Meglio usato poco o usato pochissimo?

In risposta al messaggio di Steu851 del 25/09/2018 alle 16:35:33

Siamo in procinto di fare il grande passo, e per ora abbiamo 2 candidati usati: Il primo del 2008 con solo 19000 km, l'altro del 2009 con 65000, a parte le considerazioni sulla pianta quello usato pochissimo non potrebbe

avere più problemi?: Per la parte Fiat Ducato suppongo che la cinghia distribuzione sia da cambiare e presumo anche le gomme, cose indicate come cambiate su quello con più km, però per quanto riguarda la cellula abitativa lunghi periodi di utilizzo possono essere deleteri? Ho letto ad esempio che il frigo trivalente potrebbe perdere efficienza, così come le batterie, per il resto cosa mi suggerite? Adria Coral Compact, il camper coupè

...

Prendi quello che ti piace di più perché lo dovrai tenere te.
Assicurati che tutto sia funzionante e che sia fatta la prova infiltrazioni.
Verificherei anche da quanto sono fermi quei mezzi e quanti proprietari hanno avuto, un mezzo del 2008 (di DIECI ANNI) con solo 19000 chilometri mi lascia perplesso

In risposta al messaggio di Grinza del 25/09/2018 alle 17:49:36

Prendi quello che ti piace di più perché lo dovrai tenere te. Assicurati che tutto sia funzionante e che sia fatta la prova infiltrazioni. Verificherei anche da quanto sono fermi quei mezzi e quanti proprietari hanno avuto, un mezzo del 2008 (di DIECI ANNI) con solo 19000 chilometri mi lascia perplesso

Il mio comperato usato l anno scorso di dieci anni di km ne aveva 26.000 quindi a volte sembra impossibile ma è così. 

Tutto può essere ma non dimentichiamo che ci sono dei professionisti del taroccamento dei conta km che girano i venditori dell'usato auto e non solo. Se si conosce benissimo il venditore privato ok  se no...pensiamoci.

Confermo che non è poi così difficile trovare camper con bassissime percorrenze e, salvo che non siano stati tenuti per anni in stato di abbandono, di solito rappresentano un ottimo affare.
Io qualche mese fa ho venduto un camper immatricolato nel 2010, che non aveva ancora raggiunto i 20.000 km. di percorrenza !
Quanto ad eventuali "taroccamenti" del contachilometri, è una cosa che può ancora capitare (sopratutto sui mezzi in vendita dai concessionari), ma che diventa sempre più difficile da realizzare.
Attualmente, infatti, c'è la possibilità di controllare, attraverso il numero di targa, i km. rilevati in occasione dell'ultima revisione, per cui per i camper con più di 4 anni di vita, è facile scoprire eventuali "taroccamenti". 

Le info sono insufficienti per darti un consiglio serio, facendo finta che i mezzi siano uguali e stesso prezzo, prendi quello che ha già fatto cinghia, distrib. pompa ecc. che dovrebbe essere quello con 65000 km,...se non ho capito male.

Ma sicuramente non sono uguali e non hanno lo stesso prezzo, e allora prendi quello che vuoi, non farti problemi per i km che sono pochi in ogni caso,... piuttosto preoccupati di eventuali infiltrazioni, e del fuoripeso, quelli saranno problemi veri in futuro, non i km, batterie o frigo.
Occhio che in quel periodo il 2300 130 cv, aveva frizioni da sc.hi.fo....forse sul anno 2009 rischi meno.

In risposta al messaggio di bottastra del 25/09/2018 alle 20:54:36

Confermo che non è poi così difficile trovare camper con bassissime percorrenze e, salvo che non siano stati tenuti per anni in stato di abbandono, di solito rappresentano un ottimo affare. Io qualche mese fa ho venduto

un camper immatricolato nel 2010, che non aveva ancora raggiunto i 20.000 km. di percorrenza ! Quanto ad eventuali taroccamenti del contachilometri, è una cosa che può ancora capitare (sopratutto sui mezzi in vendita dai concessionari), ma che diventa sempre più difficile da realizzare. Attualmente, infatti, c'è la possibilità di controllare, attraverso il numero di targa, i km. rilevati in occasione dell'ultima revisione, per cui per i camper con più di 4 anni di vita, è facile scoprire eventuali taroccamenti. 

