Hymer MLT 570 cdi 419

In risposta al messaggio di laurarem del 08/10/2025 alle 17:42:47

Buongiorno a tutti i possessori di Hymer mlt 570 montato su telaio 419 e declassato a 35 qt, mezzo nuovo ordinato che mi deve arrivare a febbraio:  mi chiedevo se questo mezzo con telaio 419, sia tanto più pesante rispetto

al telaio 319, ho preferito il telaio 419 in quanto più robusto nelle sospensioni, sperando che la  parte posteriore non si abbassi come nel 319 e necessiti di altre sospensioni maggiorate.  E spero di stare nei 35 qt di peso.  Grazie Vittorio

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Se sai il peso in ordine di marcia con gli accessori e gli occupanti puoi di certo sapere quanto margine hai di carico. 

In risposta al messaggio di laurarem del 08/10/2025 alle 17:42:47

Buongiorno a tutti i possessori di Hymer mlt 570 montato su telaio 419 e declassato a 35 qt, mezzo nuovo ordinato che mi deve arrivare a febbraio:  mi chiedevo se questo mezzo con telaio 419, sia tanto più pesante rispetto

al telaio 319, ho preferito il telaio 419 in quanto più robusto nelle sospensioni, sperando che la  parte posteriore non si abbassi come nel 319 e necessiti di altre sospensioni maggiorate.  E spero di stare nei 35 qt di peso.  Grazie Vittorio

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Ciao Vittorio,

per curiosità sono andato a vedere sul configuratore Hymer.  Vedo che ora  il telaio serie 3 non è piu disponibile e si puo avere solo il telaio serie 4, e direi piu che opportunamente.
Di serie quindi è un 417 (serie 4 e 170cv) e la opzione è il 419 cioè sempre stesso telaio serie 4 ma 190cv, con un aggravio di 14kg, ma dovuti al motore, non al telaio che è lo stesso.

In risposta al messaggio di laurarem del 08/10/2025 alle 17:42:47

Buongiorno a tutti i possessori di Hymer mlt 570 montato su telaio 419 e declassato a 35 qt, mezzo nuovo ordinato che mi deve arrivare a febbraio:  mi chiedevo se questo mezzo con telaio 419, sia tanto più pesante rispetto

al telaio 319, ho preferito il telaio 419 in quanto più robusto nelle sospensioni, sperando che la  parte posteriore non si abbassi come nel 319 e necessiti di altre sospensioni maggiorate.  E spero di stare nei 35 qt di peso.  Grazie Vittorio

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419, il 4 è la portata, 40 qli. 19 la potenza, 190 hp
se lo hai declassato è pesante di fabbrica, credo tu non riesca a rimanere nei 35 qli, e se ci riesci non salire a pancia piena

Anche il mio furgonato è un 419 (40q declassato a 35) e quindi sono andato sul configuratore Hymer per vedere la differenza di peso tra un 319 (che nel furgonato è disponibile) e un 419.  Pesano esattamente uguali.
Quindi sicuramente il telaio inteso come ossatura metallica, sarà identico, cio che cambia saranno solo la portata delle balestre, forse piu rigide,  ma non da variare il peso del mezzo.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 08/10/2025 alle 20:36:01

419, il 4 è la portata, 40 qli. 19 la potenza, 190 hp se lo hai declassato è pesante di fabbrica, credo tu non riesca a rimanere nei 35 qli, e se ci riesci non salire a pancia piena

come dicevo il serie 3 (35q) e serie 4 (40q) hanno lo stesso peso, quindi non è quello il motivo per cui potrebbe eventualmente sforare.

Quel mezzo, vuoto come consegnato, dovrebbe pesare sui 3000kg circa quindi sta solo a cio che ci si vuole caricare.

Per quanto riguarda eventuale sforamento, dipende da cosa ci metti e quanto ci carichi. Ti porto la mia esperienza, ho un mlt 580 4x4 419 automatico, quindi rispetto al tuo 14 cm in più di lunghezza e 139 kg di sola trazione integrale, con parabola da 80, tv 32, un pannello nds 180 e una Tempra 150, una Beyfin, 25/30 litri di chiare e 50% di gasolio in serbatoio, 2 persone a bordo, sono da 3470 a 3490 alla pesata, che faccio ogni volta prima di partire dato che ho la pesa vicino a casa. Però non mi porto certo dietro la casa, dispensa basica, tanto mangiamo quasi sempre fuori e quello che serve lo compriamo in viaggio, abbigliamento tecnico per vacanza lunga, tavolino e 2 sedie leggerissimi, alla fine ci stiamo nei pesi. Ma con molta attenzione. 

In risposta al messaggio di Groningen del 09/10/2025 alle 07:49:57

Per quanto riguarda eventuale sforamento, dipende da cosa ci metti e quanto ci carichi. Ti porto la mia esperienza, ho un mlt 580 4x4 419 automatico, quindi rispetto al tuo 14 cm in più di lunghezza e 139 kg di sola trazione

integrale, con parabola da 80, tv 32, un pannello nds 180 e una Tempra 150, una Beyfin, 25/30 litri di chiare e 50% di gasolio in serbatoio, 2 persone a bordo, sono da 3470 a 3490 alla pesata, che faccio ogni volta prima di partire dato che ho la pesa vicino a casa. Però non mi porto certo dietro la casa, dispensa basica, tanto mangiamo quasi sempre fuori e quello che serve lo compriamo in viaggio, abbigliamento tecnico per vacanza lunga, tavolino e 2 sedie leggerissimi, alla fine ci stiamo nei pesi. Ma con molta attenzione. 

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419 4x4 omologato 3 posti per rientrare nei 35qli
2 litio per 160ah
veranda thule
2 pannelli solari per 300w e relativo regolatore + inverter
tv, ma senza parabola
gasolio e ad blue pieni
acque chiare 50%
beyfin 5kg piena
pesato sono 3300 kg

quando andiamo in assetto vacanza sono al limite, io non carico nè bici nè scooter
 

Un grande vantaggio riguardo al peso, è avere la Combi D e il frigo a compressore.
Invece delle due necessarie bombole grandi, per circa 50kg, se avesse  stufa a gas o frigo trivalente,  nel tuo caso (come nel mio) ti basta una Campingaz da 3kg con cui fai ben piu di due mesi di viaggio.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 09/10/2025 alle 22:57:54

Un grande vantaggio riguardo al peso, è avere la Combi D e il frigo a compressore. Invece delle due necessarie bombole grandi, per circa 50kg, se avesse  stufa a gas o frigo trivalente,  nel tuo caso (come nel mio) ti basta una Campingaz da 3kg con cui fai ben piu di due mesi di viaggio.

2 Bombole Alu cariche pesano 33 Kg quando sono piene
con Trivalente e Stufa a Gas + 1 Litio risparmierei per una seconda Litio da 15-20 KG 
come vedi la differenza non e' poi cosi grande.
Vabbe io con 42 Qli non ho bisogno di Litio, ma due belle pesanti batterie GEL da 190 € l'una + tanta roba inutile