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Nooo, fuma anche 3000 Fiat!

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aledelpi
aledelpi
14/12/2006 1039
Inserito il 04/05/2008 alle: 17:13:19
martedi l'ho ritirato! Ero in macchina dietro a mio padre entrando in autostrada appena passato il casello ha fatto una bella sbuffata nera poi più niente! L'ho provato nei giorni successivi, però visto che è nuovo mi sono controllato, e a parte qualche leggera sbuffatina quasi trasparente niente di particolare anche affondando l'acceleratore!
Yuma58-OLD
Yuma58-OLD
-
Inserito il 04/05/2008 alle: 17:22:57
La solita caccia alle streghe, ragazzi i motori diesel senza fumo non esistono... fumano tutti, sia nuovi e peggio... se vecchi.... Anche il mio sprinter 316 cdi, fumava eppure tanto, e allora ? il motore era un portento... oggi ho il 176 cv DAILY 3000 di cilindrata motore SOFIM, logicamente sotto sforzo una fumatina se la fa, ma è davvero un piacere per come tira i suoi quasi 60 qli.... SALUTONIid="navy">
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aledelpi
aledelpi
14/12/2006 1039
Inserito il 04/05/2008 alle: 19:35:58
quote:Originally posted by Yuma58
La solita caccia alle streghe, ragazzi i motori diesel senza fumo non esistono... fumano tutti, sia nuovi e peggio... se vecchi.... Anche il mio sprinter 316 cdi, fumava eppure tanto, e allora ? il motore era un portento... oggi ho il 176 cv DAILY 3000 di cilindrata motore SOFIM, logicamente sotto sforzo una fumatina se la fa, ma è davvero un piacere per come tira i suoi quasi 60 qli.... SALUTONIid="navy"> >
> concordo pienamente!!
paolo francesca
paolo francesca
-
Inserito il 04/05/2008 alle: 20:20:21
Per non farlo fumare vistosamente tira di piu le marce e vedrai che non fumerà piu.Io ho il 130 cv e anche questo se lo usi con marce alte e numero di giri del motore basso ,quando fai una accellerata a fondo fa una fumata vistosamente nera ma,ti ripeto se il motoire lo usi a un numero di rotazione allegro,sopra i 2000 giri costantemente anche se devi dare una accellerata a fondo non fumerà piu.
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maxime
maxime
20/08/2004 6725
Inserito il 21/06/2008 alle: 12:32:38
Ultimi aggiornamenti sulla fumosità del 3000 fiat: Come vi avevo anticipato qualche tempo fa, ieri pomeriggio, grazie all'interessamento del capo officina Fiat, mio amico fin dall'infazia, sono state fatte delle prove al mio mezzo, alla presenza di un tecnico Bosch specificatamente inviato da Fiat. Bene il responso è stato che anche se fuma tutto è OK ! In poche parole ho scoperto che il motore 3000 fiat dispone di più mappature della centralina, almeno 3, 1 per i camper, 1 per i furgoni ed 1 per i mezzi da lavoro. Il tecnico Bosch ha detto che per le meccaniche destinate ai camper viene fatta una mappatura specifica che come caratteristica da molta coppia in basso, come ovviamente il mio mezzo ha e di cui sono contessimo (provengo, come sapete da un bel somaro 146 cv !). Questo ha come contropartita una maggiore fumosità in determinate situazioni, cioè affondo sull'accelleratore dopo una cambiata. Mi ha detto che se volevo mi toglieva la fumosità, installandomi un'altra mappattura ma avrei perso certe caratteristiche, tipo la coppia in basso e minore velocità (anche se questa mi interessa meno). Dietro consiglio del mio amico capo officina ho deciso di lasciare tutto così. massimo
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aledelpi
aledelpi
14/12/2006 1039
Inserito il 21/06/2008 alle: 13:27:43
Visto! ti eri fasciato la testa ancora prima di rompertela! Goditi il mezzo che ha un motore fantastico!!!
Yuma58-OLD
Yuma58-OLD
-
Inserito il 21/06/2008 alle: 13:53:26
Comunque, i motori diesel, fumano tutti, non ci sono quelli che non fumano.... vi ricordate i motori a miscela ? I diesel sono identici... diesel = gasolio-gasolio = gas e olio = miscela DI GAS E OLIO..... la parte di olio bruciando, fa fumo per forza, o no ? SALUTONIid="navy">
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nicodibari
nicodibari
13/12/2006 2407
Inserito il 21/06/2008 alle: 14:11:57

http://it.wikipedia.org/wiki/Ga...

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Frog69
Frog69
05/10/2007 246
Inserito il 21/06/2008 alle: 18:47:32
Ciao a tutti. Ho il ducato 3000 con omologazione a 40 qli. con allestimento "mansardato" Le uniche volte in cui ho visto del fumo è stato quando era ora di scalare marcia in salita(quindi il motore sotto sforzo con giri bassi bruciava male). Oppure dopo alcuni chilometri fatti a bassa velocità e numero di giri medio basso, dovendo superare , aprivo l'acelleratore e quindi tutto il particolato rimasto imprigionato nel catalizzatore è uscito in una volta sola. Per il resto nessun problema , mi trovo benissimo sin dalla data del ritiro dal concessionario. Sono rimasto colpito dalla coppia erogata da subito , dalla silenziosità di marcia e dalla maneggevolezza (quasi guidassi la mia auto). Prima avevo un trazione posteriore di una marca di origine americana , ma non ne sono mai stato contento. Fabio ps:Guido autobus da 17 anni
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