...

Bella info, e come si fa tramite la revisione a verificare i km? Bisogna recarsi al centro revisioni? Io sto acquistando un Elnagh Doral 114 del 98 con 90000 km tenuto sempre al chiuso e in condizioni generali davvero eccezionali
Grazie 

In risposta al messaggio di Abruno74 del 26/09/2018 alle 07:17:37

Bella info, e come si fa tramite la revisione a verificare i km? Bisogna recarsi al centro revisioni? Io sto acquistando un Elnagh Doral 114 del 98 con 90000 km tenuto sempre al chiuso e in condizioni generali davvero eccezionali Grazie 

I camper hanno motori da autocarro, destinati a fare un sacco di km, bisogna essere sfortunatissimi per trovare un camper che ha problemi al motore  per eccessivo kmtraggio, mentre è più facile che il motore soffra di  eccessivo inutilizzo, soffrono più a stare troppo tempo fermi che andare.

Ma di che vi preoccupate, potete trovare motori che hanno fatto 150-200mila km tenuti bene, con manutenzioni e uso corretto, che ne faranno altrettanti...oppure un motore con pochi km trascurato, usato male, che vi darà problemi.

Fatelo vedere da un buon meccanico, che magari guarda anche la meccanica sotto....lasciate stare il contachilometri, non vi dirà niente.

Ma poi che senso avrebbe portare un contachilometri fino a 19.000 quando si sa che a 50.000 a appena finito il rodaggio. 

io credo che su un camper sia molto improbabile che abbiano taroccato il contachilometri proprio per il motivo delle basse percorrenze ,mentre vanno tenuti gli occhi molto aperti sulle infiltrazioni dove potrebbero aver nascosto la magagna ...   ad ogni modo a conferma del chilometraggio se sia reale ci sono tanti accorgimenti su un mezzo da verificare ...
difficile darti un consiglio sulle poche informazioni date , i mezzi vanno valutati per tante altre cose ,su un camper di 10 anni la prima cosa da valutare è come sia stato tenuto ed utilizzato... da valutare anche la marca perchè una buona tecnica costruttiva  ripaga nel tempo.

In risposta al messaggio di Abruno74 del 26/09/2018 alle 07:17:37

Bella info, e come si fa tramite la revisione a verificare i km? Bisogna recarsi al centro revisioni? Io sto acquistando un Elnagh Doral 114 del 98 con 90000 km tenuto sempre al chiuso e in condizioni generali davvero eccezionali Grazie 

molto semplice inserisci il numero di targa del veicolo  e  ti dice la data dell'ultima revisione  e i km alla revisione

https://www.ilportaledellautomo...

Non farà certamente testo ma mio cognato ha preso il camper del meccanico del nostro paese ed aveva una percorrenza ridicola.
In tanti anni era usato per andare in campeggio a Lignano e quindi 250 km tra andata e ritorno.
C'era poi qualche giretto ma cose minime.
Un mezzo perfetto!

Appena preso dovette cambiare i pneumatici perchè ovalizzati ed aveva continue perdite di olio perchè diversi parolio avevano delle microcrepe.

Questo per dire che esistono camper con vere percorrenze molto limitate ma che non necessariamente possono essere un buon affare.
 

