Nuovo Fiat o Nuovo Ford?

Per me amante di camper puri,il CONCORDE COMPACT con motorizzazione FIAT ,è il massimo che posso avere . IN GERMANIA è da anni che vince premi come camper nella categoria compatti,adirittura con questo ultimo DUCATO ,si pone al vertice dei camper puri ,in fatto di estetica,maneggevolezza,abitabilità interna maggiorata .....sono orgoglioso che la FIAT sia sempre stata scelta dai tedeschi per farne CAMPER PURI pregevoli ,CONCORDE, POSSL, HYMER CAR MAGIC di anni fa.....

be sinceramente non so come si pone fiat come assistenza fuori dall italia ma sicuramente speravo e ho appurato che giocando in casa e sempre meglio...... con questo non voglio insinuare nulla di piu di quel che ho scritto sono pur sempre un neofita ma a me stavolta e andata piu o meno benino[;)]

quote:Originally posted by aspira
Per me amante di camper puri,il CONCORDE COMPACT con motorizzazione FIAT ,è il massimo che posso avere . IN GERMANIA è da anni che vince premi come camper nella categoria compatti,adirittura con questo ultimo DUCATO ,si pone al vertice dei camper puri ,in fatto di estetica,maneggevolezza,abitabilità interna maggiorata .....sono orgoglioso che la FIAT sia sempre stata scelta dai tedeschi per farne CAMPER PURI pregevoli ,CONCORDE, POSSL, HYMER CAR MAGIC di anni fa..... >

> QUESTA è MUSICA.... FINALMENTE QUALCUNO APPREZZA I MEZZI NOSTRANI[;)]

Io ho anche lavorato in fiat negli anni 80 mi dispiace e non voglio parlare male di aziende italiane, ho un mercedes solo perche l'ho comprato usato a buon prezzo.Non voglio far polemiche di nessun genere ma qui c'è molta gente che viaggia molto all'estero e tutti abbiamo visto la maggior parte e di gran lunga dei camper su ducato a iniziare dai tedeschi ma spiegatemi come mai i furgoni dei corrieri sono molto frequentemente Mercedes. Come mai in scandinavia è un evento incontrare un centro autorizzato Fiat mentre Mercedes e Ford sono molto più presenti e oltre il circolo polare quante officine Fiat ci sono? Fiat ha sempre puntato molto sulle vendite di camper anni or sono prima di trigano aveva anche quote di partecipazione in CI quindi sono convinto che Fiat concede consistenti sconti agli allestitori pur di mantenere la quota di penetrazione del Ducato alta che consente numeri di produzione tali da tenere i costi remunerativi. L'auto costa molto come investimento di progettazione e industrializzazione per rientrare bisogna fare i numeri. Sul Ducato camper fiat fa i numeri anche grazie ai marchi gemelli francesi che per i mercati esteri hanno comunque fornito molti motori. Questo giustifica anche il grosso differenziale di costo di certi camper che offono sia il ducato che lo Sprinter ad esempio, inoltre studi di marketing avranno dimostrato che chi chiede lo Sprinter è mediamente disposto a farsi scucire qualche soldo in più. Rapido che in francia e germania vende molti MH su Sprinter è un esempio di quanto sopra. Quante auto italiane vedete all'estero. Yuma per favore non reiniziare a confrontare il 316 con l'iveco 60 quintali saluti

Voglio esprimere il mio punto di vista,non credo che la mercedes abbia la totale affidabilità,motoristica intendo,che abbia prestigio quello si,io stesso ho constatato che gli ultimi VIANO costruiti in SPAGNA ,qualche problemuccio lo hanno avuto.....,io stesso ho avuto un camper furgonato mb 2.4 quelli che fanno tanti km.....non è vero il mio ,cuscinetti,radiatore,leva del cambio saltata......... Qualche anno fa ,in una nota concessionaria mercedes ho avuto modo di sentire le grida di più persone contro capi -officina ,protestavono le loro legittime magagne......,di mezzi nuovi. Possiedo un VW T4, ma non ho nulla da dire alla FIAT per il semplice fatto che in futuro posso spendere un pò per averlo magari nuovo . NON voglio fare nessuna polemica ,ma dare testimonianza di esperienza fatta. I padroncini usano IVECO, FIAT ,MERCEDES..... OGNI marca ha la sua caratteristica ,non mi sento dare il premio di affidabilità alla mercedes ultimamente , sono per tutte le meccaniche per il semplice fatto che IVECO ,FIAT sono da rispettare, Nei camper I IVECO è sinonimo di robustezza con dei longheroni da poterlo caricare e allestire senza problemi,LA FIAT si addice a più soluzioni che la trazione anteriore può dare...... PER me comprare mercedes con iprezzi che ha, devono darmi prova di affidabilità assoluta. Per fortuna che esiste FIAT ,un J:COOK MERCEDES penso costi 80.000 euro.

