nuovo ducato 130

Ho un C.I. Riviera su ducato 2,3 dal maggio 2007 con 12.000 . Al momento non ho ancora rabboccato la vaschetta del liquido di raffreddamento , quindi ritengo tutto regolare . Per quanto riguarda l'ossidazione su alcune parti del motore , quello purtroppo è dovuto alle infiltrazioni nel motore . La testata in parte la puoi salvare montandoci la copertura in plastica . Un saluto , er principe .

Il mio ha 9 mila km, è già stato tutto il mese di settembre fermo in officina per una perdita di olio sistemata in garanzia e da due settimane è ritornato in officina per 6 campagne di richiamo. Venerdì scorso sono stato presso l'officina e mi hanno detto che una delle campagne riguarda l'infiltrazione di acqua. Prova a sentire anche tu se il tuo mezzo è interessato da queste 6 campagne di richiamo.

Ciao Anch'io ho rabboccato due volte il mio 130 del 2007 con 13.000 km L'ho ritirato stamattina dall'officina dove l'avevo portato per i richiami e la frizione che strappava. Richiami fatti e frizione sostituita ( mezza guerra per ottenerla ) e ho fatto montare e mie spese il carterino sopra la testata ( 35 euro compreso il montaggio ). Per il liquido mi hanno detto di tenerlo d'occhio e che dovrebbe essere una questione di assestamento e che con il passare dei km non dovrebbe scendere più ( ci crediamo ?? ). Io per non sapere ne leggere e ne scrivere ho in garage una bottiglietta di liquido per il radiatore. Bye Luca

Scusa...potresti dare il nominativo dell'officina che ti ha sostituito la frizione? Io ho ritirato la settimana scorsa e mi hanno solo fatto i richiamini. La frizione non hanno voluto cambaiarla e tantomeno il carterino non sapevano nemmeno dove trovarlo. Io sono della provincia di Torino. Un appello a chiunque mi possa indirizzare da un meccanico di cuore buono, si faccia pure avanti. Grazie Laro

quote:Originally posted by Bighit2
Ciao Anch'io ho rabboccato due volte il mio 130 del 2007 con 13.000 km L'ho ritirato stamattina dall'officina dove l'avevo portato per i richiami e la frizione che strappava. Richiami fatti e frizione sostituita ( mezza guerra per ottenerla ) e ho fatto montare e mie spese il carterino sopra la testata ( 35 euro compreso il montaggio ). Per il liquido mi hanno detto di tenerlo d'occhio e che dovrebbe essere una questione di assestamento e che con il passare dei km non dovrebbe scendere più ( ci crediamo ?? ). Io per non sapere ne leggere e ne scrivere ho in garage una bottiglietta di liquido per il radiatore. Bye Luca >

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un mezzo nuovo puo consumare un pochino di refrigerande o di olio per gli assestamenti pero poi deve smetterla. byby roberto

Dovè ................. ciao a tutti, Raff

Qualcuno mi sa spiegare la differenza che passa tra il fiat 130 light montato sul therry T45 e l'altro montato sul riviera garage[?]

Per quanto riguarda la frizione, e il cambio [xx(], c'è un altro post aperto, suggerisco di postare lì i problemi e le risposte avute [:D], grazie. Saluti a tutti Ezio

@Laro Purtoppo per Te io sono di Vicenza e la concessionaria che mi ha cambiato la frizione e fatto i lavori è Viauto del Gruppo Fergia. Bye Luca

Ti ringrazio, rimane aperta comunque la richiesta per un'officina in prov. di Torino!! Ciao Lçaro

quote:Originally posted by Bighit2
@Laro Purtoppo per Te io sono di Vicenza e la concessionaria che mi ha cambiato la frizione e fatto i lavori è Viauto del Gruppo Fergia. Bye Luca >

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Ciao a tutti, anche io ho notato che, sul mio ducato 2300, il liquido del raffreddamento arriva al livello minimo....immatricolato a gennaio 2007 con 20.000 km.....a questo punto dovrebbe essersi già assestato (ma non assetato[:o)] visto che se lo beve!![:(])....ho già rabboccato due volte il livello in un anno.....in officina mi avevano detto di controllarlo a motore freddo, di vedere se notavo macchie sul pavimento ecc. ecc........ma io non ho riscontrato niente di anomalo, temperatura ok sempre........