Montare cerchi da 16 su Ducato x250

In risposta al messaggio di Steu851 del 30/07/2024 alle 21:03:29

I rapporti si allungano un pochino, ma entro i termini di legge, ormai quasi tutti i camper escono con i cerchi da 16. L'usura della frizione dipende solo all'autista. 

In merito ci sono già topic sull'argomento ampiamente discussi dove esplicitavo alcuni punti... Esempio sul Ducato E5 2.3 130-150CV i rapporti, passando da 215/70 R15 a 225/75 R16, aumentavano di un 9% abbondante (sulle auto si resta dentro un 3%) con conseguente maggior stress della frizione (puoi anche essere il miglior autista ma i rapporti si allungano e basta) e anche una minor coppia frenante... Non per nulla, almeno sul E5, il telaio heavy giustamente presentava ruote da 16'' ma anche un rapporto al ponte diverso per compensare in buona parte quel 9%, idem specie per il peso i dischi passavano all'anteriore da 280 a 300 mm.

PS: I "termini di legge" direbbero altro, infatti sulle auto è consentito montare cerchi con sviluppi entro il 3-5%... Esempio l'ultimo iX1 xdrive30 può montare ruote da 17'' fino a 20''... Dalla misura 17'' (misura base) la differenza di rotolamento si scosta entro +/-1%.

A differenza delle prime serie, dove nel libretto erano riportati sia i cerchi da 15 e da 16, da qualche anno, il libretto riporta solo i cerchi che sono stati montati e non c’è possibilità di metterne altri (se non mak)
Interpellato il meccanico FIAT mi ha detto che viene programmata la centralina a seco da del cerchio, mentre, un altro interpellato mi ha detto che è stata la motorizzazione a non accettarlo più perché venivano a modificarsi alcuni assetti/parametri
Io ho le ruote da 16, le adoro perché mi danno più sicurezza, sinceramente non sento le marce lunghe, forse sono vere entrambe le cose (2,3 cc 140cv del 2021)

In risposta al messaggio di Steu851 del 31/07/2024 alle 13:32:49

Io ho il 2300 130cv del 2009, con un'unica misura di gomme a libretto. L'elettronica è sicuramente meno sofisticata e non dovrebbe dare problemi.  ​

Io ho quello del 2012, stesso motore e potenza. 
Io son passato dalle 15'' alle 16'' però cambiando il rapporto al ponte con quello dell'heavy; lasciando quello del light il tachimetro segna giusto, prima circa un 10% in più rispetto al reale... E i conti tornano.
Io però a libretto causa errore di trascrizione dell'allestitore avevo le 215/70 R15 e anche le 225/75 R16 (solo CP), quando quest'ultime non dovevano esserci perchè su telaio light.