Nuovo ducato 2.3 o ducato 3.0

2.3 senza ombra di dubbio. Ne avrai d'avanzo. E resterai su consumi accettabili. Certo e' che il 3.0 garantisce spunto ripresa e godibilita' di marcia nettamente superiori al 2.3, ma sembra che non sia la tua priorita'. [;)]

Io ho un mezzo di 6.80 mt con motore 2.3jtd va circa come il 2.8jtd ma cosuma meno. Basta e avanza

Meglio il 3000 157 cv, soprattutto per la coppia motrice di 40 kgm. Con i nuovi mezzi, tutti più grossi e pesanti dei precedenti, avere più coppia motrice fà sempre bene. Naturalmente questo non significa maggiore velocità di crociera ma solo che si potrà guidare con più scioltezza, visto che si ha una riserva di spinta che fà molto comodo in molte situazioni di guida. Opinione di un vecchio automobilista (mai sinistri) e camperista da poco più di un anno (idem sinistri). Cioa Giuseppe

Dimenticavo, anche vecchio motociclista, 20 anni di maxi moto (Honda CBR1000F-Yamaha YZF R1-Honda CBR 1000RR ed altre) sempre senza sinistri. Ciao

quote:Originally posted by lone wolf
Meglio il 3000 157 cv, soprattutto per la coppia motrice di 40 kgm. Con i nuovi mezzi, tutti più grossi e pesanti dei precedenti, avere più coppia motrice fà sempre bene. Naturalmente questo non significa maggiore velocità di crociera ma solo che si potrà guidare con più scioltezza, visto che si ha una riserva di spinta che fà molto comodo in molte situazioni di guida. Opinione di un vecchio automobilista (mai sinistri) e camperista da poco più di un anno (idem sinistri). Cioa Giuseppe >

> Sono anche io dello stesso parere, i cavalli in piu servono di spunto e ripresa, nonche nei sorpassi(specialmente quelli in salita o falsopiano.....vedi Ducato con quinta lunga!!!)anche su mezzi di 6 mt o meno. La velocità di punta lasciamola a chi non si preoccupa di cuocere i freni ad ogni staccata al limite!! Saluti

con il 3000 non sbagli di sicuro ma devi mettere in conto anche i consumi. Penso che il 2300 possa bastare , in fondo ha 3 Cv in piu' del mio 2.8 precedente versione. Ciao Roberto

Ma?? ci sono molti che spendono un mare di soldi per modificare le centraline e aggiungere cavalli a + non posso. Se entriamo nella logica di un camper medio, condivido il 2300, ma se andiamo su di un camper con dimensioni che vanno dai 6,50 ai fatidici 7,30, sinceramente consiglio il 3000. La spesa sarà maggiore ma la soddisfazione pure.... SALUTONI ARMANDO

dovendo acquistare un camper, sono andato sul sito della fiat per informarmi e dico senza alcun dubbio il 2.3 è fatto per DURARE mentre l'altro per SCATTARE la fiat sostiene che il 2.3 è stato costruito per percorrere 300 mila chilometri. sarà un'esagerazione ma credo che un camperista dovrebbe preferire un motore instancabile a uno brillante ovviamente i cavalli servono, ma il 2.3 ne ha a sufficienza a mio parere per un camper che non deve certo passare da zero a cento in x secondi infine i consumi: bere poco fa bene alla salute queste le mie opinioni ciao

la fiat sostiene che il 2.3 è stato costruito per percorrere 300 mila chilometri. sarà un'esagerazione ma credo che un camperista dovrebbe preferire un motore instancabile a uno brillante 3000= 52 cavalli litro 2300= 56 cavalli litro Quale ti sembra piu' spremuto??

quote:Originally posted by topdriver
la fiat sostiene che il 2.3 è stato costruito per percorrere 300 mila chilometri. sarà un'esagerazione ma credo che un camperista dovrebbe preferire un motore instancabile a uno brillante 3000= 52 cavalli litro 2300= 56 cavalli litro Quale ti sembra piu' spremuto?? >

> Non sei + interessato al mio CARTHAGO ?? SALUTONI ARMANDO

solo per curiosita ' ... come mai lo cambi ? non ti soddisfa ? ti da problemi ? ciao Roberto

Io per un "palazzo" da 7 metri e 30 di lunghezza e 3 e 20 di altezza prenderei il 3000... A parità di prestazioni gli chiedi di meno e hai più riserva di potenza... Se fosse più piccolo andrebbe benissimo il 130MJ, ma siccome il Riviera è bello grande io prenderei in considerazione la motorizzazione migliore. Una volta comprato il 3000 hai speso qualche soldino in più ma non te ne pentirai. Se invece risparmi prima e dopo ti rendi conto che era meglio prendere la motorizzazione al top ti mangi le mani...

