 15:33:50

quote:Originally posted by surfride

quote:Originally posted by Kurt
Per me e' una questione di rapporto stechimetrico, ovverosia in quota l' ossigeno ( comburente ) e' minore . Manco a farlo apposta la sovralimentazione e' nata proprio per questo motivo sugli aeroplani. slt >
>molto buona la risposta. è questo il motivo. Di motori ci capisco poco, ma di calcoli stechiometrici ne ho fatti un bel po' Mi stupisce solo che non sia stato affatto graduale. un minimo di gradualità dovrebbe esserci
>

> Col diesel i calcoli stechiometrici non servono a granche', visto che lavora quasi sempre in eccesso di aria.

Modificato da mauring il 18/08/2008 alle 15:35:16

Kurt

Inserito il 18/08/2008 alle: 21:10:12

si e vero.. ma se l ossigeno e' minore... aumenta sempre i fumo e l'eccesso di aria si va a benedire slt

rudy85

27/01/2007 221

Inserito il 18/08/2008 alle: 22:45:23

normalissimo non preoccuparti il diese e cosi,aria piu rarefatta conseguenza combustione non piu ottimale quindi fumo non c'e niente di strano e da preoccupante saluti rudy.85

mellos

18/05/2006 326

Inserito il 18/08/2008 alle: 23:27:42

Adesso non sono più preoccupato, sono già ripartito e non l'ha più fatto. Solo salendo verso Aprica mi si è accesa la spia delle candelette ed il motore ha perso potenza, ho spento e riacceso ed è tornato tutto ok. Un bel giro dal mecca al ritorno per sicurezza lo faccio di sicuro. Alberto

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