Foto Huari Mobilvetta 2007

Io possiedo dal 2002 un McLouis 700G e lo trovo fantastico. Nessun problema nè col concessionario (Jolly Caravan di Padova) del quale non ho mai avuto bisogno (per fortuna) nè con la Sea perchè appunto non avevo niente da recriminare.Lo trovo persino migliore, come disposizione degli spazi, a mezzi di marche più blasonate. Saluti a tutti. Alessandro

Come gia detto in altra parte del forum, da quasi 2 anni posseggo un integrale Elnagh col quale ad oggi ho percorso circa 35000 Km. A parte qualche problema iniziale di non grande entità, per altro risoltomi senza problemi dall'assistenza, mi ritengo pienamente soddisfatto del mezzo e della scelta fatta. Senza contestare le opinioni altrui, ritengo che il prossimo V.R. probabilmente sarà ancora del gruppo SEA. (Perchè cambiare se le mie aspettative sono state soddisfatte?) Saluti

Salve ,posseggo un classico 7 posti con disposizione letti a castello lungitudinali post. 190x70 cm con doppia dinette ed osservando altri modelli con la stessa disposizione dirò la mia. L'Huari 1102 si può confrontare con il Kreos 3002: stessa meccanica stessa disposizione interna con letti posteriori più larghi 200x80 cm contro i 200x74 del Laika, stessi frigo ecc. ma non stesso prezzo. Laika Kreos 3002 70.000 euro Mobilvetta Huari 1102 59.000 euro. Oltre 20 milioni di vecchie lire risparmiati che si potranno spendere per i costosissimi viaggi, visto i consumi di entrambi (meno di 400 km con un pieno a 90 km/h).Meditate gente, meditate![;)]. Ciao Giuseppe

Allora c'è chi conosce bene le prestazioni dell'iveco, lo stesso camper su un Ducato 2,3 raggiunge i 90 ma consuma decisamente meno, saluti

Caro roger, spero per te sia la scelta giusta e che il tuo vr ti dara' enormi soddisfazioni, ma al numero che tu mi indichi avro' fatto decine e decine di segnalazioni, ho mandato svariate lettere (sia in posta ordinaria che in raccomandata AR), ma i sig della SEA non si sono mai degnati di una singola telefonata per saperne di piu'. Quindi, puo' anche essere che stanno cambiando rotta perche' molta gente come me (e io ne ho gia' dirottati almeno 30, con circa 25 acquisti gia' portati a termine e VR gia' circolanti) dopo esperienze simili alla mia o addirittura peggiori, ora circolano con mezzi che non sono del gruppo SEA e per me questo e' fonte di estrema soddisfazione. Non voglio stare ad elencare i mezzi che hanno acquistato amici e conoscenti che da me sono stati consigliati e guidati all'acquisto (solo per il semplice gusto di aiutarli a non prenderlo nello stoppino e senza nessun tipo di guadagno e provvigione), ma se fai un conto veloce, con circa 25 automezzi e che entro fine anno arriveranno a 30, ad una media di 45-55 mila euro cadauno, fai presto a capire che se il gruppo SEA mi avesse degnato di considerazione (e poi di risoluzione dei problemi) avrebbe incassato tramite i suoi concessionari la bellezza di circa 1.300.000 euro (pari a QUASI 3 MILARDI DEL VECCHIO CONIO). E la carissima SEA deve prendere provvedimenti se vuole tenersi i suoi clienti o perderne di nuovi e ben venga una svolta nel servizio post vendita. Che dovrebbe innanzitutto selezionare accuratamente i suoi concessionari da non fare vendere i suoi marchi a dei banditi, incapaci e privi di ogni minima forma di rispetto verso il cliente. Il camper e' come una casa e quindi non e' un acquisto che si fa tutti gli anni, o cmq spesso come le automobili. Serve piu' servizio post vendita e le altre case l'hanno gia' capito e con il giusto anticipo rispetto alla SEA. Ma magari si stanno svegliando anche loro e allora mi fa piacere per te. Mi fa anche piacere sapere che hai girato parecchio con un Challenger che pochissimi problemi ti ha recato. [;)]

quote:Originally posted by lone wolf
Salve ,posseggo un classico 7 posti con disposizione letti a castello lungitudinali post. 190x70 cm con doppia dinette ed osservando altri modelli con la stessa disposizione dirò la mia. L'Huari 1102 si può confrontare con il Kreos 3002: stessa meccanica stessa disposizione interna con letti posteriori più larghi 200x80 cm contro i 200x74 del Laika, stessi frigo ecc. ma non stesso prezzo. Laika Kreos 3002 70.000 euro Mobilvetta Huari 1102 59.000 euro. Oltre 20 milioni di vecchie lire risparmiati che si potranno spendere per i costosissimi viaggi, visto i consumi di entrambi (meno di 400 km con un pieno a 90 km/h).Meditate gente, meditate![;)]. Ciao Giuseppe >

