Mercedes 316 CDI - Aiutatemi a decidere

Avrei solo da ridire sul costo delle balestre. slt

quote:Originally posted by giuppyCT
fogli di balestre molto cari... Per i suoi dedicati mi avevano chiesto 650,00 € compreso montaggio, poi il balestraio, ripeto, molto professionale e preparato mi ha montato quelli dell'IVECO cargo (se non ricordo male) che sono uguali ma con spessore 21 invece di 19. Il costo finale è stato di 450,00 € che poi sono riuscito a portare a 400,00!! Per gli OMA...vai tranquillo, dalla casa madre mi avevano preventivato circa 575,00 € per gli anteriori e 400,00 circa per i posteriori. Poi li ho trovati usati (grazie luponero!!) Giuseppe >

> A Roma ti sarebbe costato di +.

x FR45 Se monti gli OMA ed il foglio di balestra sicuramente avrai grandi vantaggi e materiali di prima qualità,sarei però curioso di sapere quali problemi lamenti per valutare eventuali diversi interventi. Ciao. Enrico

saluti a tutti, X Luponero: il problema è che a metà del mese prossimo dovrei ritirare il motorhome da un concessionario di Roma , leggendo i vari post molto interessanti ho deciso di far eseguire queste modifiche in quanto a Cagliari dove io abito, non ci sono officine che mi possano risolvere questi problemi riscontrati dai vari possessori di autocaravan con meccanica Mercedes. Se ci sono altri consigli sarò lieto di prenderli in considerazione grazie ; salutissimi

xFR45 Se ho ben capito devi ancora ritirare il mezzo e già ti preoccupi dei difetti che può avere,difetti,peraltro,tutti da verificare. Se le cose stanno così ti consiglierei,come prima cosa,di provarlo su strada e,dopo,intervenire a ragion veduta. Se mi sono sbagliato correggimi pure. Ciao. Enrico

quote:Originally posted by luponero
xFR45 Se ho ben capito devi ancora ritirare il mezzo e già ti preoccupi dei difetti che può avere,difetti,peraltro,tutti da verificare. Se le cose stanno così ti consiglierei,come prima cosa,di provarlo su strada e,dopo,intervenire a ragion veduta. Se mi sono sbagliato correggimi pure. Ciao. Enrico >

> Ciao Enrico, se si preoccupa è a giusta ragione, purtroppo i 316 cdi della Mercedes sono nati cosi e moriranno cosi, a menochè tu stesso non gli cambi la vita.... SALUTONI ARMANDO

Ciao Armando,ti rispondo dalla ditta con lo pseudonimo di rovicore ma sono sempre io, Enrico alias luponero; io non sono molto d'accordo nel denigrare lo Sprinter,dipende molto dal tipo di allestimento e da una buona scelta di accessori,pensa che,dal mio,ho smontato gli OMA perchè il mezzo risultava troppo duro ed ora viaggio solo con le sospensioni ad aria tedesche che,per inciso,si possono annotare sulla carta di circolazione. A onor del vero devo aggiungere che la mia meccanica è Eurosprinter e quindi nasce già con doppio foglio di balestra ed ammortizzatori maggiorati,il risultato finale è una grande stabilità che mi permette di viaggiare in crociera a 120 km/h senza dovermi preoccupare di sorpassi o colpi di vento. A titolo di maggior informazione aggiungo che gonfio le sospensioni ad un massimo di 2,5 solo in autostrada con vento laterale. Cordialmente. Enrico

A proposito di ammortizzatori su sprinter ma sugli arca serie H e M che hanno il serbatoio di recupero grigie sopra il ponte posteriore tutti riescono a smontare l'ammortizzatore post dx sul mio il serbatoio lo impedisce.saluti

Nessuno ha cambiato gli ammortizzatori su ARCA serie H o M ? x Giuppi hai ricentinato o solo aggiunto un foglio di balestra? Nessuno ha mai fatti rigenerare gli ammortizzatori originali dello Sprinter so che aumentano le tarature del 30 - 40 % i costi sono irrisori rispetto a OMA? Qualcuno ha montato i Koni codice 82 2434 post e 87 2604 su Sprinter li ho trovati su un sito italiano a 650 euro spedizione conpresa in usa si trovano a 570 dollari +spedizione e tasse qundi credo non convengano ovviamente da montare sono anche regolabili? Grazie a chi vorra rispondere, saluti

quote:Originally posted by hhh333
Nessuno ha cambiato gli ammortizzatori su ARCA serie H o M ? x Giuppi hai ricentinato o solo aggiunto un foglio di balestra? Nessuno ha mai fatti rigenerare gli ammortizzatori originali dello Sprinter so che aumentano le tarature del 30 - 40 % i costi sono irrisori rispetto a OMA? Qualcuno ha montato i Koni codice 82 2434 post e 87 2604 su Sprinter li ho trovati su un sito italiano a 650 euro spedizione conpresa in usa si trovano a 570 dollari +spedizione e tasse qundi credo non convengano ovviamente da montare sono anche regolabili? Grazie a chi vorra rispondere, saluti >

