Montare manometro per turbo

In risposta al messaggio di whynot56 del 06/03/2023 alle 08:45:54

Buongiorno, vorrei montare un manometro per controllare la pressione della turbina ( ducato 244 2.8 jtd power ), di quelli con sensore elettronico da montare sul tubicino della pressione collegato con tre fili allo strumento

elettronico da montare sul cruscotto. Il problema è che il tubicino sulla turbina è posizionato in maniera inarrivabile da sopra ( e da sotto ) quindi vi chiedo : c'è un altro modo ? Grazie della collaborazione

...

Agli albori dell’era dei motori turbo era usuale il manometro. Con il tempo è scomparso dal cruscotto. È stato ritenuto un inutile strumento di controllo.

Tu cosa ritieni indispensabile vigilare della funzionalità del motore?
molte vetture attuali hanno soppresso il termometro del refrigerante. Nelle vetture in effetti è superfluo, ma nei nostri mezzi lo ritengo assolutamente necessario 

In risposta al messaggio di whynot56 del 07/03/2023 alle 18:26:55

Se non avessi avuto la sensazione che qualcosa non và confrontando le prestazioni in salita di altri mezzi, di uguale stazza con motiri 2300 da 130/150 cv, non mi sarei messo in testa di fare questa cosa ...

Non puoi paragonare le prestazioni di due motorizzazioni diverse, anche se con cavalleria simile
Hanno erogazioni di potenza differenti, cambi e rapporti differenti
Secondo me il tuo camper non ha nulla
L'unica maniera per vedere è metterlo su un banco prova, solo così si capisce se il motore ha problemi o meno
Sapere la pressione del turbo non ti serve a nulla

In risposta al messaggio di whynot56 del 07/03/2023 alle 19:21:42

Secondo me il tuo camper non ha nulla....lo spero tanto ! L'unica maniera per vedere è metterlo su un banco prova....sì, ma a che prezzo ! Sapere la pressione del turbo non ti serve a nulla....non è vero, mi preparo perverificare ulteriori migliorie  ...e poi mi diverto 

Quelle migliorie, sono illegali

L'unica maniera per vedere è metterlo su un banco prova...sì, ma a che prezzo !
Sapere la pressione del turbo non ti serve a nulla...non è vero, mi preparo perverificare ulteriori migliorie  ...e poi mi diverto 

La pressione te la misura un mecca qualsiasi in 10 minuti facendo il giro dell'isolato col manometro in mano.

Se vuoi giocare col turbo? Allora serve anche giocare aumentando anche il carburante.
(a buon intenditor.. poche parole)
Saluti

Montato fin da subito sul 244-2300 JTD del 2006, sul collettore allu, forato con punta e filettatrice con grasso.
A cosa serve mi sembra ovvio: sapere la pressione del turbo  ...ogni uno ha delle curiosità, trovo molto interessante vedere i punti di intervento e le pressioni tenute a certe andature o in salita, ....se a Voi non serve saperlo, allora il manometro non Vi serve  .
 

In risposta al messaggio di masivo del 08/03/2023 alle 00:55:55

Montato fin da subito sul 244-2300 JTD del 2006, sul collettore allu, forato con punta e filettatrice con grasso. A cosa serve mi sembra ovvio: sapere la pressione del turbo  ...ogni uno ha delle curiosità, trovo molto

interessante vedere i punti di intervento e le pressioni tenute a certe andature o in salita, ....se a Voi non serve saperlo, allora il manometro non Vi serve  .  

...

Probabilente non hai capito
Un conto è avere il manometro per mera curiosità come nel tuo caso, altro conto, è averlo per capire se un motore ha problemi o meno come in questo caso 
E in questo caso, sapere la pressione della turbina non serve a nulla
Quello che ha bisogno l'amico, è una diagnosi da body o una prova su banco. 

In risposta al messaggio di whynot56 del 07/03/2023 alle 18:11:29

Ottima idea ! Dove posso trovare il raccordino da innestare nel tubo di aspirazione a cui andrò a infilare il tubicino del manometro ? E poi dovrò sigillare l'innesto, con cosa ? Bostik ? Graze ! Si è del 2005, ho sbagliato a scrivere.  

Potresti filettare e metterci un ingrassatore privato della sfera e molla interna, al massimo un pò di teflon sulla filettatura.

In risposta al messaggio di whynot56 del 08/03/2023 alle 12:23:44

Trovato ox_sc_act_title_2?smid=A1A9DXHIVV1A1U&psc=1

Ottimo
Conosci il range del tuo turno?

