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Mai sentito parlare del "FRENEL" ???

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EM74
EM74
-
Inserito il 24/07/2006 alle: 08:23:48
Leggevo sul numero LUG/AGO 2006 di PleinAir che esiste un sistema FRENEL che aiuta ad aumentare il freno motore quando serve e il sistema fuziona in questo modo: viene applicata una valvola a farfalla, comandata da un elettropistoncino ad aria compressa, sullo scarico dei gas combusti che esce dal motore; questa valvola è comandata da un pedalino che installano in cabina vicino al sedile guidatore ed azionabile con il tacco sinistro; azionando questa valvola si procede a chiudere la farfalla in modo tale che i gas combusti, uscendo con più difficoltà mettono in maggior pressione il motore, consentendogli di prendere giri meno velocemente e quindi migliorando il freno motore in tutte le occasioni in cui serve (es.discesa). Ma secondo voi, stò sistema è valido ? Il primo dubbio che mi è venuto in mente: ma non è che poi il motore viene sollecitato in maniera non corretta con l'aumento di pressione a cui è sottoposto per la mancata fuoriuscita dei gas combusti ? Scusate per la lungaggine e grazie per i vostri commenti. Ciao. Emiliano[;)]
20
mauring
mauring
23/02/2006 4957
Inserito il 24/07/2006 alle: 09:52:08
Ovviamente non si tratta di impedire ai "gas combusti" di uscire, ma solo di impedirlo all'aria. Infatti tale freno lo usi ovviamente ad acceleratore rilasciato, quando entra solo aria in camera di scoppio e non gasolio. Io non vedo molte controindicazioni, cosi' a prima vista, salvo qualche contraccolpo quando attacchi/stacchi l'elettrovalvola.

Modificato da mauring il 24/07/2006 alle 09:53:04
21
Privideo
Privideo
08/02/2005 404
Inserito il 24/07/2006 alle: 10:00:28
Credo che il sistema sia simile al pedale del freno motore che ci sono sui veicoli per trasporto più pesante (v. Iveco Eurocargo). di più nin zò. Saluti[:D][:D]
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elfetto
elfetto
12/01/2006 7052
Inserito il 24/07/2006 alle: 10:20:49
E' questione di meccanica: quando c'è un lavoro da fare, o lo fa il freno (e sopporta un lavoro) o lo fa il Frenel, ovvero il motore ed il motore dovrà sopportare un lavoro. Alla fine, se non si consumano i freni, qualcun altro quel lavoro lo fa ed ogni lavoro ha un costo. Non saprei dire come e quando, ma certamente un lavoro lo deve fare. Elio
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Bilbo
Bilbo
05/04/2006 1534
Inserito il 24/07/2006 alle: 11:08:43
è un metodoutilizzato da sempre sui grossi mezzi diesel. una volta c'era un "pulsante" da prmere col piede, ora lo stesso sistema viene integrato sul pedale del freno, premi poco entra in funzione solo quel sistema, premendo di più entrano in gioco anche i freni....
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vecchio
vecchio
30/05/2006 1159
Inserito il 24/07/2006 alle: 11:10:42
Il sistema può funzionare, ma state attenti perchè il rischio è quello di far scoppiare la testata del motore con le relative valvole, questo perchè il motore Ducato Renault Daily, non son progettati per farli funzionare a collettore di scarico chiuso e si corre il rischio di surriscaldamento delle valvole e testata del motore, visto che non riesce ha scaricare i gas di scarico. Occhio ha quel che fate.
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Lumacher
Lumacher
18/03/2005 64
Inserito il 24/07/2006 alle: 13:35:21
quote:Originally posted by vecchio
Il sistema può funzionare, ma state attenti perchè il rischio è quello di far scoppiare la testata del motore con le relative valvole, questo perchè il motore Ducato Renault Daily, non son progettati per farli funzionare a collettore di scarico chiuso e si corre il rischio di surriscaldamento delle valvole e testata del motore, visto che non riesce ha scaricare i gas di scarico. Occhio ha quel che fate. >
> Sono daccordo, personalmente se decidessi di installare un rallentatore supplementare, prediligerei uno di tipo elettromagnetico, che mi sembra aver visto proprio sul numero di Plein-Air sopra citato. Saluti
Kurt
Kurt
-
Inserito il 24/07/2006 alle: 13:51:26
Perche' il motore a benzina ha molto piu' freno motore di un diesel? Credo che in primis i motori a benzina devono sopportate a parita' di cilindrata molto meno peso, e poi anche perche' non funzionano in eccesso di aria, ovverosia non hanno la valvola parzializzatrice sul collettore di aspiraz. ( unica eccezione vecchi mercedes, ecc ecc) Ora se ad un sitema pompante si rende impossibile il riepimento ESSO crea un forza antagonista.QUINDI.. non sarebbe il caso di mettere sta' benedetta farfalla all'aspirazione???Farebbe sicuramnte im/pressione( gioco di parole) E' una domanda.. cosa ne pensate?? slt
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