Motore a singhiozzo

Ieri comincio apreparare il camper per l'imminente partenza, meccanica a posto motore va come un gioiello. Carico i serbatoi con liquidi di pulizia e guido un po' a zig zag per sciacquare il tutto. Facendo questo il motore inizia a singhiozzare, e continua anche dopo. Percorro ancora una quindicina di KM e il fenomeno diminuisce ma non scompare; quando è un po' su di giri si hanno improvvise perdite di potenza, come se si lasciasse e ripremesse improvvisamente il pedale. A casa lo lascio fermo per qualche ora e poi riprovo, e ancora Il camper era fermo da un paio di mesi con il serbatoio del gasolio a circa un quarto. Può aver fatto condensa e acqua? Sbatacchiando il gasolio ho messo in circolo acqua? Oppure ho smosso eventuale sporcizia sul fondo? E' un ducato 14 del 1992 2500 TD con iniettori meccanici, niente centralina. Ho provato a fare lo spurgo del filtro del gasolio ma acqua non mi è sembrato di trovarne, potrebbe essersi intasato il filtro? Prima di portarlo in officina e sostituire il filtro che altri controlli posso fare? Grazie a chi ha qualche suggerimento.

Grazie, stasera o domani provo a portarlo in officina (non ho mai provato a cambiare il filtro da solo) e vediamo che succede. Un'altra cosa che mi viene in mente è una possibile "infiltrazione" di bolle d'aria dal filtro gasolio stesso o da qualche altra parte nei condotti, che causerebbe i vuoti suddetti (ho provato a folle a tenere l'acceleratore abbastanza premuto, e il motore tossisce di più man mano che aumentano i giri). Però il fatto che è iniziato dopo aver smosso il tutto è abbastanza sospetto...

Allora, ho cambiato il filtro e provato a ripartire e sembra che nulla sia cambiato. Ho portato il camper in officina ma era ora di chiusura e quindi nulla di fatto. Il meccanico mi ha consigliato di aggiungere gasolio "pulito" facendo il pieno e utilizzare un additivo per la pulizia di serbatoio e iniettori. Ok questa è la prova che farò stasera prima di riportarglielo. La cosa che mi lascia perplesso è che al minimo il funzionamento è perfetto e regolarissimo. Ai bassi regimi il difetto non si sente. Affondando il piede, sia da fermo a folle che in movimento, il motore "muore" e in certi casi arriva quasi a spegnersi. Non è che potrebbe entrare aria da qualche parte nei condotti del gasolio? Perchè quando si preme di più l'acceleratore arriva il "buco"?

Quindi se la prova di stasera va male, ovvero dopo aver caricato altro gasolio e additivi la sporcizia rimane, non c'è altro da fare che far smontare e pulire il serbatoio? Come faccio a far pescare il gasolio da una tanica? Basta staccare il tubo di gomma che arriva al filtro e immergerlo? Non ci sono pompe a monte del filtro? (ducato 14 2500TD del 1992)

Ieri ho caricato 40 litri di gasolio blue diesel che dovrebbe avere già degli additivi pulenti, e in più ho usato un additivo STP definito come "pulitore completo del sistema di alimentazione" e ho provato a fare un po' di km (circa 40) ma non ho riscontrato per il momento nessun cambiamento. Ho riportato in officina il camper e oggi dovrei sapere qualcosa in più. La cosa che mi lascia perplesso è che ai regimi più alti, non si avverte soltanto la mancanza di potenza, come se il gasolio che arriva fosse poco, ma netti cali che invece non si avvertono affondando meno. Rilasciando il pedale i giri riprendono. Un guasto alla pompa AC potrebbe causare un effetto del genere? Non sono riuscito a trovare una elettrovalvola, nel caso dove dovrebbe essere? E se ci fossero bolle d'aria nel gasolio che arriva ai cilindri? Da dove potrebbe entrare? Sopra al supporto del filtro del gasolio ci sono delle viti, non è che una volta cambiato il filtro andrebbe fatto un qualche spurgo, cosa che io non ho fatto? Scusate le mille domande e l'ignoranza in materia (spero di non aver detto sfondoni) ma sinceramente dopi il pieno e l'additivo speravo di vedere almeno qualche cambiamento, magari graduale, e invece ora nella testa ho più dubbi di prima.