Info per staccabatteria di Servizio

teoricamente non ci sono problemi con qualsiasi dei poli, ma comunemente viene applicato a quello positivo ciao raimondo

Se dopo aver montato gli staccabatterie ti dovesse capitare di avere problemi elettrici, per prima cosa controlla e possibilmente escludili: quasi certamente l'origibe dei guai li troverai li. Saluti e Auguri. A.M.

@ alfamike nei veicoli del 1991 non ci sono i problemi che hanno i nostri con le centraline, le mappature e i controller vari. @CB Camposanto sarebbe opportuno che ne montassi uno anche sulla BM proprio per evitare eventuali assorbimenti da parte di componenti vari. Non creano nessun problema se non quello che ti devi ricordare di "girarli" prima di partire (ALTRIMENTI NON PARTI NEPPURE!!!) raimondo

Lo staccabatterie si monta in genere su quelle di servizio poichè le centraline dei camper hanno assorbimenti anche spente (stand by) a meno che non siano le vecchie ad interruttori, ma è meglio mettercelo lo stesso (perchè alsciare in giro ctensione che non serve?). Quella motore: A meno che il mezzo non stia fermo per molto tempo (es. > di due mesi) e che non si voglia mettere un semplice antifurto, non serve a nulla lo staccabatteria su quella motore. Lo staccab. va sul negativo, sono fatti per quello (hanno il polo + piccolo). Ciao

quoto errante e comunque lo avevo sul vecchio camper: ogni tanto dava problemi alla partenza perchè o si ossidava o si allentava. io sulla batteria motore non lo metterei. ciao vittorio

Lo stacca batterie va esclusivamente sul "polo Negativo - " ciao e buon lavoro

quote:Originally posted by Giose
Lo stacca batterie va esclusivamente sul "polo Negativo - " ciao e buon lavoro >

> Quoto, infatti anche quando semplicemente si deve staccare una batteria, magari per sostituirla, bisogna staccare prima il negativo e poi il positivo. Nel rimontaggio va effettuata la manovra inversa (prima il + poi il -). Questo, mi dicono, per evitare fastidiose e magari pericolose scariche. Ciao

quote:Originally posted by Iose

quote:Originally posted by Giose
Lo stacca batterie va esclusivamente sul "polo Negativo - " ciao e buon lavoro >

> Quoto, infatti anche quando semplicemente si deve staccare una batteria, magari per sostituirla, bisogna staccare prima il negativo e poi il positivo. Nel rimontaggio va effettuata la manovra inversa (prima il + poi il -). Questo, mi dicono, per evitare fastidiose e magari pericolose scariche. Ciao

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> [B)] Scariche che potrebbero mandare in corto la centralina! [V]

Cerco di riassumere, considerato che il mezzo è del 1991: - Se vuoi staccare la/le batterie io non metterei nessuno staccabatterie ma più semplicemente staccherei il morsetto (ovviamente sempre e solo il negativo). Questo perchè, come già detto in altro intervento, prima o poi gli staccabatterie si ossidano e quando meno te lo aspetti ti lasciano senza corrente. - BS - Se per caso avessi dei pannelli solari, questi NON devono essere MAI staccati dalla batteria. Se anche la centralina di gestione dell'impianto elettrico della cellula è anche esso del 1991 e non ci sono i pannelli, stacca pure la batteria. - BM - Non esiste nessuna controindicazione a che si stacchi anche la batteria motore, anzi io staccherei proprio quella perchè è la più importante delle due ed è quella che potrebbe avere qualche assorbimento anomalo da parte di possibili antifurto, orologi, ecc.. Se si stacca la batteria del motore è necessario disinserire prima l'eventuale antifurto. Per i mezzi di oggi, o degli ultimi 4 - 5 anni, si dovrebbero fare discorsi abbastanza diversi con conclusione altrettanto diverse e complicate da realizzare. Quando capiterà li faremmo. Un saluto a tutti. A.M.

