Motore Mercedes 316 CDI 2005

Ma che dire ce l'ho preciso del 2002 meno male ne esiste un altro mai visto un 700g in giro pensavo fosse l'unico[8D]. Allora sulla meccanica non posso che parlarne bene, considera che fino ad ora in 70000 km abbiamo cambiato solo l'olio... motore molto potente con grande coppia a 50 vai tranquillo in 5 e non hai bisogno di cambiare per riprendere. I consumi sono tra 7 e 10 a seconda del peso strada e piede comunque in generale sui 8/9 molto facilmente nonostante la mole. Le sospensioni sono un pò ballerine è vedo se vuoi un assetto migliore bisogna spenderci un pò (se fai una ricerca se ne è parlato almeno 100 volte qui sul col) bisogna sostituire ammortizzatori e dietro si può mettere i soffietti di una sola marca accettata da mb. Io non l'ho fatto e ci giro senza il minimo problema. Sulla cellula ce da dire da una parte che secondo me la distribuzione degli spazi è ottima c'è spazio ovunque in cucina nel bagno, la dinet è fatta molto bene per l'epoca (scorre in avanti), mansarda e letto posteriore grandi e comodi, omologazione per 6 e peso discreto siamo mi pare in versione quasi scarico di tutto intorno ai 29q ma il mio ha molti accessori pesanti... in pratica vai comunque fuori peso ma forse non proprio con l'accuso![8D] D'altra parte c'è da dire che la qualità generale è quella che è grandi problemi non li abbiamo avuti mai ma qua e là qualcosina si è rotto tipo maniglie oppure gli oscuranti in cartone plissettati possono farti venire un pò di nervoso, lo scarico del bagno tende a gelare, le bandelle laterali esterne e il paraurti posteriore sono in carta velina ( per inciso mcluise ha buttato lo stampo e non si trovano + i ricambi, non è uno scherzo io l'ho fatto fare da un carrozziere[8D]), la trumatic 3002 fa il suo dovere ma chiaramente mansarda e dinet bollono e il letto posteriore è tiepidino. Comunque considera che noi ci andiamo spesso in montagna anche con un bimbo piccolo e non abbiamo mai avuto freddo o problemi particolari. Mio suocero l'ha testato a Campo Felice a -27 un paio di anni fa ed ha passato la notte tranquillamente al caldo (ovviamente s'è gelato tutto) ma il motore è partito al primo colpo[;)]. Comunque in conclusione è un mezzo che ti consiglio la meccanica è ottima e la cellula è più che dignitosa dipende poi che uso ne fai e che aspettative hai. A disposizione per qualsiasi info mi farebbe piacere sapere a quanto te l'hanno offerto se vuoi anche in privato. Saluti Marco

Grazie dell'indicazione ci è presa voglia di cambiarlo e mi volevo rendere conto, in effetti i prezzi sono in linea con quello che pensavo e che mi dicono in giro anche il nostro è con clima e generatore un vero spasso in estate più tutta una serie di accessori che uno aggiunge nel tempo. Con la 6000 vai veramente alla grande evidentemente dal 2002 poi hanno adeguato la stufa. Vedrai che rimarrai soddisfatto io infatti sono molto perplesso se tenerlo ancora qualche anno o buttarmi è comprarne uno nuovo con quello che costano e con la crisi che viviamo tutti. Vedremo. Ciao e buoni km Marco

Ciao e se ti dico che non ne ho idea? Mi dispiace ma non ho mai avuto grandi problemi e per il fai da te non sono proprio portato. Prova magari a mettere un 3d apposito vedrai che qualcuno ti risponde di sicuro. Ciao scusa e complimenti ancora per l'acquisto. Marco

quote:Originally posted by Alexmizar64
Ciao Marco scusami se non mi sono più fatto sentire , ero preso con il camper ritirato sabato ottimo mezzo sono veramente soddisfatto , sto attrezzando il garage e facendo qualche modifica all'impianto elettrico giusto questo volevo chiederti dove trovo la centralina caricabatterie ho ispezionato il mezzo ma non la trovo ti ringrazio per una eventuale risposta. >

> Ciao io ho un Mc Louis 701 su sprinter 316 la centralina in questione dovrebbe essere sotto il sedile lato guida mentre sotto quello del passeggero c'e la batteria servizi buoni Km. fausto

Sulle sospensioni sprinter se fai un cerca non la smetti più di leggere. comunque prima chinati sotto il mezzo e guarda cosa c'è, i soffietti li vedi se non hai i goldschmitt firestone smontali, per riconoscerli controlla se appoggiano sulla balestra. Gli ammortizzatori in genere neri sono originali, rossi gli orap, verdi gli oma. Se hai gli originali 6 700 euro per gli orap sono ben spesi. Sul motore non ci sono paragoni con altre meccaniche euro 3 o 2005 e precedenti, saluti