> Ciao, io ho un ARCA M 715GLT su MB 316 CDI di un anno, i primi accessori montati subito dopo l'acquisto sono stati proprio gli ammortizzatori e l'aggiunta di un foglio balestra c/o la OMA. Prima, per 1.000 Km, sembrava di andare in barca e l'assale posteriore sfiorava il telaio nonostante lo spessorino montato dall'Arca [:(!]; poi tutta un'altra cosa, dalla stabilità in marcia a quella in sosta alla reazione in curva a quella del vento laterale per non dimenticare lo "schiaffo" in sorpasso dei T.I.R. Detto ciò, si potrà chiaramente evincere che sono ben che soddisfatto dei due prodotti: Mercedes e OMA[:)] Walter[8D]

dove l'avete fatto fare e quanto vi è costato grazie(sono di varese)

x Giuppy volevo chiederti il 3 foglio aggiunto è stato messo tra i due originali o come ? Se il mezzo si è alzato di 5o mm con lo spessore del 3 foglio da 21 mm vuole dire che questo 3 foglio ha inarcato le balestre praticamente ricentinandole e alzando per i restanti 29 mm ? Prima delle modifiche era montato il tallone che solleva l'assale post.? Di che anno è il tuo Sprinter di che marca erano i vecchi ammortizzatori,il mio 2001 ha Monroe per il post che non riesco a smontare causa serbatoio e Sachs per ant. grazie per le risposte, saluti

conclusione(arca 715 glt) devo aggiungere un foglio di balestre,non è necessario centinare(non so cosa vuol dire)oppure si,e se tengo gli ammortizzatori originali non van bene o devo decidere di fare il lavoro una volta sola,grazie e vado ad informarmi ciao

x maro66 Guarda sugli ammortizzatori si deve intervenire in primis e una soluzione economica e quella di trovare un buon tecnico che ti fa una revisione sui tuoi vecchi personalmente inzio con i posteriori sabato li smonto tagliando il perno che non esce a causa del serbatoio grigie poi lo ricostruisco al tornio in due parti per rimontarlo a Torino ho trovato chi mi fa il lavoro per 70 Euro poi se saranno buttati ti farò sapere anche se io ho comunque gia le goldschimitt o driverite firestone o le tedesche come dice qualcuno comunque sono le sospensioni ad aria che poggiano sulle balestre che ti garantisco sono omologabili e tollerate da Mercedes e non pigano il telaio perchè semmai si sfondano loro anzi se decidi di montarle prendi un soffietto di scorta che può essrti utile. Riepilogo: ammortizzatori: l'importante e trattenere l'alzata non la compressione che deve essere non dura OMA risultato certo ma 1060 euro direi troppo Koni non ci sono esperienze 650 euro ( che per me non sono poochi)sono regolabili Monroe dovrebbero essere gli originalii sul post io ho sentito parlare che il mezzo è troppo rigido ma non ci credo molto Rigenerazione con indurimento della fase di alzata posso farti sapere tra 10 giorni comunque si spende niente Sospensioni pneu: consigliato se il mezzo non è in eccessivo sovracarico no garage no sbalzo ecc. Solo Goldschmitt i costi variano 1000 euro in Italia 7-800 in Germania io ho speso 450 dagli Usa tasse e trasporto compresi e le ho montate perche non riuscivo a togliere gli ammortizzatori risultato dopo 20.000 km non male ma non sono soddisfatissimo credo che se ottengo degli ammortizzatori un po più rigidi in accoppiata il risultato migliori Esistono anche talloni anteriori più lunghi che appoggiano prima e hanno aria precaricata in mezzo che li rende simili alla sospensione pneu. io li ho messi ma il difetto resta quello delle sosp post non trattengono il lato in alzata ma solo quello in compressione si spende 150-200 euro germania o italia. Balestre: Alternativa o no alle sospensioni è da valutare anche in base al peso del mezzo sbalzo portamoto/garage si possono aggiungere foglio (gli originali mercedes sono cari) esistono fogli che tendono ad impedire l'alzata presi sempri da catalogo iveco dove i prezzi sono accessibili La ricentinatura per ferti capire bene serve a incurvare le balestre immagina un pezzo di lamiera piano con una macchina che si chiama calandratrice puoi curvarlo a freddo e portarlo anche completamente rotondo chiaro che più aumenti lo spessore della lamiera più questa operazione presenta difficolta sia per eseguirla che nei risultati tieni presente che le balestre sono fatte in un materiale con leganti tali da renderle elestiche. In mercedes ti sparano anche 2000 euro per questo lavoro che da solo potrebbe risolvere il problema.Credo di aver tratto un po le conclusioni anche se il tema ammortizzatori è importante e ancora da esplorare, A disposizione per altre domande, saluti

Per le sospensioni potete avere piena fiducia ma comprate almeno una balza di ricambio da tenere in camper io in un saltone in Svezia ne ho fatta partire una il telaio tutto ok a me paiono progettate apposta per rompersi prima di piegare il telaio o fare altri danni ho viaggiato molti Km gonfiandola con il compressore ogni 25 minuti poi a Rovaniemi l'ho riparata con una bomboletta gonfiae ripara ma la si deve comunque smontare la sostituzione è facile ma il ricambio è di difficile reperibilità, poi il costruttore azienda specializzata del gruppo Firestone con sede in Irlanda e USA Driverite e Airide hanno molti prodotti per tutte le auto non un artigiano che fa due pezzi visitate i siti internet c'è qualcosa in italiano,saluti