Info per collegamento ventole su 1.9TD

I tre fili che hai visto rispettivamente sono: Massa Consenso ventola 1 Consenso ventola 2 In pratica quando il bulbo arriva a temperatura chiude un circuito e porta la massa alle bobine dei relè prima della ventola 1 e poi della ventola 2 in base alle temperature acqua Per il lavoro che tu vuoi fare e semplicissimo: Parti da un punto di massa e vai all'interruttore (io l'ho prelevato da un bullone in cabina) dall'interruttore parti con 2 fili e vai ai fili delle ventole sul bulbo (non quello sempre a massa ma gli altri) cosi facendo quando chiuderai l'interruttore ponticellerai il bulbo e le ventole partiranno. E' il sistema migliore in quanto non cosi facendo sfrutti sia i fusibili che i relè originali dell'impianto e non devi aggiungere null'altro Io l'ho fatto da un paio d'anni e ne sono sodisfattissimo!

Figurati!! quando posso aiutare ben volentieri! d'altronde il forum serve a questo...no??

Una piccola osservazione: collegando i due positivi del bulbo, il sistema originale non farà più partire la sola prima ventola quando necessario, ma farà partire il sistema alla massima potenza. Nel mio caso è stato connesso solo il connettore della massima potenza per cui il sistema resta alle condizioni originali mentre, manualmente, si insterisce solo quella più efficace. Elio

Non è vero! Con il sistema da me descritto il funzionamento originale non viene assolutamente modificato viene solo aggiunto l'interrutore che azionandolo fà partire entrambe le ventole! Praticamente ponticello il bulbo con in parallelo in interruttore Ma del sistema di raffredamento originale non cambia nulla sono 2 ani che lo uso!! Se vuoi mando lo schema ma è banalissimo

ciao per favore mi mandi lo schema? dare 70 euri ad un elettrauto mi sembra troppo!!! ciao roberto

attenzione Elfetto, si parla di ponticellare a massa e non verso i 12 Vcc. Ci sono caduto anche io nel tuo errore in prima istanza, ma disegnando il ciruito vedrai che ha ragione Franco. Saluti Eco

Dammi la tua mail ciao

Io lo schema l'ho preparato se a qualcuno interessa mi dia la sua mail.

ciao franco sono bruno , anch'io ho un ducato 19td challenger 151 e sarei interessato all schema. mie e-mail banzi@alice.it grazie

Ok te la mando entro domani ser aperchè ora sono fuori e lo schema c'è l'ho sul pc di casa

ciao Franco, posso intromettermi anche io ? Ho un Ducato 19 TD (Mizar 130) per cui mi faresti una grandissima cortesia se potessi inviarmi via e-mail lo schema. La mia e-mail è: demagel@iol.it Grazie. Saluti, Gianni.

Nessun problema....datemi solo tempo sino a domani ciao

quote:Originally posted by ecosse
attenzione Elfetto, si parla di ponticellare a massa e non verso i 12 Vcc. >

> Io ho letto "Parti da un punto di massa e vai all'interruttore (io l'ho prelevato da un bullone in cabina) dall'interruttore parti con 2 fili e vai ai fili delle ventole sul bulbo (non quello sempre a massa ma gli altri) cosi facendo quando chiuderai l'interruttore ponticellerai il bulbo e le ventole partiranno" e probabilmente "e vai ai fili" mi ha tratto iin inganno. In pratica, se unisco "i fili", agisco su entrambe le ventole, anzichè singolarmente. Se ho sbagliato, come probabile, chiedo venia. Elio

ciao franco mi acodo anch'io se mi mandi lo schema, io ho un C.I. autoroller3 19td del 2000 quindi penso che vada bene, inoltre volevo chiedere in generale cosa consumava il vostro mezzo, il mio generalmente mi pare sia intorno gli 8- 8,5/7,5, anche xchè è molto alto grazie e ciao

[quote]Originally posted by gianfry62
ciao franco mi acodo anch'io se mi mandi lo schema, io ho un C.I. autoroller3 19td del 2000 quindi penso che vada bene, inoltre volevo chiedere in generale cosa consumava il vostro mezzo, il mio generalmente mi pare sia intorno gli 8- 8,5/7,5, anche xchè è molto alto grazie e ciao scusa la mia email è giantala@yahoo.it rigrazie

stasera vi mando lo schema ragazzi! scusate ma ieri non ho avuto proprio tempo!

Ragazzi vi ho inviato lo schema se qualcosa non è chiaro contattatemi via email. Ciao

Ciao Franco riesci a inviarlo anche a robertobaesi@alice.it ti ringrazio fin d'ora.

Elio, ma ci mancherebbe che tu debba chiedere venia! Chiedo piuttosto scusa io se magari il mio tono era un po' saccente... Ho ragionato meglio ed effettivamente non credo che tu ti stia sbagliando più di tanto. O non si è spiegato bene o ero "fuori" quando ho disegnato lo schema. Franco, per favore me ne puoi mandare uno? (aninno@tiscali.it ) Buonissimi Km Con amicizia Ecosse