l'alternatore mi ha abbandonato

oh oh... 400 eurini che se ne vanno....[:(] è capitato a me sull'auto, e subito dopo ha fatto puff... anche la batteria......

Prima di spendere soldi, controlla bene il serraggio dei morsetti della batteria! A me è capitata la stessa cosa mentre andavo in Francia e ero già li che pensavo se farmi rapinare lungo la strada o se tornare a casa e andare dal meccanico di fiducia, quando mi sono accorto che il morsetto del positivo non era stretto bene. Una pulitina generale e una girata di chiave del 10, e la spia è sparita. No si sa mai! Ciao

Ciao se il mezzo ha parecchi km potrebbe essere il consumo delle due spazzole in carbone dell'eccitazione che non toccano più gli anelli del rotore cambiarle è poca spesa.Saluti Mario SP

Ciao com'è andata a finire? Se mastichi un pò di elettronica controlla i diodi con un tester, sono dentro al coperchietto nero sull'alternatore, potrebbero essere solo quelli, se non riesci tu falli controllare dall'elettrauto. bye

se posso dare un consiglio controlla bene i cavi (quello di massa è corto) che partono dalla batteria, a me è successo che quello di massa si sia rovinato! Morsetti e accessori li vendono anche negli ipermercati! Alberto

spero per te che si riesca a riaprare, sulla mia auto faceva più o meno lo stesso difetto, e abbiamo dovuto sostituirlo, con l'esborso di cui sopra.....[V]

Il mio di alternatore mi ha lasciato in Sardegna. La Sig.ra officina FIAT di Dorgali non mi ha neanche fatto entrare. L'elettrauto che ha fatto la sostituzione ha trovato il pezzo a Cagliari. Morale, pezzo + manodopera + corriere Cagliari/Nuoro totale eur 500,00. La causa del guasto probabilmente l'inverter del clima usato molto poco viaggiando ma attraversandi l'interno della Sradegna si M O R I V A. saluti.

Così ho sentito dire. un inverter sopra ai 1000W puo danneggiare alternatore e/o batteria. Non trovo altra giustificazione dato che il camper è praticamente nuovo. Una cosa è certa: meno meno roba è installata, meno roba può rompersi. Ciao

quote:Originally posted by pantos
Così ho sentito dire. un inverter sopra ai 1000W puo danneggiare alternatore e/o batteria. Non trovo altra giustificazione dato che il camper è praticamente nuovo. Una cosa è certa: meno meno roba è installata, meno roba può rompersi. Ciao >

> 1000 W a 12V corrispondono ad un'assorbimento di oltre 83A; se calcoliamo il rendimento dell'inverter all'85% (è un valore ottimistico poichè si sta fra il 70 e l'80%) da 83A si passa a 98A oltre l'assorbimento a vuoto dell'inverter che, per comodità (è superiore per un'appareccho da 1000W) calcoleremo in 2A. 100A quindi; a questa aggiungiamo 10A del frigo acceso in viaggio; 10A per i fari; altri 10 A per i servizi del motore e siamo a 130A se tutto va bene. Se poi aggiungiamo 15-20A per la ventola del radiatore; 5A per il ventilatore interno andiamo a finire a valori esagerati. L'alternatore di un VR, se è abbondante, eroga al max 80A; sono rari i mezzi che hanno l'alternatore da 110A, pertanto un sistema con inverter da 1000W costringerà l'alternatore ad andare sempre al massimo, in più preleverà dalla batteria. Nel caso di un condizionatore che assorbe supponiamo 800W, la corrente sarà un pò inferiore, me sempre oltre le possibilità del generatore del mezzo. Neanche si può dire che quando si stacca il condizionatore l'alternatore riposa poichè, avendo l'inverter prelevato dalla batteria parte dell'energia, l'alternatore lavorerà al massimo per ripristinare tale carica; questo significa che, quanto prima, finirà arrostito. Il bello è e questo mi sorprende, che continuo a leggere nel Forum post che parlano di condizionatore alimentato con inverter, senza alcuna modifica all'impianto di alimentazione del mezzo. Penso che, chi ha bisogno di correnti tali, faccia bene a mettere un'alternatore molto potente IN AGGIUNTA a quello originale del mezzo, in modo da tenere sempre i due impianti separati per non creare traumi al sistema. Essendo l'alternatore collegato con una cinghia si può, nella stagione invernale, quando il clima non serve, staccare la cinghia per recuperare quel poco di potenza che assorbe l'alternatore lavorando a vuoto. Non ritengo necessaria però quest'ultima soluzione, poichè propendo per un'alternatore dedicato esclusivamente al clima ed ai servizi; naturalmente di potenza adeguata (almeno 150A per un'inverter da 1000W).

Ho dovuto cambiare l'alternatore un mese fa perchè... troppo nuovo!![8D] Mi spiego, il camper aveva camminato troppo poco negli ultimi quattro anni e l'alternatore si è piantato (o meglio i cuscinetti al suo interno) strappando la cinta. Il meccanico me l'ha sostituito con uno revisionato da 120 euro aggiungendo che dopo l'estate, finiti i grandi giri, glielo devo riportare perchè farà una modifica: monterà una puleggia più grande che a scapito di un pò di giri garantirà una presa assoluta alla cinta data dalla maggiore superficie di contatto con la puleggia, così da non avere mai il pericolo di slittamento anche in caso di allentamento della cinta. Vi consiglio di valutare i prodotti revisionati, specie quando si parla di apparati così facilmente vulnerabili. Ciao Fange

quote:Originally posted by franco77 A tal proposito qualcuno ha idea di quanto potrebbe costare un ricambio del genere? >

> Quello che ho messo io a luglio l'ho pagato 120 euro anche se non so quanta potenza ha, mi fido del meccanico.