In risposta al messaggio di whynot56 del 07/03/2023 alle 07:11:22

Lo scopo di inserire il manometro è quello di verificare che vada il tutto come dovrebbe, ho preso il mezzo l'estate scorsa e non conosco come è stata risolta la storia della somarite. Il mezzo è stato costruito nel 2015

e venduto ad agosto 2016 e non sò se in quel periodo Fiat aveva trovato la quadra al problema. Ho anche provato a contattare uno dei precedenti propietari ma non ne sà nulla.Il mezzo cammina, ma secondo me sulle salite non rende come dovrebbe. Mi attrezzo con la presa obd e con una app verificherò i valori, ma avere un indicatore sul cruscotto non era male...

...

Si ma quante tonnellate in salita quel motore tira? questo non se lo domanda mai nessuno, pero quando si pesano i nostri mezzi a pieno carico assetto vacanze con equipaggio la maggiorparte si stupisce del peso.   

seguo la discussione con interesse, ma non mi avete convinto in termini pratici e tecnici; 
Il problema è che il motore SEMBRA essere fiacco... mettiamo sia così... cosa facciamo? Ma soprattutto chi metterà mano sul mezzo? I parametri da modificare, a parte il fatto che bisogna sapere come farlo, non vogliono certo modificati con un cacciavite e una chiave... 
Conosco una persona che ha fatto rimappare il mezzo dal mio stesso pompista; la mappatura è stata ritoccata 3 volte prima di arrivare al miglior compromesso SENZA fare danni ne a breve ne a lungo termine.

Tanto i mezzi su cui vengono messe le mani da personale incompetente li si sgama subito guardandoli... IL FUMO è quello che vi frega...
Vi rendete conto che una mappatura con un errore di uno zero virgola vi fa consumare di più e che nel giro di qualche migliaio di km avete già speso più soldi in gasolio rispetto a quanti ve ne chiederebbe il pompista? 
In merito alla curiosità della pressione del turbo... boh... forse è meglio guardare la strada...

In risposta al messaggio di Rascal del 08/03/2023 alle 12:40:21

Si ma quante tonnellate in salita quel motore tira? questo non se lo domanda mai nessuno, pero quando si pesano i nostri mezzi a pieno carico assetto vacanze con equipaggio la maggiorparte si stupisce del peso.   

I veicoli sono similari per cubatura del motore e per KW dichiarati. Questo può essere vero per le vetture, mai un VR. 
le condizioni di esercizio sono talmente diverse che non possono essere valutate dalle sensazioni, ma verificate con carichi e allestimenti.
Ci sono diversità su una stessa meccanica, prendo il caso dello Sprinter. Tra il 416, il mio, e il 316 c’è un abisso. Cerchi da 15”, ruote gemellate, anziché 16”, rapportatura del cambio a 6 marce con lo shift, 5 con il manuale. Il peso del ponte gemellato è superiore di 220 kg rispetto al singolo.
la prova del 9, come dici, è di andare in pesa e poi riflettere sulle reali condizioni di marcia.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 08/03/2023 alle 06:35:38

Probabilente non hai capito Un conto è avere il manometro per mera curiosità come nel tuo caso, altro conto, è averlo per capire se un motore ha problemi o meno come in questo caso  E in questo caso, sapere la pressione della turbina non serve a nulla Quello che ha bisogno l'amico, è una diagnosi da body o una prova su banco. 

Credo abbia capito che non gli serve per sapere le condizioni del motore, condivido e non mi sembrava doverglielo ripetere, anche perchè, se non lo ha ancora capito...però io ho capito che gli serve più che altro per sperimentare le cosidette migliorie .

Poi portavo solo la mia esperienza nel montaggio, con battutina e faccetta incorporata.

In risposta al messaggio di masivo del 08/03/2023 alle 14:35:13

Credo abbia capito che non gli serve per sapere le condizioni del motore, condivido e non mi sembrava doverglielo ripetere, anche perchè, se non lo ha ancora capito...però io ho capito che gli serve più che altro per sperimentare le cosidette migliorie . Poi portavo solo la mia esperienza nel montaggio, con battutina e faccetta incorporata.

Quoto Masivo

Riguardo alle migliorie (parlava di estate in salita) Un bel intercooler non fa miracoli ma aiuta mooolto

L'intercooler con nebulizzatori ad acqua