Help per Ducato 2800 jtd del 2002

Vai tranquillo,meccanica ok,adatto all'allestimento e km irrisori x la robustezza del motore,Saluti

Il peggior difetto è la 5 marcia informati nel 2002 venivano consegnati con la lunga dal 2003 hanno messo la corta ricordati che la migliore è l'intermedia con o senza mappatura, poi per tutti i ducato non comprare mezzi con sbalzo post oltre in 50% del passo questo comunque anche in funzione del tuo equipaggio / esigenze certo con uno sbalzo lungo poi non pensare a portabici/moto ecc,, Dimenticavo se il venditore non ti sa dire che 5 ha provalo a 2000 giri 5 corta circa 75 Km/h 5 media 80 e 5 lunga 90, saluti

ciao. Un mio consiglio è quello di verificare i semi assi in quanto il ducato 18 soffriva di questo male . Io ho acquistato un adriatik 630dk anno 2003 ducato 18 127 cv in cui il vecchio proprietario aveva fatto sostituire i semi assi ma il problema si era ripresentato. Fino alla fine di giugno del 2006 la fiat aveva effettuato una campagna per sostituire tali semi assi tutto in garanzia e modificati . per il momento il difetto non si è piu' manifestato . unico neo è non so se la fiat a chiuso tale campagna . ciao a tutti paolo

Ciao! Il prezzo dovrebbe essere intorno ai 25/28K €, non di più. Considera che era un veicolo entry level in Adria, oggi sostituito dalla serie Coral Sport. Per il motore, stai tranquillo. Il 2.8JTD si porta tranquillamente dietro allestimenti ben più grandi e pesanti... Ciao!

Se vuoi veramente essere tranquillo sull'acquisto di un camper su meccanica fiat...non addentrarti nel forum! [:0] Tra semiassi, quinte marce, centraline e richiami, sembra di essere nella clinica del Dottor House...ogni giorno ne salta fuori una nuova. A volte ho persino dei dubbi sul fatto che certi problemi siano reali... Come si fa a dire di andare sul sicuro quando poi dagli amici camperisti se ne sentono di tutti i colori? Forse qualcuno pensa che certi problemi rientrino nella norma come il cambio olio...sarà l'abitudine... Poi certo,c'è a chi piacciono le sorprese,e magari una sosta in più in vacanza dal meccanico può avere un non so che di avventuroso...

Ma nooo.. a parte i legittimi dubbi di EDO la meccanica FIAT è affidabile e robusta (con il mio 2.8 JTD faccio faville[:p]). in più conosco un poco quel tipo di camper e ti posso assicurare che va una meraviglia e ADRIA è un punto di riferimento per gli allestimenti e la robustezza... sono sicuro che saranno in pochi a smentirmi [:I]comunque c'è sempre l'eccezione che conferma la regola [}:)] Per il prezzo non so ma cerca di spuntare tutto quello che puoi (gadget compresi[:p])

Per la semiassistite se è un 15q non dovresti avere problemi, la 5 ti convincerai a cambiarla con l'intermedia a meno che il motore non sia stato rimappato, saluti

Io ho la quinta corta, vengo del 1.9 td, non capisco di quale rumore vi lamentate: da quando ho il 2.8 jtd (V corta) posso parlare con chi mi sta vicino e anche dietro, ascoltare la musica, ascoltare il rumore di un libro che cade in terra durante il viaggio, o del cassetto delle posate che, chiuso male, si apre di schianto alla prima curva...[:D] Tutte cose impossibili con il vecchio 1.9...

quote:Originally posted by Edo il camperista Doc
Se vuoi veramente essere tranquillo sull'acquisto di un camper su meccanica fiat...non addentrarti nel forum! [:0] Tra semiassi, quinte marce, centraline e richiami, sembra di essere nella clinica del Dottor House...ogni giorno ne salta fuori una nuova. A volte ho persino dei dubbi sul fatto che certi problemi siano reali... Come si fa a dire di andare sul sicuro quando poi dagli amici camperisti se ne sentono di tutti i colori? Forse qualcuno pensa che certi problemi rientrino nella norma come il cambio olio...sarà l'abitudine... Poi certo,c'è a chi piacciono le sorprese,e magari una sosta in più in vacanza dal meccanico può avere un non so che di avventuroso... >

> DAI... ti ho scoperto, vendi camper su RENAULT[:D][:D]

Si i maxi hanno il problema semiass i 15q moltissimo di meno io davo per scontato che era un 15q dato allestimento non troppo grande comunque devi vedere lo sbalzo in percentuale al passo se non superi il 50% pootrebbe non avere problemi, provalo in salita se senti piiccole vibrazioni sullo sterzo è la prima avvisaglia occhio che da scarico il problema potrebbe non esserci, sopratutto non avere in testa di mettere il portamoto, saluti