la terza marcia in salita lascia e va in folle!!!

a me sul ducato usciva la 5,denti ingranaggi rotti perchè fatti con materiale non adeguato (tipo plastica) ciao

Fa parte degli inconvenienti dovuti alla cattiva qualità dei materiali impiegati dalla Fiat per gli ingranaggi. Io ho dovuto sostutuire la V marcia a circa 60.000 Km. Devi sostituire l'ingranaggio, anche perchè l'inconveniente andrà ad aumentare rapidamente rendendoti impossibile l'uso della III. Purtroppo, contrariamente a quando si cambia la V, credo dovrai smontare tutta la scatola del cambio. Ringrazia la Fiat.

Probabilmente si tratta di usura dell'ingranaggio, ma non e' detto. Tanto per dire, mi era successa la stessa cosa con la mia veterana Ritmo 105 Tc, ma era solo la cuffia in plastica della leva cambio che, induritasi dopo 23 anni, faceva uscire la marcia. Sostituita quella nessun problema [:D] Se non si tratta di problemi di leveraggio o di supporti motore laschi che fanno "torcere" troppo il motore e uscire la marcia sotto sforzo, potresti provare a sostituire l'olio del cambio.

Ehhhmmmmm, mi sa che liuba ha un vecchio Ford. Ciao

maaaaaa scusate non era un ducato cioè fiat che fabrica veicoli di qualità scadenteeeeee.......... siete ridicoliiiiii almeno prima informatevi sul tipo di veicolo!!!!!

Parlo per esserci restato scottato: Turboconpressore cambiato a 50.000 Km; V marcia a 60.000; molle anteriori a circa 70.000. Tutto su Ducato 2,8. Il mio vecchio Ford, ora in mano a mio genero, ha percorso oltre 150.000 Km cambiando filtri ed olio, senza altre riparazioni.

lo sappevate che il motore usato dalla Ford per anni ( transit ) fino al 100 cv turbo, praticamente. l'inarrestabile aste e bilanceri era un ... PEUGEOT...!!! SLT

Ciao Liuba, un "puro" che ho avuto era motorizzato 2400, 4 marce come il tuo e presentò un problema simile, però in 2^, quando scendevo di "freno motore". Dipendeva dal selettore del cambio. Se hai modo trova un cambio 4 marce con overdrive, che era quello abbinato all'origine al motore 2500ID o, vedendo l'anno di produzione del tuo motore quello a 5 marce ( ancora meglio), magari prelevato da un mezzo che non sia stato maltrattato come purtroppo sono la maggior parte di quelli che trovi dallo sfasciacarrozze. Ciao.

quote:Originally posted by liuba
come da titolo, mi è capitato in questi giorni che facendo una salita in montagna, la terza lasciava e se ne andava in folle con conseguente urlo del motore e questo è successo per parecchie volte!!! da cosa è dipeso??? dopo una sosta per il pranzo, è risuccesso solo una volta però non facevo + sforzare il motore come prima!!! che sarà mai capitato?? problemi al cambio?? problemi alla frizione?? problemi??? aspetto vostre novelle!! ciaooooo e grazie Mirko >

> Molto probabilmente è il sincronizzatore e non l'ingranaggio, materiale scadente della FIAT?? perchè la FORD è MEGLIO ??? dai non scherziamo..... SALUTONI ARMANDO

quote:Originally posted by maanibal I
Parlo per esserci restato scottato: Turboconpressore cambiato a 50.000 Km; V marcia a 60.000; molle anteriori a circa 70.000. Tutto su Ducato 2,8. Il mio vecchio Ford, ora in mano a mio genero, ha percorso oltre 150.000 Km cambiando filtri ed olio, senza altre riparazioni. >

> E' un caso unico!!!!

che figura... lasciamo stare và... Saluti[:D][:D]

Anche il mio Ford attuale ha oramai 140.000 Km, ho sempre fatto la normale manutenzione (olio, filtri, cinghia distrib. ecc) e una volta ho fatto revisonare la pompa in occasione della sostituzione di un O-ring dell'arricchitore che presentava un leggero trafilaggio. Ciao.

Infatti credo sia un caso unico il ducato che non ha dato problemi in tanti Km. Si dice che il Ford habbia un cambio debole ma penso che a 150.000 qualche problema sia ammesso, sonsiderato anche il fatto che i ducato i problemi li danno molto prima. Gli scherzetto che ho detto ni sono costati complessivamente circa 3000 euretti che, se av essi avuto un ford, avrei potuto spendere in viaggi. E tutto entro i 70.000 Km. Cissà quale altro difetto si prospetta all'orizzonte! Eppure si dice che il ducato 2,8 sia uno dei migliori in fatto di motorizzazione! Non credo che cambierò camper tanto presto e dò poca importanza al tipo di motorizzazione, quindi preferisco scegliere la cellula, sacrificando il furgone, però sono restato molto deluso della fiat e non è la prima volta poichè ho avuto grossi problemi anche con le auto di questa marca.