Per yuma Siamo tornati dalla Spagna. Al contrario di quanto ci hai augurato con la tua consueta simpatia, la paella non ci è andata di traverso, anzi abbiamo preso gli occorrenti per farcela a casa [:D] Per la cronaca, visto che ami gli episodi,abbiamo anche incontrato a Peniscula un camper di tedeschi che col loro Ducato han rischiato la vita per una guasto all'ABS. Aspettavano pazientemente e a mani giunte l'assistenza FIAT. Per confermare quanto detto da hhh333, questi amici teutonici ci hanno confermato di aver preso un camper su FIAT perchè costava 6000 euro in meno. Per la tua gioia, non ci siamo ribaltati e non si è bruciata la "frizione della berlina" nonostante le raspanti salite di Montserrat. Passati i 100000 km col nostro Mercedes e neanche una lampadina bruciata. SAREMO FORTUNATI! Ciao!

FINALMENTE una persona rispettabilissima che mi da prova di affidabilità meccanica mercedes .....scusate ,per me importa solo quello ,vediamo la FIAT con il DUCATO NUOVO......

quote:Originally posted by aspira Per fortuna che esiste FIAT ,un J:COOK MERCEDES penso costi 80.000 euro. >

> Mi dispiace contraddirti ma un James cook non costa 80000 euro. Poi dipende dalla dotazione che ci metti, ma se vuoi viaggiare con un'astronave arrivi a 65000 euro con una marea di optional. Ciao!

GRAZIE GIOSE ,IL CONCORDE COMPACT su FIAT quanto ? 50.000 ?

Se non sbaglio 50300 euro. Ovvio che c'è da vedere quali optional ha.

GRAZIE GIOSE .

Non dimenticate che Mercedes e WW condividono molto nei commerciali cosi come fiat e i francesi ford comunque ha notevoli quote sul totale dei commerciali venduti e a quanto pare recentemente gli accordi con fiat non mancano, cio significa che comunque non c'è da denigrare e lodare nessuno e in ogni caso la vera affidabilita dei nuovi modelli la scopriremo tra qualche anno è inutile ricordare le soap dello sprinter o la semiassistite o la 5 del ducato ecc, i vecchi difetti di tutti li abbiamo più o meno evidenziati e discussi. Come vanno i nuovi non si potra dire più di tanto almeno fino a settembre ottobre, saluti

[?]...ma perchè ne fate una questione di marche? Io ho un Ducato del 2002 su un mezzo da 7 mtr e MAI un problema. Ok, la manutenzione, l'alternatore e pochi dettagli ma non sono queste le cose che fanno un buon mezzo o un cattivo mezzo. Semplicemente non ci sono mezzi che vanno male. Come per le auto, credo che la principale sia la questione estetica e le personali convinzioni. Oggi ho visto il nuovo ford. Bello dentro, si è molto "ducatizzato" visti il cambio a cruscotto, gli accessori elettronici ecc... ma esteticamente ancora non riesco a farmelo piacere...per questo, nonostante il buon motore, la meccanica gemellata, il(forse)minor consumo, ritornerò sul ducato, anche se devo ancora farmi l'occhio a quello nuovo. mi sembra di risentire le vecchie battaglie tra i Vespisti e i lambrettisti o tra Alfisti e Lancisti... nessuno perde, nessuno vince...[:)]

permettetemi un piccolo sfogo personale: nel 2005 ho comprato il mio socendo camper, il primo l'ho tenuto per 25 anni; all'atto dell'acqiusto mi sono accorto che su tutto il cruscotto del ducato erano in bella vista tutte le viti di fissaggio dello stesso; ora dico io.... sarei stato ben lieto di spendere 20 euro in più per avere tutte quelle brutte viti in vista, e non ditemi che non è possibile perchè è un mezzo commerciale.... ciao raimondo

quote:Originally posted by Gina47
Per yuma Siamo tornati dalla Spagna. Al contrario di quanto ci hai augurato con la tua consueta simpatia, la paella non ci è andata di traverso, anzi abbiamo preso gli occorrenti per farcela a casa [:D] Per la cronaca, visto che ami gli episodi,abbiamo anche incontrato a Peniscula un camper di tedeschi che col loro Ducato han rischiato la vita per una guasto all'ABS. Aspettavano pazientemente e a mani giunte l'assistenza FIAT. Per confermare quanto detto da hhh333, questi amici teutonici ci hanno confermato di aver preso un camper su FIAT perchè costava 6000 euro in meno. Per la tua gioia, non ci siamo ribaltati e non si è bruciata la "frizione della berlina" nonostante le raspanti salite di Montserrat. Passati i 100000 km col nostro Mercedes e neanche una lampadina bruciata. SAREMO FORTUNATI! Ciao! >

