Mercedes Sprinter 316 problemi di avviamento

In risposta al messaggio di melsof del 18/04/2018 alle 14:58:15

Salve a tutti...come da titolo ,ultimamente ho problemi ad avviare il motore , (la batteria e nuova, filtro dell'aria filtro gasolio cambiato a gennaio.)..certe volte parte subito al primo colpo certe volte devo insistere

3-4-5 volte...una volta avviato regge il minimo tranquillamente .qualcuno mi ha detto che questo motore ha problemi sul l'alimentazione ( gasolio). Spero che qualche veterano sappia suggerirmi da cosa potrebbe dipendere questo problema, prima di essere spellato ...grazie a tutti attendo fiducioso sirio

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 Da profano potrei pensare le candelette, ma ripeto è solo un'ipotesi.

In risposta al messaggio di melsof del 18/04/2018 alle 14:58:15

Salve a tutti...come da titolo ,ultimamente ho problemi ad avviare il motore , (la batteria e nuova, filtro dell'aria filtro gasolio cambiato a gennaio.)..certe volte parte subito al primo colpo certe volte devo insistere

3-4-5 volte...una volta avviato regge il minimo tranquillamente .qualcuno mi ha detto che questo motore ha problemi sul l'alimentazione ( gasolio). Spero che qualche veterano sappia suggerirmi da cosa potrebbe dipendere questo problema, prima di essere spellato ...grazie a tutti attendo fiducioso sirio

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ciao...ho la stessa meccanica, ma in tanti anni, dopo un secondo parte subito...
hai per caso notato se nella tubazione del gasolio, trasparente, hai visto aria ?
prova a far fare avviamento ad altri e guarda...magari una fascetta debole? fai sapere ciao...

In risposta al messaggio di melsof del 18/04/2018 alle 14:58:15

Salve a tutti...come da titolo ,ultimamente ho problemi ad avviare il motore , (la batteria e nuova, filtro dell'aria filtro gasolio cambiato a gennaio.)..certe volte parte subito al primo colpo certe volte devo insistere

3-4-5 volte...una volta avviato regge il minimo tranquillamente .qualcuno mi ha detto che questo motore ha problemi sul l'alimentazione ( gasolio). Spero che qualche veterano sappia suggerirmi da cosa potrebbe dipendere questo problema, prima di essere spellato ...grazie a tutti attendo fiducioso sirio

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Problema noto di quel motore, con gli anni gli oring delle tubazioni gasolio non tengono piu bene. Non esce gasolio ma entra aria. Inoltre quel motore ha una pompa meccanica prima della pompa ad alta pressione, una genialata dei tecnici, infatti per rimettere tutto in pressione il motore deve girare. E fino a che nel rail non si raggiungie una certa pressione non vengono aperti gli iniettori. I raccordi sono in plastica e per smontarli ti consiglio di scaldarli é facile romperli e non vengono venduti separatamente, solo assieme ai tubi e costicchiano. Una volta smontati procurati oring uguali adatti al carburante e sostituiscili tutti vedrai che andra in moto sempre al primo colpo. Ti consiglio anche di mettere una valvola di non ritorno sul tubo dhe dal serbatoio arriva al filtro. 

Se è come qualcuno sostiene ossia entra aria nel circuito, prova a mettere una valvola di non ritorno nel tubo gasolio, possibilmente tra l'uscita del filtro e ingresso motore 

se effettivamente fossero dei raccordi che con il tempo si sono usurati, non sarebbe meglio andare alla Mercedes e farli cambiare? Torna nuovo e si sta tranquilli, anche se si spende qualcosa.
Lasciato così, se la cosa peggiorasse casomai ci si trova a piedi a 5mila km da casa e non starei tranquillo.

In risposta al messaggio di melsof del 18/04/2018 alle 14:58:15

Salve a tutti...come da titolo ,ultimamente ho problemi ad avviare il motore , (la batteria e nuova, filtro dell'aria filtro gasolio cambiato a gennaio.)..certe volte parte subito al primo colpo certe volte devo insistere

3-4-5 volte...una volta avviato regge il minimo tranquillamente .qualcuno mi ha detto che questo motore ha problemi sul l'alimentazione ( gasolio). Spero che qualche veterano sappia suggerirmi da cosa potrebbe dipendere questo problema, prima di essere spellato ...grazie a tutti attendo fiducioso sirio

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Buongiorno anche io ho lo stessa problema sul sprinter316 la mattina parte al primo colpo e dopo che è caldo devo insistere
mi poi aggiornare come abbia risolto?

In risposta al messaggio di Nitavaz del 02/08/2024 alle 17:11:53

Buongiorno anche io ho lo stessa problema sul sprinter316 la mattina parte al primo colpo e dopo che è caldo devo insistere mi poi aggiornare come abbia risolto?

- osservando il mio motore (2.2 150cv) vedo un tubo di gomma che esce da un carter e va al turbo. Incuriosito, cerco di toglierlo, dai e dai ci riesco.
Nasconde una scatola nera bloccata da 6 viti. La tolgo. La scatola si può aprire e la apro. 
Scopro quindi che si tratta dello sfiato vapori olio. Dentro c'è un filtro e uno spettacolare sistema decanter!
Il filtro è intasato all'estremo. 100€ costa il blocco completo.. e lo cambio io.
Magari non risolvi.. ma fai manutenzione ....fosse mai? Ciao!

Non è dato l'età di quel veicolo ma sono ormai più di 10 anni che c'è la possibilità di una diagnostica via computer, perchè cambiare pezzi a caso nella speranza di risolvere.  Ultima esperienza fatta, fiat doblo diesel partiva ma poi alla prima fermata motore non ne voleva sapere di ripartire. Le cause possono essere molteplici ma se non fosse stato per il check elettronico eravamo ancora li a cambiare pezzi, era invece la sonda giri motore in palla, cambiata tutto OK.

In risposta al messaggio di Rascal del 03/08/2024 alle 17:58:47

Non è dato l'età di quel veicolo ma sono ormai più di 10 anni che c'è la possibilità di una diagnostica via computer, perchè cambiare pezzi a caso nella speranza di risolvere.  Ultima esperienza fatta, fiat doblo diesel

partiva ma poi alla prima fermata motore non ne voleva sapere di ripartire. Le cause possono essere molteplici ma se non fosse stato per il check elettronico eravamo ancora li a cambiare pezzi, era invece la sonda giri motore in palla, cambiata tutto OK.

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Ma difatti! Io dicevo su una manutenzione ordinaria che non fa nessuno. Questa manutenzione rinvigorisce! Poi se anche dovesse risolvere.. meglio no?
Del resto i fumi che vengono aspirati e bruciati portano parecchi fastidi di accensione. Haloa

se da caldo aspira aria, raffreddandosi l’aria che è entrata non esce da sola, io credo dipenda da un’altro problema, forse il motorino di avviamento ha meno forza oppure un ritardo della pressione gasolio di esercizio, anche il mio ogni tanto mi ritarda l’accensione a caldo, non sempre però, lo avevo fatto presente in Mercedes, mi avevano detto che potevano essere tanti fattori, anche il gasolio, se non mi da più di tanto fastidio di lasciarlo così, tenendo accelerato parte subito, farà mezzo giro di motore in più, ho messo un liquido per pulire gli iniettori nel gasolio, ho fatto 500 km, sembra che il motore giri meglio, il mio ha 190.000 km, è la prima volta che metto del pulitore per iniettori, non ho nemmeno timore di rimanere per strada, l’assistenza Mercedes è molto capillare in tutta europa