Guasto impianto elettrico furgone e cellula

In risposta al messaggio di Gian91 del 28/12/2020 alle 13:31:20

Ti tengo aggiornato.. non vorrei iniziassero a rimbalzare tra furgone e cellula ... è che se alla fine c’è da pagare toccherà sempre ai soliti! Pero stiamo a vedere, entro sera mi darà responso diagnosi Fiat mi è stato detto ...

A proposito di garanzia FIAT io ci sono passato per un problema alla frizione del Ducato 250 3.0
Ho chiamato l'assistenza Fiat e loro mi hanno mandato a casa il carro attrezzi. Non puoi scegliere l'officina la scelgono loro. Nel mio caso da San Casciano in V.P. lo hanno portato con me presente all'Officina Brandini di Firenze circa 23km. Non ho tirato fuori un Euro
Io fossi in te telefonerei a loro visto che il Ducato è ancora in garanzia.
 

In risposta al messaggio di ex camionaro del 28/12/2020 alle 15:43:59

OT ma mica tanto se esiste ancora e non hanno cambiato metodo sta (benedetta) officina FIAT sarebbe il caso di sapere dove è per starci molto distante. a menoc che sia come PISANI e LIVORNESI e tu uno e l.officina l,altro

Non posso scrivere il nome qui, ma è una delle piu grandi FIAT e IVECO di Bologna.

Certo che da casa mia per andare fino a Bologna, in Via Larga non mi era neppure comodo, piu di 20km, e quindi ci ero andato apposta perchè speravo in bene.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 28/12/2020 alle 20:47:13

Non posso scrivere il nome qui, ma è una delle piu grandi FIAT e IVECO di Bologna. Certo che da casa mia per andare fino a Bologna, in Via Larga non mi era neppure comodo, piu di 20km, e quindi ci ero andato apposta perchè speravo in bene.

grazie. purtroppo in tutti i campi ci sono gli approfittatori.sinceramente le officine autorizzate serie perlomeno fin che sei in garanzia dovrebbero agevolare il cliente e tenerselo magari anche fine garanzia.

Non c'entra con il tuo problema, ma ti racconto una cosa simile successa al mio Superbrig.

Faccio installare la retrocamera wireless della Garmin che si attiva in automatico quando faccio la retromarcia. Un giorno per puro caso mi accorgo se me fermo il camper con la retro inserita e tolgo la chiave dal quadro, il camper rimane in moto!
Appena lascio la frizione o metto in folle, il camper si spegne. Se invece cerco di accendere il camper con la retromarcia inserita, risulta tutto morto, come se non arrivasse corrente.

Anche nel mio caso c'era un ritorno di corrente (non saprei dirti verso dove...) che è stato sistemato inserendo lungo il circuito un diodo opportunamente dimensionato.

Spero che tu possa risolvere in fretta e con poca spesa.

Sarebbe buona norma disaccoppiare tramite diodi ( in funzione di non ritorno) qualsiasi installazione after market che si colleghi in qualsiasi modo alla centralina del mezzo. Ed in caso l'assorbimento non sia trascurabile bisognerebbe disaccoppiare anche da quel punto di vista, ad es. tramite relè o altro. Possono fare eccezione gli antifurti specifici per auto, in quanto studiati apposta per interfacciarsi con le centraline, e forse pochissimi altri prodotti. Ulteriore cautela quella di prevedere un connettore che possa scollegare completamente tutti i cavi relativi ad una certa installazione, in modo da potere escluderla fisicamente in poco tempo e con facilità.
Ma ci vorrebbe un po di tempo in più, ed il tempo è denaro.
Andrea