Forse non conviene mica staccare la batteria. Se proprio hai voglia di mettere qualcosa di valido sul tuo VR magari monta un pannello solare che le tiene cariche entrambe. Almeno realizzi qualcosa di concreto e utile. p.s. se proprio vuoi staccarla comunque monta uno staccabatterie nautico sul negativo - di quelli stagni che non si ossidano. Marco.

x Emme48 Non so se hai avuto occasione di provare gli staccabatterie nautici, anche se stagni, in ambiente marino; ti posso assicurare che in mare uno staccabatterie, che viene solitamente usato esclusivamente per non sporcarsi le mani ad attacare e staccare un morsetto, dura al massimo un anno; e poichè in mare non si scherza sulla barche gli staccabatterie si cambiano ogni anno quando si fa manutenzione prima di rimetterle in mare. Poichè sono certo che non esiste camper in circolazione che annualmente non vada al mare per almeno 10 o 15 giorni, tanto basta perchè l'ossido parta sui contatti degli staccabatterie. Che poi ci sia qualcuno che l'ha montato 10 anni fa e che ancora vada bene è possibilissimo, ma io resto della mia idea. Un saluto a tutti. A.M.

E' consigliabile mettere sempre uno staccabatterie su quella di servizio, meglio non mandare in giro tensione se non serve, anche se arriva solo alla centralina. Visto che in genere la batteria è interna e le correnti sono relativamente basse su una BS, un comune staccabatterie dal ricambista (4 Euro) va più che bene. Troverai sempre la batteria carica quando riprendi il mezzo in quanto l'autoscarica su una batteria in buone condizioni è veramente irrilevante per mesi, mentre se lasciassi attaccata la BS, visto che l'assorbimento delle nuove centraline in stand-by è sempre di qualche centesimo di Ampere, alla fine la batteria si abbassa.

@ alfamike Si li ho visti... ho un amico a Cecina (Livorno) che ha una barca e siamo anche andati a ricomprarlo insieme... c'erano di più prezzi! La cosa mi riguarda poco perchè la soluzione principe è quella di mettere un pannello solare che tiene cariche entrambe le batterie le quali non gradiscono molto l'emozione di finire ogni tanto a zero. Staccare quella dei servizi e/o quella del motore sono palliativi e non soluzioni serie. Buoni Km, Marco.

quote:Originally posted by Emme48
Staccare quella dei servizi e/o quella del motore sono palliativi e non soluzioni serie. >

> Aspetta, perchè dici questo? Soprattutto per la servizi.... Quella motore può servire all'antifurto ok, ma considera pure che il camper può essere al coperto, come hanno già detto, e i pannelli non servono a nulla. Ciao

I camper all'esterno mi sembrano la stragrande maggioranza e quelli al coperto hanno quasi tutti il 220 a disposizione. La batteria anche staccandola va giù per autoscarica e bene non gli fa. Bisogna evitare di mandarla troppo in basso - se hai il camper all'aperto la soluzione è il pannello solare, col camper al chiuso si può utilizzare il caricabatterie del VR o anche uno piccolo in tampone per gli antifurti. Se poi il camper è al coperto e non c'è 220 allora smonta la batteira, mettila sotto il letto e tienila in carica a casa perchè anche con lo staccabatterie l'autoscarica fa comunque il danno e dopo 3 mesi la BS è giù. L'unica critica riguardo al pannello è il costo; però bisogna considerare che il pannello solare non serve certo al solo mantenimento della batteria in rimessaggio, ma ti da tanta energia quando sei in sosta libera. Ciao e buoni Km, Marco

Tutto dipende da quanto si tiene fermo il camper. Se la batteria arriva a zero con l'autoscarica, es 6 mesi, a quel punto bisognerà curare anche problemi più gravi, es. le gomme. D'accordo che il pannello serve ad altro, ma se uno vuole solo preservare la batteria meglio spendere solo 4 Euro, questo intendevo. Buoni KM [:)]