Iveco 35 12 come lo avete mogliorato

non svegliare il can che dorme... ho avuto anche io il daily 35.12 è un grande mezzo, lascialo così dammi retta. saluti

non avendo la centralina elettronica credo che l'unico modo sia internire sulla pompa. saluti

Avendo l'interccoler puoi fare qualcosa anche cercando di migliorarne il raffreddamento, in modo da avere un miglior riempimento del motore, ma tutti gli interventi sulla regolazione della turbina o sul raffreddamento dell'intercooler hanno il loro effetto maggiore a giri relativamente elevati, perché a bassi giri il turbo non spinge o spinge quasi nulla. Anche la sostituzione del filtro aria con uno più libero ha un effetto, comunque modesto, che è particolarmente modesto ai bassi giri, vista la minore portata d'aria. Unico intervento semplice ed economico realizzabile per migliorare la coppia a bassi giri è l'aumento della portata del gasolio, che, di contro, comporta maggiori consumi e maggiore fumosità (che può comunque essere contenuta se l'incremento è modesto). Probabilmente il miglior compromesso lo puoi ottenere agendo con moderazione su tutti i fronti: facendo aumentare leggermente la mandata del gasolio, migliorando il raffreddamento dell'intercooler (migliorando il passaggio dell'aria attorno ad esso), aumentando leggermente la pressione a cui viene limitata la turbina e montando un filtro aria leggermente più libero. Con un tale cocktail di piccoli interventi, anche l'aumento di fumosità e consumo dovuti alla maggiore portata di gasolio verrebbe ad essere mitigato dal riempimento leggermente migliore del motore, con conseguente migliore rendimento dello stesso. Ovviamente i miracoli non è possibile farli, tantomeno con una spesa modesta, ma, se si vuole migliorare qualcosa senza compromettere l'affidabilità e senza spendere cifre che non varrebbe la pena spendere, credo che questa sia l'unica via percorribile. Ciao, Aldo

Ciao,io ho ricomprato un motorhome Laika su 35-12 dopo aver venduto,causa scarso utilizzo,il mio semiintegrale su Sprinter 316,un bel passo indietro non c'è che dire; a parte quanto sopra questo è il terzo 35-12 che mi passa per le mani e le modifiche che ho fatto,su questo come su gli altri, sono le seguenti: Intervento del pompista per portare il motore a " turbo diretto ",è un lavoro che può fare solo il pompista e consiste nel far entrare il turbo a basso regime ( 1200-1400 giri circa )contro gli oltre 2000 di taratuta normale,questo ti consente di sfruttare il turbo ai bassi regimi con minori consumi e maggiore ripresa. Con questa operazione aumenti la pressione del turbo ma è consigliabile che il pompista intervenga e l'aumenti maggiormente sino a portarla intorno a 1 contro gli 0,5-0,6 originali, sfrutti meglio il gasolio e hai maggiore tiro in salita.ovviamente si deve aumentare un poco la mandata del gasolio facendo attenzione a non raggiungere la soglia del fumo nero,tutto il fumo nero che vediamo allo scarico è gasolio buttato ed inquinamento. Se hai un Laika vedrai che il cofano anteriore occlude per metà l'intercooler e questo ne riduce il rendimento,personalmente ho tagliato il cofano all'altezza dell'intecooler ed ho applicato la mascherina dello Sprinter previa verniciatura. Il filtro dell'aria è importante,più aria passa meglio rende il motore,montare un filtro sportivo aiuta come aiuta avere sempre il filtro pulito. L'Iveco ammette due misure di gomme,cn quelle di diametro maggiore,a pari velocità,riduci il numero di giri,ovviamente,in salita,sei un poco penalizzato ma non più di tanto. Il mio Ecovip 600 ( 7 metri di lunghezza ) è fuori peso come il 90% dei mezzi ed io viaggio intorno a 100-110 km, a questa velocità faccio 9 km/lt, se spingo arrivo ai 130 km ma non sento la necessità di correre così dato il peso del mezzo,certo con lo Sprinter viaggiavo diversamente. Sperando di essere stato utile ti saluto cordialmente.

Quoto quello che hanno detto rovicore e ilnicolaldo aggiungendo una cosa: La pressione del turbo portala a 1.2bar(max 1.3 e stai tranquillo di avere sempre un'ottima affidabilita') e vedrai che aumentando la portata di gasolio, montando un filtro aria piu' aperto, controllando che l'aria che va al filtro non abbia nel percorso delle strozzature che la frenano e facendo magari una presa d'aria per incanalare meglio l'aria sull'intercooler avrai un mezzo che vola! Ciao Luca