Intercooler su Transit 2.5 TD del 1994

Ciao, io ho montato l'intercooler di un'alfa 164 su meccanica ducato td, del 1991, e posso dirti che adesso è migliorato molto come rendimento specialmente col caldo, l'unica cosa che non è più pronto come prima ha un lag tra acceleratore e risposta del motore, mi hanno consigliato di mettere i condotti in metallo così si elimina molto il lag, in più ho aumentato la pressione turbo a 1.2-1.3 e un pochino la mandata del diesel. Saluti Nicola

ciao, a mio parere è un pò piccolo uno adatto ma difficile da trovare è quello della renault 5 gt turbo anche perchè ha i bocchettoni frontali più facile da adattare, comunque provalo l'importante che riceva il + possibile aria guarda il link

http://cgi.ebay.co.uk/Renault-5...

Ciao , teoricamente l'intercooler + è grosso + raffredda l'aria soffiata è più è fresca + è ricca di ossigeno , perciò la combustione è migliore, però l'intercooler, più è grande + si ha un ritardo nella risposta del turbo , in quanto prima che l'aria soffiata arrivi al motore deve x forza riempire l'intercooler. Perciò l'intercooler è bene istallarlo ma non esagerare con le dimensioni . Ciao Paolo

Ciao , è difficile dire quale va meglio , bisogna vedere in opera quale riesce ad avere una giusta collocazione. Ciao Paolo

Io ho usato quello della uno turbo D prima serie (1301 cc. ) perchè ben si adattava allo spazio disponibile tra il faro sinistro e il radiatore, e anche le dimensioni dei tubi si adattano. Ma attenzione al modello di motore: per capirci se il motore è quello montato nella versione con la mascherina ovale, il montaggio è possibile senza altre modifiche perchè il percorso dei gas di scarico provenienti dalla valvola EGR non influenzano l'ntercooler. Se il modelo è quello con la mascherina non ovale si deve obbligatoriamente disattivare la valvola EGR pena la "evaporazione" di tutto. Il funzionamento della valvola EGR si può interdire staccando i cavi che arrivano alla stessa e bloccando il movimento con una staffa. Ciao a tutti. maxim

Ciao gimar, sicuramente il tuo motore ha l'EGR il secondo intercooler mi senbra + ottimale come dimensioni ma come ha ben detto paolo 61 devi provarlo, escludere l'EGR e raccordi possibilmente in metallo

ti ho consigliato quello della renault perchè un mio amico ha montato quello ma è molto simile agli ultimi due che hai postato come dimensioni e verso dei bocchettoni i raccordi li puoi trovare in rete anche su Ebay fà attenzione al diametro in pollici/cm devi rispettare il + possibile il diametro turbina/collettore aspirazione mi sembra che sia da 60 mm

http://cgi.ebay.it/2-5-TURBO-IN...

e un ottima occasione visto che fai la cinta sempre se smonti anche il radiatore

quote:Originally posted by gimar
Ok, forse la cosa migliore da fare è vedere la situazione con il meccanico e decidere un pò cosa fare con mezzo davanti, magari approfitto della sostituzione della cinghia di distribuzione per vedere questa situazione. >

>

Ciao , si può fare anche senza smontare il radiatore ,almeno io se il mezzo ha l'aria condizionata non smonto nulla , se invece non ha l'aria condizionata smonto il radiatore perchè ci si impiega 5 minuti. Ciao paolo

quote:Originally posted by gimar
Ciao paolo effettivamente il mio non ha l' aria condizionata quindi penso che lo smontino per questo motivo. Hai visto poi, per caso il lavoro del cruscotto che ho fatto al mio camper sul post schema elettrico ford transit... comunque te ne posto una foto quì: Non sembra meglio così? Anche se ti assicuro che è stato un lavoraccio. >

> Ciao , ottimo lavoro! Ti sono arrivati i categorici dei galleggianti che ti ho inviato?. Ciao Paolo

allora restiamo in attesa anche delle foto dell'intercooler [:p]