Ma il Ducato 2, 8 idTd ha la centralina?

Niente centralina, pompa meccanica Bosch, si puo' agire soltanto sulla mandata del gasolio, se vuoi meno consumo la puoi diminuire, ma l'efficenza del motore cala. Saluti gippi.

[quote]Originally posted by Grinza
Tutti parlate di Jtd ma sull'IdTd si può fare la stessa cosa? C'è la centalina? Si può rimappare per contenere i consumi? A me se va 115 invece di 120 non me ne frega niente. Grazie Pizzo Ciao Antonio prova ha mettere questa Vedrai che vai forte e consumi poco Ciao MMMario

Purtroppo non si può far nulla, tranne che..... mettere un mattone sotto l'acceleratore. Ho un ducato idTD e, quando viaggio con mio genero, che ha il ford 2500 aspirato da 67 cavalli, vedo che i miei consumi diminuiscono molto, superando i 10 Kml. Andar piano non basta poichè si utilizza il motore per i sorpassi e le salite; se però ci mettamo dietro un mezzo di prestazioni inferiori vediamo che i consumi scendono. Non ritengo sicuro far diminuire la mandata della pompa, poichè la potenza, quando c'è. è sicurezza, sempre se non se ne fa abuso. Metti quindi un mattone a limitare la corsa dell'acceleratore; puoi sempre toglierlo se ti serve il motore.

ma siete sicuri che non ci sia la centralina? Non so più dove l'ho letto ma c'era una ditta che rimappava la centralina del ducato 2.8 td. Rimappano anche il 2.5 td del land rover defender che alla fine penso sia un motore ancora più semplice...

quote:Originally posted by | Marco |
ma siete sicuri che non ci sia la centralina? Non so più dove l'ho letto ma c'era una ditta che rimappava la centralina del ducato 2.8 td. Rimappano anche il 2.5 td del land rover defender che alla fine penso sia un motore ancora più semplice... >

> I dispositivi elettronici che citi, si montano sulla pompa, rimuovendo la vite di regolazione della mandata e provvedono elettronicamente a regolare la mandata a seconda del regime di giri del mezzo. Non so se funzionano poichè non li ho provati; un'amico meccanico mi ha sconsigliato di installarlo, sarei però curioso di provare un mezzo modificato in quel modo.

Mi dispiace Pizzo ma quell'idTd sta proprio per iniezione diretta turbo diesel, quindi niente centralina, ma non ti preoccupare. I nuovi Jtd possono al massimo, rimappando, arrivare ai consumi che noi abbiamo già aggiungendo elettronica a elettronica. Per come la vedo io (e mi è stato confermato da alcuni colleghi camperisti-trasportatori)stiamo messi meglio noi, almeno finchè gli euro 2 potranno circolare... Ciao Maurizio

id sta per Iniezione Diretta, ossia senza PRECAMERA DI COMBUSTIONE

Suull idTd si può solo "lavorare" sulla pompa perchè non esiste centralina. Se può consolarti, però.....l'anno scorso abbiamo fatto 4500 Km in Grecia con due mezzi, il mio 2.8 idTd 7mt per 3500 Kg (ad essere ottimisti)e quello di un mio amico 2.8 JTD 6,7 mt per 3200 Kg! Risultato: andavo sempre avanti io[:(] ed al distributore abbiamo SEMPRE fatto gli stessi identici Euri di gasolio!!! Aggiungo che sulle salite.....lo perdevo...!! Tienitelo stretto stretto il 2.8 idTd!!![:p] Saluti Giuseppe

Confermo anche io (che ne posseggo uno come il tuo iTd) che di centraline non se ne montano. Ne ho comperata una perchè mi avevano assicurato che quel motore montava la pompa VP37 e poi cercando la centralina e non trovandola nel vano motore andavo in concessionaria Fiat e parlando con l'elettrauto mi faceva vedere i vari modelli di ducato. (quelli con pompa mecanica e qualli con pompa rimappabile). Anzi. c'è qualche "malato" come me che gli interessa una centralina aggiuntiva per pompa bosh VP37 a prezzo ? (l'ho li ferma in garage da 1 anno mai usata)Ciao Gingi