In risposta al messaggio di Steu851 del 26/09/2018 alle 11:28:26

per i km sono attendibili, ho controllato i km indicati all'ultima revisione fatta 2 anni fa, è molto semplice, c'è un app gratuita che si chiama 'Scanner veicoli' in cui si mette il numero di targa e fornice i dati relativi

ad assicurazione, bollo, revisione e denunce pendenti. Il prezzo dei due è molto simile ma le dimensioni sono molto diverse, uno è 6,70, l'altro con più km che dopo averli visti dal vero ci piace di più, un 5,99. quello più grande mi sa che ha il problema del fuori-peso, è omologato solo 3200 kg ma ha un sacco di accessori per il nostro uso di dubbia utilità, tipo antenna sat e condizionatore cellula, per le infiltrazioni nessuno dei due ha una certificazione quindi si va sulla parola e tocca aver c... fortuna. Quello piccolo è perfetto come pianta, visto che saimo solo in 2, il garage è forse al pelo per far entrare 2 e-MTB ma mi lascia far la prova di carico. 

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secondo me la differenza può farla la "qualità"; e anche il prezzo, non ci dici nulla al riguardo.

In risposta al messaggio di masivo del 26/09/2018 alle 08:53:07

I camper hanno motori da autocarro, destinati a fare un sacco di km, bisogna essere sfortunatissimi per trovare un camper che ha problemi al motore per eccessivo kmtraggio, mentre è più facile che il motore soffra di eccessivo

inutilizzo, soffrono più a stare troppo tempo fermi che andare. Ma di che vi preoccupate, potete trovare motori che hanno fatto 150-200mila km tenuti bene, con manutenzioni e uso corretto, che ne faranno altrettanti...oppure un motore con pochi km trascurato, usato male, che vi darà problemi. Fatelo vedere da un buon meccanico, che magari guarda anche la meccanica sotto....lasciate stare il contachilometri, non vi dirà niente.

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Non sono molto d'accordo: i camper hanno motori da furgoni e non certo da autocarro.
Peraltro viaggiano costantemente fuori peso e questo evidentemente comporta un maggiore stress per la motorizzazione e per le parti meccaniche in genere. 
Poi (sperando di non urtare la suscettibilità di qualcuno !) c'è da aggiungere che molti di noi sono abituati ad una guida di tipo automobilistico, per cui hanno la tendenza a richiedere delle prestazioni che un furgone a pieno carico spesso non può offrire, senza andare sotto sforzo.
Da ultimo c'è anche da dire che spesso i camper hanno avuto più proprietari e non si può sapere se sono stati tutti...abbastanza accorti nella guida e nella manutenzione.
Tutto questo mi fa propendere, in linea generale, per i mezzi con un basso kilometraggio, non foss'altro che per il fatto che hanno avuto meno occasioni per essere strapazzati.
Quello dello scarso utilizzo, lo vedo come un problema abbastanza marginale, salvo che non si tratti ovviamente di camper che sono stati tenuti in stato di abbandono per anni. 

In risposta al messaggio di Abruno74 del 26/09/2018 alle 07:17:37

Bella info, e come si fa tramite la revisione a verificare i km? Bisogna recarsi al centro revisioni? Io sto acquistando un Elnagh Doral 114 del 98 con 90000 km tenuto sempre al chiuso e in condizioni generali davvero eccezionali Grazie 

Vai sul Portale dell'Automobilista, al seguente sito:

https://www.ilportaledellautomo...

Inserisci il numero di targa e il tipo veicolo (Camper=Autoveicolo)
poi inserisci il captcha (devi interpretare e trascrivere i numeri che ti vengono proposti in un disegnino, è una protezione per evitare che un computer si crei un database di tutti i numeri di targa e revisioni effettuati)

e lui ti dà la risposta, compresi i km rilevati all'atto dell'ultima revisione. Ecco un copia/incolla della pagina, dove ho inserito un numero di targa a caso:


Dunque l'autoveicolo con targa ER187JN ha fatto l'ultima revisione il 19/10/2017 e all'epoca aveva 319675 km sul groppone.

N.B. sul sito del Portale dell'Automobilista puoi anche verificare i tuoi punti patente, oppure puoi verificare se un particolare veicolo ha la copertura dell'assicurazione obbligatoria (vedi le opzioni nel pannello a sn.), e anche in che classe Euro è.

