Kit ripara gomme no buono

Per non essere da meno 
 Ho il kit con compressorino di serie Iveco
Ho la gomma di scorta (con pressione sempre alta)
Ho aggiunto anche il particolare 
Kit da gommista per una ulteriore riparazione
anche di fori più grandi:

Franco , 

il kit che utilizzo prevede i due attrezzi e delle strisce in caucciù autovulcanizzanti , senza colla quindi 




Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di Mamaury del 18/03/2017 alle 08:40:55

Scusa Marcucciolo, ma ha ragione Adriano, il mio ben attrezzato era riferito alla ruota di scorta, ad un cric a bottiglia da 5000 kg , a delle chiavi a bussola di ottima qualità , un bel tubo di ferro per avere una leva

maggiore perché in caso contrario difficilmente sarei riuscito a smollare i dadi della ruota e per finire una chiave dinamometrica per stringere il tutto . Per Tommaso, io ho forato in autostrada un foro piccolino, verificato poi a casa dal gommista, e la gomma si è sgonfiata abbastanza lentamente in modo che accorgendomi che c'era qualcosa che non andava, ho avuto modo di fermarmi in una piazzola con il pneumatico non ancora completamente sgonfio e quindi di non rovinarlo. Il problema era il kit ripara gomme che non funzionava, quando volevo iniettare la schiuma, mentre in modalità di confiaggio era ok . Di schiuma ne ha iniettata solo un pochino e poi basta solo che quando ho svitato il beccuccio dalla valvola per iniziare la sostituzione della gomma è uscita ancora un bel po' di schiuma che evidentemente era rimasta in pressione. Non so cosa dire forse era fallato anche il mio kit 😂😂 Saluti a tutti Mauro MAMAURY

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Potrebbe essere che la bomboletta della schiuma era scaduta o che si è tappato qualcosa.
Comunque è andata bene così che non hai buttato il pneumatico.
Io ho un Kit Fiat che mi hanno regatato da un auto demolita, ma lo uso in auto dove le gomme sono a 1,4 e 1,8 e quindi le gonfia bene e presto.
Provato una volta, senza usare la schiuma, e la ha gonfiata bene, e così sono arrivato a casa.La mattina dopo gonfiata di nuovo e andato dal gommista.

Nello Sprinter, nonostante in dotazione ci sia un buon compressore da 25A e barattolo di colla molto grande, mi sono subito procurato una ruota di scorta, cric e attrezzi necessari.





 
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di marob del 18/03/2017 alle 09:40:22

Io ho tre mezzi tutti senza ruota di scorta. Se ogni volta che mi muovo devo portarmi via mezza officina per paura di rimanere a piedi stò a casa così mi risparmio qualsiasi problema e sto in pace con l'animo. Dopotutto

la vita è un po' un'avventura e come tale va vissuta. Ho un parente che addirittura ha due ruote di scorta, ricambi vari, portafiltro gasolio, cassette attrezzi ecc. ecc., beh questa non è la mia vita. La vita è un tour de forse.

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Beh, finchè non serve, la ruota di scorta è inutile, come l'airbag, l'abs e tante altre cose ce non usiamo mai.
Solo quella volta che serve la si apprezza.

Metti solo che sei in un posto dove non copre il cellulare, o dove un carro attrezzi non puo arrivare a caricarti (stradetta stretta con rami bassi etc....)  allora si che si apprezza quella cosa tonda, pesante e "inutile" che ci si porta dietro.

 
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Tommaso IZ4DJI

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ora mi avete incuriosito e mi chiedo se esiste realmente una marca di camper su cui il costruttore ci mette di serie  solo un kit ripara gomma senza fornire la gomma di scorta che la  trovo  una idea da scellerati  ...almeno che non abbiano inventato pneumatici runflat anche per camper 
ad ogni modo concordo che non sei stato  uno sprovveduto a tenere sul camper sia il kit foratura ma ad aver mantenuto anche  la ruota di scorta ,con la fobia dei  pesi molto in voga tra noi camperisti  mi  gioco i zebedei che qualche precisino del peso per poter alleggerire il mezzo abbia preso il kit appositamente per non portarsi dietro il peso della ruota di scorta 

In risposta al messaggio di immortale1 del 18/03/2017 alle 19:44:17

ora mi avete incuriosito e mi chiedo se esiste realmente una marca di camper su cui il costruttore ci mette di serie  solo un kit ripara gomma senza fornire la gomma di scorta che la  trovo  una idea da scellerati  ...almeno

che non abbiano inventato pneumatici runflat anche per camper  ad ogni modo concordo che non sei stato  uno sprovveduto a tenere sul camper sia il kit foratura ma ad aver mantenuto anche  la ruota di scorta ,con la fobia dei  pesi molto in voga tra noi camperisti  mi  gioco i zebedei che qualche precisino del peso per poter alleggerire il mezzo abbia preso il kit appositamente per non portarsi dietro il peso della ruota di scorta 

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Praticamente tutti gli attuali camper vengono venduti senza ruota di scorta e con il kit.  La ruota di scorta è praticamente sempre un opzione a parte da ordinare se la si vuole.
Spesso però ordinando la ruota di scorta si perde un posto.