> Giuseppe non vorrai mica paragonarmi il Kreos con L'Huari? E' come paragonare una Fiat con una Mercedes. Puo' capitarti di tutto anche con una mercedes, ma la qualita', i materiali, l'ergonomia, lo studio di progettazione interna, e potrei andare avanti per ancora molto. Sono paragono inaccettabili visti i livelli completamente differenti. Voiu dire che alla Laika sono cosi' stupidi che se potessero allineare i prezzi a quelli dell'Huari, non lo farebbero? Hanno fatto la serie X per scendere sui livelli dei fascia medio bassa, ma pur rimanendo dei mezzi validissimi, sono lontani anni luce dallo standard Laika.

Vorrei esprimere tutta la mia solidarietà a Roger ..nn è giusto ke una persona abbia comprato un mezzo bellissimo(lo comprerei ankio se ne avessi la possibilità)e voi gli date addosso neanke avesse comprato dei bond argentini.Mi spiace x le vostre brutte esperienze ma nn capitano mica a tutti x forza, altrimenti SEA sarebbe già fallita.Inoltre se vi piace più il ducato è affar vostro(compratelo voi)io preferisco l'iveco anke se più pesante e meno parsimonioso nei consumi.Buona strada a tutti!

Caro Danyair, non bisogna essere degli esperti per sapere se e' meglio ducato o iveco... ma molto spesso iveco e' solo su certi automezzi che non tutti possiamo permetterci. Per il discorso SEA e' una campagna personalissima, ma chi ha le sue convinzioni e' giusto che vada per la sua strada e auguro al carissimo Roger1965 tantissimi km sereni con il suo nuovo VR, di qualunque marchio sia (volevo scrivere sea, ma forse non sarei sembrato serio...). E magari, se il vento sta cambiando, potrebbe partire con una sua campagna pro SEA e un giorno far cambiare idee anche a me e a tanti altri che sono rimasti scottati. Detto cio', come vi invidio voi con l'Iveco!!!! [;)]

con il vecchio lavoro guidavo furgoni frigoriferi, ducato,sprinter,daily e transit. ognuno aveva dei pregi e dei difetti; il ducato era il + bello da guidare, aveva il motore sempre pronto (specialmente il 2.3) aveva una tenuna di tutto rispetto e consumi davvero contenuti (riuscivo a fare i 10,5km/l) il problema vero è che quando lo caricavo (arrivavo a 65q) si sentiva che non era per niente sicuro, le sospensioni toccavano i tamponi, i freni si surriscaldavano facilmente ecc.... insomma non era fatto per sovracaricarlo. il mercedes invece era molto silenzioso e comodo, come tenuta non mi piaceva per niente e a pieno carico aveva i problemi del ducato (faceca 7,5km/l) il transit era il peggiore, il motore non tirava per niente, era scomodo, aveva problemi ai semiassi e alle crociere (ne ho rotte 2) da carico era peggio di tutti e come consumi (faceva i 6km/l) il daily 60 aveva un telaio che non temeva confonti; lo caricavo fino a 100q e non ne risentiva + di tanto; era sempre sicuro in ogni occasione, ma aveva una guida meno gratificante rispetto il ducato e lo sprinter. il motre 15 era davvero lento e consumava molto mentre il 17 era gratificante; la coppia sin dai + bassi regimi ti portava il furgone a velocità acettabili in pochissimo tempo.... i consumi erano intorno ai 7km/l

quote:Originally posted by fiat238arca350
con il vecchio lavoro guidavo furgoni frigoriferi, ducato,sprinter,daily e transit.... il daily 60 aveva un telaio che non temeva confonti; lo caricavo ....e non ne risentiva + di tanto; ..... >

> Bella forza...e' un Iveco [:D] A parte gli scherzi, tanto di cappello per la meccanica Iveco, qualche riserva invece con la cellula Mobilvetta, per esperienza indiretta, ho degli amici molto inc****ti con il marchio); preferisco Arca, Laika e Mirage (i gusti son gusti [;)]), per rimanere nel panorama italiano (visto che non stiamo parlando di veicoli di primo prezzo). Ciao Giordano

lo so che è un iveco ma in molti lo denigrano e lo disprezano sopravalutando il transit ed il mercedes... io su un camper comprerei ducato 2.3 oppure iveco 3.0 per la cellula la mobilvetta mi ha sempre ispirato fiducia!