Per esempio, il veicolo con targa ER187JN è un EURO 1, e non risulta coperto da assicurazione RCA. Magari è stato nel frattempo radiato...

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di bottastra del 26/09/2018 alle 12:42:03

Non sono molto d'accordo: i camper hanno motori da furgoni e non certo da autocarro. Peraltro viaggiano costantemente fuori peso e questo evidentemente comporta un maggiore stress per la motorizzazione e per le parti meccaniche

in genere.  Poi (sperando di non urtare la suscettibilità di qualcuno !) c'è da aggiungere che molti di noi sono abituati ad una guida di tipo automobilistico, per cui hanno la tendenza a richiedere delle prestazioni che un furgone a pieno carico spesso non può offrire, senza andare sotto sforzo. Da ultimo c'è anche da dire che spesso i camper hanno avuto più proprietari e non si può sapere se sono stati tutti...abbastanza accorti nella guida e nella manutenzione. Tutto questo mi fa propendere, in linea generale, per i mezzi con un basso kilometraggio, non foss'altro che per il fatto che hanno avuto meno occasioni per essere strapazzati. Quello dello scarso utilizzo, lo vedo come un problema abbastanza marginale, salvo che non si tratti ovviamente di camper che sono stati tenuti in stato di abbandono per anni. 

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Spiegaci la differenza tra furgone e autocarro...e poi ne riparliamo.

In risposta al messaggio di masivo del 26/09/2018 alle 13:46:36

Spiegaci la differenza tra furgone e autocarro...e poi ne riparliamo.

Beh, credo che tu abbia capito benissimo cosa intendo dire: ovvero che i furgoni sono dei veicoli da trasporto leggeri con una motorizzazione di derivazione automobilistica, mentre gli autocarri sono dei mezzi pesanti dotati di tutt'altro tipo di motorizzazione.
Questo almeno nell'accezione comune.
E, comunque, non c'è alcun bisogno di riparlarne, visto che abbiamo evidentemente dei punti di vista diversi !

In risposta al messaggio di bottastra del 26/09/2018 alle 17:37:11

Beh, credo che tu abbia capito benissimo cosa intendo dire: ovvero che i furgoni sono dei veicoli da trasporto leggeri con una motorizzazione di derivazione automobilistica, mentre gli autocarri sono dei mezzi pesanti dotati

di tutt'altro tipo di motorizzazione. Questo almeno nell'accezione comune. E, comunque, non c'è alcun bisogno di riparlarne, visto che abbiamo evidentemente dei punti di vista diversi !

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Guarda queste due schede tecniche, la prima dell'IVECO Daily autocarro e la seconda sempre del Daily furgone:

https://www.iveco.com/italy/col...

https://www.iveco.com/italy/col...

Hanno lo stesso medesimo motore e telaio. Non è un caso isolato, lo vedi anche sui Ford, Mercedes e Fiat Ducato.

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di Dash del 26/09/2018 alle 18:52:11

Guarda queste due schede tecniche, la prima dell'IVECO Daily autocarro e la seconda sempre del Daily furgone: 20MT.pdf 20V%20MT.pdf Hanno lo stesso medesimo motore e telaio. Non è un caso isolato, lo vedi anche sui Ford, Mercedes e Fiat Ducato. Ciao da Dash  

Ripeto: nell'accezione comune, con il termine autocarro (o camion) si intende un veicolo da trasporto pesante, mentre per furgone si intende un veicolo leggero utilizzato anche per l'allestimento dei camper.
L'Iveco Daily, per me (e non solo per me, ma anche per Wikipedia) è un furgone, ovvero un veicolo commerciale leggero prodotto con diversi allestimenti, tra i quali anche la versione "autocarro", intendendosi per tale i modelli cassonati (aperti e chiusi). 
Non intendo, comunque, aprire una diatriba su questo argomento, che ritengo peraltro irrilevante ai fini del quesito posto dall'autore del post: ognuno è libero di pensarla come meglio crede !