Secondo me e' presto per stabilire la risposta giusta, dovremo aspettare di provarli. Oggi, ad esempio, sembra che per mezzi di medio peso il 2.3 sia un ottimo compromesso tra costi iniziali, prestazioni e (last but not least) consumi. I proprietari ne sembrano molto soddisfatti, a differenza dei proprietari del 2.8 127cv che in molti casi (ma non tutti, ovviamente) lamentano consumi eccessivi. Cosi' a priori e' difficile dire se il nuovo 2.3 sui nuovi mezzi piu' pesanti replichera' le ottime performance dell'attuale... Io non comprerei un camper l'anno prossimo, senza sapere nulla di come vanno. Farei fare il test ad altri... inoltre nel primo anno di vita di frequente le case correggono errori di progettazione/realizzazione riscontrati sulla "pelle" degli utenti. Se ce la fai, attendi il 2008!

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by topdriver
la fiat sostiene che il 2.3 è stato costruito per percorrere 300 mila chilometri. sarà un'esagerazione ma credo che un camperista dovrebbe preferire un motore instancabile a uno brillante 3000= 52 cavalli litro 2300= 56 cavalli litro Quale ti sembra piu' spremuto?? >

> Non sei + interessato al mio CARTHAGO ?? SALUTONI ARMANDO

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> dici a me?? Sarei si interessato ma non so ne quando lo cambi ne' quanto vuoi ne come e' messo mi dici qualcosa??

Salve, Attendi e se proprio non vuoi cercati un 2800 146cv che non sbagli mai (e lo paghi anche meno). Hai detto che hai il 2500 ford aspirato. Allora dovresti sapere cosa significa fare i sorpassi autostradali magari in prossimità di leggere salite! Saprai cosa significa andare in montagna chessò.. al passo pordoi! Personalmente il 2300 ducato ed il 2000 ford lo lascio a quelli che "tranquillamente quidano a 120kmh in autostrada" o a chi legge le schede fiat che danno il 2300 per 300000kmh (ma siamo sicuri che non si riferiscano al furgone passo corto magari VUOTO?). Ma è solo una oppinione. Saluti, Massimo.

X Roberto66, possiedo anch'io il Ducato 2800 JTD 127 cv e non credo proprio che il nuovo 2300 da 130 cv e 32 kgm a 2000 g/m posa avere una spinta ai bassi regimi migliore del 2800. Sicuramente avra un allungo migliore (date le 16 valvole) ma, quanto a coppia motrice, da 1200-1500-1700 g/m, non potrà competere, e questi sono i regimi da utilizare per la spinta con le marce basse (2-3-4) per non esagerare coi consumi. Io sono convinto che a parità di massa spostata il vecchio 2800 dice ancora la sua. Per sola informazione il sottoscritto con un Coral 670 dk, al limite della portata dei 35q, ha percorso 10,6 km/litro su una percorrenza di 800 km su statale adriatica ss16 l'ultimo week-end trascorso a Rimini. Vedremo i nuovi come si comporteranno considerando che sono euro 4, quindi avranno sicuramente valori d'inquinamento ridotti a prezzo di maggiori consumi di carburante. Ciao Giuseppe

io ho provato il 2300 in un noleggio per 5 giorni, altri 5 giorni con il ford 137cv, ho un mansardato con il 2800 122cv e guido per lavoro il 2800 146cv. Ho constatato che con motori + piccoli si è costretti a spingere di più, e questo credo che a lungo andare vada a detrimento della durata. In sostanza, potendo scegliere, meglio un motore di maggior cubatura che trotta a basso regime che uno di minore cilindrata che frulla di + e si usura prima. Il mio 7 posti 7 metri con il 2.8 fa anche 11 km in autostrada a 100-105 km/h, in virtù della 5a lunghissima che sulle statali è quasi inutilizzabile. Il 2300 l'ho trovato meno elastico, sei sempre a cambiare perchè ha un arco di sfruttabilità meno ampio, e se spingi a 100-110 ha consumi paragonabili ad un motore di cubatura superiore. Quello che bisogna guardare è il rapporto peso-potenza, per un camper puro il 2300 è il massimo, per un mansardato da 35q.li meglio qualcosa di più. Ovviamente è solo la mia opinione. Ciao Alberto

quote:Originally posted by lone wolf
X Roberto66, possiedo anch'io il Ducato 2800 JTD 127 cv e non credo proprio che il nuovo 2300 da 130 cv e 32 kgm a 2000 g/m posa avere una spinta ai bassi regimi migliore del 2800. Sicuramente avra un allungo migliore (date le 16 valvole) ma, quanto a coppia motrice, da 1200-1500-1700 g/m, non potrà competere, e questi sono i regimi da utilizare per la spinta con le marce basse (2-3-4) per non esagerare coi consumi. Io sono convinto che a parità di massa spostata il vecchio 2800 dice ancora la sua. Per sola informazione il sottoscritto con un Coral 670 dk, al limite della portata dei 35q, ha percorso 10,6 km/litro su una percorrenza di 800 km su statale adriatica ss16 l'ultimo week-end trascorso a Rimini. Vedremo i nuovi come si comporteranno considerando che sono euro 4, quindi avranno sicuramente valori d'inquinamento ridotti a prezzo di maggiori consumi di carburante. Ciao Giuseppe >

> Ciao Giuseppe io sono soddisfatto del motore 2800 127 anche perche' provengo dal 19td. in effetti la coppia mi sembra buona e mi permette di tenere marce alte , cosa che non guasta visto che ho la quinta ridotta . io quest' anno ho fatto i 9,77 . ciao Roberto