Kit retrofit LED H7 Omologate

In risposta al messaggio di massimo2020 del 10/10/2021 alle 10:06:14

Riporto anche qui la notizia già scritta in altro argomento. In Germania hanno omologato un kit retrofit di lampada H7 LED sia Osram che Philips. L'omologazione vale per alcuni modelli di veicolo tra cui il Ducato 3

serie post 2014 con faro omologazione E24 6266. ... ... Si compra la lampada in Germania e sulla scatola cè un codice con un link per scaricare il certificato di omologazione da conservare nel veicolo Installazione per Ducato definita: semplice e quindi senza personale specializzato. Le ho comprate su Amazon.de e le ho installate Costo circa 110 Osram e 100 Philips Saluti Massimo

...

Magari puoi postare qualche foto sia dell'installazione che dei fari accesi per vederne la luminosità?
Come ti trovi con queste lampadine?

Sei sicuro che l'omologazione valga anche in Italia?
Da quello che mi è parso di capire, solo in Germania sono omologate

Questo è quello che si legge sul sito italiano:
1Questi prodotti non sono omologati ECE pertanto non possono essere installati nelle luci esterne per circolare su strade pubbliche. L'uso non consentito dalla legge comporta il ritiro della carta di circolazione e la perdita della copertura assicurativa. Diversi paesi non consentono la vendita e l'uso di questi prodotti. Contatta il distributore locale per informazioni sulla disponibilità nel proprio paese.

Sinceramente non ne capisco l'utilità su un camper, non so Voi, io di notte ci dormo e ci viaggio di giorno .

In risposta al messaggio di masivo del 11/10/2021 alle 08:12:41

Sinceramente non ne capisco l'utilità su un camper, non so Voi, io di notte ci dormo e ci viaggio di giorno .

Quindi a te non capita mai di viaggiare con il buio ? In inverno alle 17 è già notte ... Idem alle 7 di mattina... 

Personalmente preferisco avere una buona luce ... poi ognuno fa come gli pare.

In risposta al messaggio di Sergione66 del 11/10/2021 alle 09:07:44

Quindi a te non capita mai di viaggiare con il buio ? In inverno alle 17 è già notte ... Idem alle 7 di mattina...  Personalmente preferisco avere una buona luce ... poi ognuno fa come gli pare.

Non è che I fari non ci siano, e quelle volte che c'è buio mi bastano, trovo buona la visibilità di un Ducato, credo grazie anche alla posizione alta della guida, diciamo che non ho mai sofferto la visibilità notturna, sono tra quelli che ha guidato parecchio,  con le vere nebbie di una volta.

Poi è un camper, nessuna necessità di correre, e poche di viaggiare col buio.
Poi magari se provo queste lampadine cambio idea....è le metto sul auto, che tra l'altro chissa' potrebbero esserci già.....e non me ne sono accorto.

direi che queste 2 faq sul sito philips derimono ogni dubbio :-(

Quindi da noi non si può installare. Bisognerebbe immatricolare il mezzo in Germania!

In risposta al messaggio di Orson69 del 11/10/2021 alle 13:32:21

Quindi da noi non si può installare. Bisognerebbe immatricolare il mezzo in Germania!

come per qualsiasi modifica un pò invasiva :-( 

proprio ieri sera avevo una Panda con luci fortissime dietro, non erano gli abbaglianti e facevano una luce bianchissima, ma anche fastidiosa, le forze dell’ordine dovrebbero ritirare la patente a chi fa quelle modifiche su un faro non adatto, chi le ha montate vedrà anche meglio ma disturba gli altri, io ho lampade a incandescenza e ci vedo benissimo, se qualcuno ha difficoltà nella guida notturna, sarebbe meglio andare da un’ottico prima di cimentarsi nella sostituzione delle lampade, non capisco questa moda di luci a led, costano uno sproposito e non è certa la durata, ho comperato delle H7 garantite 5 anni, mi sembra 16 euro, buttare 100 euro per due lampadine che non si potrebbero nemmeno montare, mi sembra una spesa inutile

In risposta al messaggio di masivo del 11/10/2021 alle 08:12:41

Sinceramente non ne capisco l'utilità su un camper, non so Voi, io di notte ci dormo e ci viaggio di giorno .

Ognuno ha una propria esperienza e non tutti hanno i gruppi ottici originali Ducato.. Inoltre girare di sera (qualche rara volta anche notte) mi capita a maggior ragione perchè spesso frequento località di montagna.
Esempio la mia esperienza con il MH e relativi gruppi ottici (Hella da 90 mm; li ritengo i peggiori sul mercato sotto ogni aspetto: profondità, resa luminosa, apertura del fascio luminoso) mi hanno portato a montare kit aftermarket opportuni (anabbaglianti xenon e abbaglianti led; quando finirà la vita del bulbo xenon passo a led) pur conscio della non legalità... Ora almeno ho una visibilità discreta specie quando c'è nebbia o piove (edit: anche quando faccio i tornanti e curve strette dato che il fascio luminoso è più aperto).
Fino ad ora, facendo gli scongiuri, non mi hanno mai detto nulla neanche alla revisione o ai posti di blocco però devo dire che li ho regolati scrupolosamente con tanto di laser a croce verde autolivellante, a distanza di 10 m da un muro con veicolo ortogonale, altezza del fascio luminoso pari a 9/10 dell'altezza da terra del centro del proiettore, etc.