Io lo ho ordinato senza, ma poi immediatamente ho comperato un cerchio e mi sono fatto regalare un pneumatico usato dal gommista.
Penso anch'io che guardare ai pesi va bene, ma tutto ha un limite, la vedo spesso come una fissazione, casomai c'è chi guarda al peso ma poi fa altre infrazioni peggiori, casomai in macchina, ma a quelle non fa caso.
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Tommaso IZ4DJI

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Mauro , 

le batterie al Gel sono le meno indicate per i grossi assorbimenti e l inverter lo è , immagino che tu ci faccia funzionare principalmente la famosa macchinetta del caffè 

Il compressore che ho suggerito è comunque ben tollerato dalle due tue batterie ( Exide Gel immagino ) , specie se solo in emergenza 

Il generatore va bene , anche se sono contro chi ne fa un uso indiscriminato , ma per il compressore in emergenza è ottimo , ma il compressore dev essere a 230V

Il compressore che ho suggerito funziona a 12V ed è difficile trovarne così potenti , abbastanza da gonfiare le nostre gomme specie se da 16 pollici e 225 cm. di larghezza  

Con il generatore invece potresti prendere un compressorino presso un qualsiasi brico , anche con una piccola bombola di accumulo e caricarlo nel garage del mezzo , a 230V ovviamente , che poi è la tensione erogata dal tuo generatore 

Insomma un buon compressore ti toglie d impiccio nel 99% dei casi 


Mar..cucciolo

 

cavolo ma sono diventati  matti  vendere un camper che tra l'altro non  costa  proprio come una utilitaria senza ruota di scorta ,ma quindi immagino non sia nemmeno provvisto di una sede apposita nel caso uno la volesse metterla poi , per me si sta esagerando questa è la prova inconfutabile che farebbero carte false pur di fare rientrare il mezzo nei pesi pur di poterlo vendere ....norme più restrittive sui pesi e loro risolvono il problema togliendo la ruota di scorta ... poi tanto il problema una volta acquistato  è dell'acquirente.
 

In risposta al messaggio di Mamaury del 18/03/2017 alle 20:55:30

Grazie dei consigli, la macchinetta del caffè ho già l'abitudine di non usarla mai con l'inverter  ma solo quando sono collegato al 230 ,in alternativa solo con il generatore acceso,ma  dove non c'è nessuno. Ciao Mauro MAMAURY

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Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di marcucciolo del 18/03/2017 alle 20:34:01

Mauro ,  le batterie al Gel sono le meno indicate per i grossi assorbimenti e l inverter lo è , immagino che tu ci faccia funzionare principalmente la famosa macchinetta del caffè  Il compressore che ho suggerito è

comunque ben tollerato dalle due tue batterie ( Exide Gel immagino ) , specie se solo in emergenza  Il generatore va bene , anche se sono contro chi ne fa un uso indiscriminato , ma per il compressore in emergenza è ottimo , ma il compressore dev essere a 230V Il compressore che ho suggerito funziona a 12V ed è difficile trovarne così potenti , abbastanza da gonfiare le nostre gomme specie se da 16 pollici e 225 cm. di larghezza   Con il generatore invece potresti prendere un compressorino presso un qualsiasi brico , anche con una piccola bombola di accumulo e caricarlo nel garage del mezzo , a 230V ovviamente , che poi è la tensione erogata dal tuo generatore  Insomma un buon compressore ti toglie d impiccio nel 99% dei casi  Mar..cucciolo  

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Posso aggiungere anche la mia sul compressore.
Io ho questo a 220V che assorbe 250W e quindi si usa anche con un buon inverter medio piccolo (500W) e assorbe dalla BS circa 20A o poco piu, che è ancora un assorbmento perfettamente tollerao per alcuni minuti.

http://www.aircompline.it/compressori-in-valigetta/230-volt-uso-intervallato/compressore-monocilindrico-valigetta-23050v-con-pressostato-uso-intervallato?cPath=72_81



io poi ho sostituito la valigetta (che è una comune cassetta da attezzi) con una molto piu compatta ma dove sta bene ugualmente.  Questo pur non avendo accumulo (se non quel po che sta nel tubo), ha il pressostato e poi riesce a gonfiare una 225/75R16 a 5,5bar in tempi rapidissimi, non troppa differenza rispetto al compressore di casa. Costa un po, ma li vale tutti.
Se poi uno ha la bottiglia con la colla, la puo usare anche tramite questo compressore per rendere la cosa piu rapida.
 
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di immortale1 del 18/03/2017 alle 20:41:14

cavolo ma sono diventati  matti  vendere un camper che tra l'altro non  costa  proprio come una utilitaria senza ruota di scorta ,ma quindi immagino non sia nemmeno provvisto di una sede apposita nel caso uno la volesse

metterla poi , per me si sta esagerando questa è la prova inconfutabile che farebbero carte false pur di fare rientrare il mezzo nei pesi pur di poterlo vendere ....norme più restrittive sui pesi e loro risolvono il problema togliendo la ruota di scorta ... poi tanto il problema una volta acquistato  è dell'acquirente.  

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Se fosse per il costo del camper me ne dovevano dare almeno due di ruote di scorta!
Si, se lo ordini con la ruota, ti mettono anche una staffa per fissarla verticalmente nel garage contro la parete posteriore, anche perchè sotto, nei nuovi camper il posto della ruota viene usato per i serbatoi, e quindi quasi mai c'è.
Però, non è cosa di Hymer, tutte le marche ormai come standard non mettono piu la ruota, si fanno camper troppo grandi e pesanti e si vuole sfruttare al massimo e quindi limano su tutto. Pensa che nei nuovi modelli, anche il mio il serbatoio acqua ha una valvola di troppo pieno a 20 litri, e quindi è autorizzato avere 20 litri di acqua in marcia e riempire i 120 litri solo in campeggio. E ti pare che poi qualcuno lo fa? .

Fosse per me, farei immatricolabili in patente B solo i mezzi lunghi fino a 6m e che a vuoto non pesino piu di 27q, tutti gli altri solo patente C , e allora si starebbe in cose normali e non assurde come ora.
 
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Tommaso IZ4DJI

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