nuovo daily

quote:Originally posted by frank2
che il telaio del daily sia indistruttibile, è certo come che domattina spunterà il sole, ma se tu non hai mai avuto o sentito nessuno con problemi ai motori sofim, è decisamente una esperienza personale. Io ho perso il conto dei guai ai motori sofim, compreso il grippaggio dei pistoni, così come tutti gli altri motori del resto, con una discreta eccezione per i mercedes. saluti Franco >

> potresti essere per favore più preciso riguardo ai problemi SOFIM? Da quello che leggo sembrano problemi di lubrificazione...[?] Ciao Giordano

esattamente , interruzione della lubrificazione in seguito all'ostruzione del meccanismo che regola la pressione dell'olio. Naturalmente la spia della pressione si è accesa , ma solo subito dopo un rumore tremendo di ingranaggi che si grippano. daily 35/8 del '86 faro tondo per capirci. e poi ancora pompa dell'acqua che rompe il cuscinetto e relativo corteco con fuoriuscita liquido refrigerante in corsa e relativa bruciatura della guarnizione della testa... oppure rottura della cinghia dell'alternatore in autostrada, il tempo di vedere la spia dell'alternatore che si è accesa.... il tempo di trovare una piazzuola dove fermarsi e via un'altra guarnizione della testa....... motorini di avviamento che ....ora vado.....ora no, ora vado.....ora no, ma basta dare qualche colpo sulla sua carcassa e via!!!!!! Il lato positivo del caro sofim è che se dai un calcio ad una pietra , saltano fuori due pompe bosch, se vai dal macellaio oltre al prosciutto trovi il kit frizione ed in farmacia non stupirti se ti omaggiano di una serie di candelette ed iniettori......o lo odi o lo ami. saluti franco