mh su Daily 35c18 che vibra... di nuovo!

Se vuoi ti riporto la mia esperienza sul C17 Le vibrazioni apparivano dai 110 ai 125. Portai il camper dal mio gommaio di fiducia e dopo aver smontato un paio di gomme e messe sulla macchina equilibratrice si vide chiaramente che le gomme erano ovalizzate!!!! Quindi Portato in Iveco ( Io l'ho comprato direttamente in Iveco )e dopo i vari controlli da loro effettuati hanno dovuto ammettere l'ovalizzazione delle gomme (mich.agilis 195/65-16) Rimontate nuove 6 gomme tutte equlilibrate problema risolto anche se il comportamento del mezzo era "troppo sportivo" la gomma /65 trasmette troppo le asprità del fondo stradale. Comunque il capo officina iveco mi spiega che sul mod camper viene montata una sosp. anteriore con balestra di un acciaio particolare un po troppo reattivo che qualche vibrazione di troppo la trasmette ugualmente,comunque tutto OK Poi arriva il libretto dopo qualche mese e per un errore di trascrizione sul certificato di conformità vengono indicate "solo " le gomme /75 Ritorno in Iveco e si arriva all'accordo che la miglior soluzione per risolvere il problema sono 7 belle Gomme 195/75-16 senza andar a modificare immatricolazioni ecc. A tal punto di nuovo dal gommaio e 7 belle Misc.Camping 195/75.16 e devo dirti che è tutta un altra storia . La agilis normale ( allora non esisteva la agilis camping ) la considero un ottima gomma ma non alla pari delle rinforzate per camper Misc camping. Se vuoi un consiglio monta 7 gomme 195/75.16 agilis camper e penso che risolverai i problemi di vibrazioni. Davide

Se vuoi un consiglio vai dal tuo gommaio di fiducia e fai smontare un paio di ruote, mettile sulla macchina equilibratrice e falle girare. Se sono ovalizzate si vede facilmente e a quel punto decidi il da farsi. Io avevo risolto sia con la /65 che con le /75 ma mi trovo nettamente meglio con le /75 Ciao e facci sapere Davide

quote:Originally posted by navarre
oggetto : mh laika 720 su daily 35c18 telaio alleggerito. }:)][xx(] ... che palle, vibra di nuovo ! Non come prima (dell' intervento di sostituzione cerchi ed equilibratura) : è poco avvertibile sotto i 100 ma il volante tremola comunque e intorno ai 120 di tachimetro (quindi 110 reali) è piuttosto fastidioso. Poi ho avuto modo di guidare negli stessi giorni l' x595 su ford traz ant. e in confronto è liscio come l' olio, anche rispetto a quando pensavo che andava bene. E' vero questi giorni che ho fatto la E45, ma con molta attenzione e a bassa velocità (ma dentro qualche cratere è impossibile non cadere). Però mi sembra assurdo dover fare l' equilibratura o la convergenza ogni 5000 km !!!![V] sopratutto visto che col vecchio camper in 4 anni non l' avevo mai fatta e andava benissimo. Francamente dopo le disavventure con i semiassi non pensavo di avere tutte queste noie all' anteriore su un camper a traz. posteriore ![:(!] Prima di ri-portarlo per l' ennesima volta in officina vorrei una vostra opinione su alcuni punti : - a quanto le gonfiate le gomme anteriori ? - voi le sentite tutte le ruvidità della strada comprese le formiche ? - i nuovi cerchi in lega x daily possono amplificare o diminuire il problema secondo voi ? - sospensioni : sono adeguate al peso del mezzo gravante sull' anteriore (sicuramente maggiore di quello originale del furgone)? - in caso di cambio gomme (ultima spiaggia) quale modello conviene montare al posto delle 195-16 /65 agilis ? >

> Sicuramente sulla E 45 ti sei perso qualche piombo e ti sei giocato l'equilibratura.... Se non fosse cosi, una controllatina alle gomme è d'obligo, comunque l'equilibratura, fattela fare a gomme montate e non a terra...id="navy">[^]