Ford 2000 ecoblue

Sempre la solita officina?

Ricambi originali?

Quanti Km?

In risposta al messaggio di urra del 17/08/2026 alle 13:24:14

26000 km il primo iniettore a 2000 km a 6000 km c'è stato un richiamo Ford per iniettori ,a 10000 km iniettore n3 a 25800 iniettore n3 adesso  26000 km iniettore 4.

Purtroppo è Ford, e negherà fino alla morte un problema di progettazione e costruzione
No è il primo a cui succede
Spera solo, visto che uno solo è successo due volte, non capiti più, ormai li hai cambiati quasi tutti

Vendilo il primo possibile 

In risposta al messaggio di Pedro2 del 17/08/2026 alle 14:46:47

Vendilo il primo possibile 

A chi?
1) Ad un altro che vuole avere un camper e comprarsene un altro di diversa motorizzazione
2) Darlo indietro e sostituirlo con un altro di diversa motorizzazione
3) Varie ed eventuali.
Selezionare la risposta esatta.

In risposta al messaggio di urra del 17/08/2026 alle 13:24:14

26000 km il primo iniettore a 2000 km a 6000 km c'è stato un richiamo Ford per iniettori ,a 10000 km iniettore n3 a 25800 iniettore n3 adesso  26000 km iniettore 4.

Cosa hanno fatto al richiamo li hanno cambiati tutti?

In risposta al messaggio di urra del 17/08/2026 alle 13:24:14

26000 km il primo iniettore a 2000 km a 6000 km c'è stato un richiamo Ford per iniettori ,a 10000 km iniettore n3 a 25800 iniettore n3 adesso  26000 km iniettore 4.

a questo punto io monterei iniettori rigenerati o di concorrenza, gli originali non sono affidabili 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 17/08/2026 alle 20:36:10

a questo punto io monterei iniettori rigenerati o di concorrenza, gli originali non sono affidabili 

Si ma alla ford questo non te lo fanno ci vuole un pompista competente che forse ti direbbe che problemi hanno quegli iniettori.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 17/08/2026 alle 20:36:10

a questo punto io monterei iniettori rigenerati o di concorrenza, gli originali non sono affidabili 

in alcuni casi la garanzia diventa una palla al piede saresti in grado di sistemare in modo coerente e perfetto ma non puo toccare devi lasciare fare a loro ( anche se incompetenti ) 

In risposta al messaggio di urra del 20/08/2026 alle 10:53:42

Solo26000 km ma a2000 km sono iniziati i problemi

Una cosa è certa non sarà Ford a risolverti il problema, devi trovare un pompista che conosca il problema e sappia cosa fare.

In risposta al messaggio di urra del 20/08/2026 alle 10:53:42

Solo26000 km ma a2000 km sono iniziati i problemi

come ti dicono sarà un pompista che ti dirà il come e il perché analizzando gli iniettori 
alla Ford si limiteranno ad aprire le confezioni e ti monterrano i nuovi ( sperando per te che siano in ordine )  perché glielo dice la casa il resto non gli interessa .

Buonasera, anche io stesso problema, camper su meccanica Ford Transit 2.0 ecoblue 170 CV 2017, 46000 km, preso di seconda mano...e probabilmente lo hanno cambiato per questo problema e problema adblue. Adesso il camper fuma e in accelerazione spesso compare messaggio di riparare per poi sparire dopo un po'. Il meccanico(non concessionario) dice che da emergenza su iniettore 1, ma dopo anche sugli altri ma dice che potrebbe essere solo il n°1. Comunque dice che non ci sono di concorrenza e gli originali costano 300 €/cad piu montaggio. Consiglia di cambiarli tutti e 4. Totale del giochino 1400/1500€. Adesso sto provando con additivi ma non mi sembra di risolvere molto...forse mi si accende un po' meno. Qualcuno sa darmi consiglio su come procedere? Per risparmiare potrei provare a smontarli Io ...sperando di non fare danni.