Se vedessi la resa visiva degli xenon o led (compresi kit aftermarket di qualità) capiresti che le alogene a confronto sono delle candele.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 11/10/2021 alle 17:27:18

proprio ieri sera avevo una Panda con luci fortissime dietro, non erano gli abbaglianti e facevano una luce bianchissima, ma anche fastidiosa, le forze dell’ordine dovrebbero ritirare la patente a chi fa quelle modifiche

su un faro non adatto, chi le ha montate vedrà anche meglio ma disturba gli altri, io ho lampade a incandescenza e ci vedo benissimo, se qualcuno ha difficoltà nella guida notturna, sarebbe meglio andare da un’ottico prima di cimentarsi nella sostituzione delle lampade, non capisco questa moda di luci a led, costano uno sproposito e non è certa la durata, ho comperato delle H7 garantite 5 anni, mi sembra 16 euro, buttare 100 euro per due lampadine che non si potrebbero nemmeno montare, mi sembra una spesa inutile

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Di certo saranno state delle H4 senza parabolina e regolate male... In molti che montano kit aftermarket H4 se ne frega di certi particolari. 
Ognuno ha un proprio metro di misura nel valutare una spesa inutile.. Per me di certo non la è se ci vedo meglio senza dar fastidio al prossimo; ciò mi dà una maggior sicurezza e anche agli altri in quanto evito possibili incidenti causati da scarsa visibilità.

Ho sempre saputo che ogni prodotto omologato in un paese membro della Unione Europea si considera omologato in tutti gli altri Paesi.
Evidentemente non e'cosi'
A questo punto non si capisce a cosa serva l' Unione se anche su questi aspetti tecnici ogni Paese viaggia per proprio conto.

In risposta al messaggio di salvatore del 11/10/2021 alle 18:30:40

Ho sempre saputo che ogni prodotto omologato in un paese membro della Unione Europea si considera omologato in tutti gli altri Paesi. Evidentemente non e'cosi' A questo punto non si capisce a cosa serva l' Unione se anche su questi aspetti tecnici ogni Paese viaggia per proprio conto.

Non è proprio così, una cosa omologata in un paese CEE può essere montato in quel paese, negli altri viene "tollerato" ( passami il termine) ma non può essere montato in altri paesi
Come ad esempio quel famoso accessorio che permetteva di trainare l'auto direttamente senza il rimorchio, era omologato nel paese di origine e se veniva qui in Italia, ad esempio, poteva circolare liberamente, ma un auto italiana non poteva montarlo

I Cinesi, che non riescono ad omologare i caschi moto in Italia, lo fanno in Portogallo, l'omologazione vale poi in tutta Europa.
Essendo io, sempre border line, sono d'accordo con il tornitore, il mio MH pubblicizzato per ottima visione notturna, pecca vistosamente in questo, ma piuttosto che finire in un fosso o causare un incidente più o meno grave, sto valutando l'installazione di lampadine led, correttamente regolate e portate prontamente in anabbagliante in caso di incrocio con altri veicoli.
Ieri sera, tornando da Pavia, bellissima, sosta libera vicino al ponte coperto, non ci vedevo una mazza, ma non ci vedeva niente nemmeno il mio passeggero...

Queste nuove lampade sono dei LED "a filamento", ed è dal 2019 che erano in uno stadio avanzato di definizione.
Questi nuovi led hanno il taglio della luce, l'ampiezza della fonte luminosa, la posizione della stessa, del tutto equivalente alle omologhe ad incandescenza.
Lo scorso anno hanno superato i test in Germania, circostanza che dovrebbe aprire e semplificare l'ottenimento dell'omologazione Ece.
Non sono delle classiche lampade retrofit a led di quelle che si trovano da anni, ma sono costruite per rispettare determinati standard e normative.
Sono anche più costose per questo motivo, benché siano anche superate in potenza da altri led disponibili sul mercato, ma è proprio il compromesso necessario per portare ad avere dei retrofit legali.
Vengono testate sui singoli mezzi e se superano i test vengono omologate per l'utilizzo su quel mezzo specifico, motivo per cui man mano viene aggiornato l'elenco dei mezzi che le possono montare.

Su Promobil sono state anche testate, ma io la notte invece di andare in giro, continuo a dormire ahhahahhahhahah

In risposta al messaggio di mausone46 del 12/10/2021 alle 00:37:45

Su Promobil sono state anche testate, ma io la notte invece di andare in giro, continuo a dormire ahhahahhahhahah

tu dormi, io ora sono a Goro, questa sera mi sposto, molto meno traffico e il panorama lo ho già visto più volte
ho uno Sprinter con lampade ad incandescenza e fari originali, fanno davvero una bella luce, non è che sia colpa delle parabole che i vostri fari non rendono? di notte metto raramente gli abbaglianti, hanno un raggio di quasi 180 gradi, avete provato a metterne di aggiuntivi?