quote:Originally posted by fiat238arca350
lo so che è un iveco ma in molti lo denigrano e lo disprezano sopravalutando il transit ed il mercedes... >

> ti capisco, disprezzare un Iveco e' come la storia de "la volpe e l'uva" (Esopo, XXXII; Fedro, IV, 3) [;)] Ciao

Ho il 560 della MCLouis, praticamente il primo ancora in alluminio. Sono cosciente che non è un Laika, ma, toccandomi, non mi ha dato particolari problemi e quei pochi sempre risolti in tempi accettabili. Forse il fatto di risiedere vicino alla fabbrica di Colle V.Elsa e potendomi recare direttamente ha avuto qualche buon effetto. Tornando ai Laika, ottimi mezzi, addirittura quando passo da Tavarnelle V.Pesa mi fermo sempre a vederli e sognarli, ma sono decisamente fuori dalle mie tasche, come Hymer ed Arca (anche se quest'ultimi non mi fanno impazzire). Anche tra il gruppo SEA ci sono mezzi discreti e non, ripeto, pur consapevole che non sono Laika. Per esempio amici miei hanno Elnagh e si lamentano moltissimo per infiltrazioni e cadute di mansarda, sul Mc louis i pesi sono sempre al limite (serie Tandy), i Mobilvetta per me sono fuori prezzo, ma anche Adriatik, mezzo fatto in Slovenia che costa una esagerazione (hanno stipendi molto più bassi). Io il mio mezzo l'ho pagato 33000 Euro mentre per un Laika voleva 57000 Euro, sono 46000000 di lire in più, praticamente una Alfa 147. SCUSATE SE E' POCO, facile parlare senza fare anche i confronti di prezzi. Concludo dicendo che potessi non comprerei più un Mclouis (e non perchè mi sono trovato male, ma perchè è più bello, più tutto il Laika. Saluti Pizzo

Credo che per l'assistenza post vendita molto dipenda dalla concessionaria,almeno lo spero visto che anche io posseggo da marzo un semintegrale MCLouis,il mio primo camper.Per la meccanica al momento dell'acquisto non ho avuto dubbi,ducato 2300 JTD, eccezzionale,lo ricomprerei subito.Per la cellula ho qualche rognetta che ho già fatto notare al concessionario prima delle ferie,(pavimento che si è arricciato, cerniere antine che continuano a svitarsi assieme ad altre viti del mobilio e altre piccole cose più o meno importanti)e ho avuto la massima disponibilità,a settembre mi sistemeranno tutto.Resto molto fiducioso. Un saluto a tutti,Angelo.

iveco assolutamente il numero 1 stabile robusto consuma come il ducato io ho un 146 cv di piu' di 7 metri a 110kh faccio quasi 10 e' solo un po rumoroso di trasmissione non credo che il 180 cv consumi di piu a pari velocita'.

Ma avete visto quanto è bello dentro?? Secondo me la cellula interna dei Mobilvetta esteticamente è la più bella di tutte.. [URL=http://imageshack.us] [/URL] E anche io ho un Mobilvetta (anche se ...di qualche anno fa) e dentro lo trovo bellissimo...figuratevi che ho il tetto con le doghe in legno che non si vedono su nessun mezzo!!!

cercando di rimanere in tema., direi che l'huari in questione è un bel mezzo, e la meccanica iveco x i miei gusti è ottima, vista la doppia ruota e la robustezza e la qualità dello chassis..secondo me hai fatto un buon affare...e il design della mansarda è bellissimo... E x fare paragoni bisogna sempre paragonare mezzi sulla stessa fascia...è allucinante paragonare un mobilvetta con un mclouis oppure con un CI...è tutt'altra fascia e quindi i termini di paragone variano... Tornando al solito discorso che è sempre frequente su questo forum, e cioè la campagnia discriminatoria verso il gruppo sea, posso dire che, oltre a rispondere direttamente al numero verde sea service, come sopra citato, la suddetta società riceve direttamente anche i clienti che hanno problematiche, come x esempio alle fiere ( vedi stand mondonatura dove i vari consulenti sea service erano a disposizione della clientela)..inoltre sono sicuro che su appuntamento il cliente potròà illustrare a sea service i vari problemi che ha risocntrato..purtroppo xrò dovete capire che molti concessioanri non sono forse all'altezza della situazione e il disservizio del concessionario viene equiparato come un disservizio di Sea..meglio approfondire sempre il problema e pronunciarsi alal fine invece di sputare sentenze che possono influenzare negativamente sia i potenziali clienti nonche i possessori x cose a mio avviso di normale routine in ogni produzione industriale su larga scala...Ricordatevi sempre che i camper ancora sono fatti dall'uomo...con tutti i meriti e le pecche che la risorsa umana può avere...