> Ciao, sono felice che sei tornata sana e salva.... perlomeno possiamo continuare a discutere insieme[;)] Mi piacerebbe sapere che camper hai, cioè la marca della cellula, la sua lunghezza e il suo peso, sarebbe bello sapere se GLI SPRINTER venissero caricati come i DUCATO E I DAILY[;)][:D][:)][^]perlomeno il metro di paragone sarebbe uguale, ma da molto tempo che non vedo + uno SPRINTER caricato a dovere come un DUCATO O UN DAILY.[8D]

quote:Originally posted by hhh333
Io ho anche lavorato in fiat negli anni 80 mi dispiace e non voglio parlare male di aziende italiane, ho un mercedes solo perche l'ho comprato usato a buon prezzo.Non voglio far polemiche di nessun genere ma qui c'è molta gente che viaggia molto all'estero e tutti abbiamo visto la maggior parte e di gran lunga dei camper su ducato a iniziare dai tedeschi ma spiegatemi come mai i furgoni dei corrieri sono molto frequentemente Mercedes. Come mai in scandinavia è un evento incontrare un centro autorizzato Fiat mentre Mercedes e Ford sono molto più presenti e oltre il circolo polare quante officine Fiat ci sono? Fiat ha sempre puntato molto sulle vendite di camper anni or sono prima di trigano aveva anche quote di partecipazione in CI quindi sono convinto che Fiat concede consistenti sconti agli allestitori pur di mantenere la quota di penetrazione del Ducato alta che consente numeri di produzione tali da tenere i costi remunerativi. L'auto costa molto come investimento di progettazione e industrializzazione per rientrare bisogna fare i numeri. Sul Ducato camper fiat fa i numeri anche grazie ai marchi gemelli francesi che per i mercati esteri hanno comunque fornito molti motori. Questo giustifica anche il grosso differenziale di costo di certi camper che offono sia il ducato che lo Sprinter ad esempio, inoltre studi di marketing avranno dimostrato che chi chiede lo Sprinter è mediamente disposto a farsi scucire qualche soldo in più. Rapido che in francia e germania vende molti MH su Sprinter è un esempio di quanto sopra. Quante auto italiane vedete all'estero. Yuma per favore non reiniziare a confrontare il 316 con l'iveco 60 quintali saluti >

> Evidentemente o non hai capito[8D] o hai interpretato male il mio scritto,[;)] io non ho mai paragonato nulla, solo che voi che difendete tanto lo SPRINTER... perchè non cominciate a dichiarare che cellule avete e denunciarne il peso? vorrei proprio vedere uno SPRINTER caricato a dovere come si fa sovente con un DUCATO O UN DAILY 35 QLI, bada bene non 60 qli ma bensi 35. SALUTONI E BUON VIAGGIO

Io rimango convinto che chi un Mercedes non racconta mai chi ha grossi problemi! Comunque dopo tutto alla fine è solo questione di fortuna! Per un guasto all'ABS resti fermo?! non ci credo proprio visto che se quello non funziona puoi continuare a corre; l'unico inconveniente è che se inchiodi le ruote si bloccano!!!

quote:Originally posted by aledelpi
Io rimango convinto che chi un Mercedes non racconta mai chi ha grossi problemi! Comunque dopo tutto alla fine è solo questione di fortuna! Per un guasto all'ABS resti fermo?! non ci credo proprio visto che se quello non funziona puoi continuare a corre; l'unico inconveniente è che se inchiodi le ruote si bloccano!!! >

> Non crederci. Si era accesa la spia dell'ABS,il mezzo non frenava più, ha dovuto usare le marce e dove si è fermato non è più ripartito per non rischiare di schiantarsi. Se in queste condizioni tu correresti.... avvisami che mi chiudo in casa.[V] Per yuma: Ho uno sleek 542 peso 34 quintali pronto a partire. Viaggiamo in 2. Se poi tu vuoi stimarti di girare fuori peso...fai pure! Non condanno chi lo fa per necessità, perchè gli allestitori costruiscono camper già fuori peso, ma vantarsene...

quote:Originally posted by Gina47

quote:Originally posted by aledelpi
Io rimango convinto che chi un Mercedes non racconta mai chi ha grossi problemi! Comunque dopo tutto alla fine è solo questione di fortuna! Per un guasto all'ABS resti fermo?! non ci credo proprio visto che se quello non funziona puoi continuare a corre; l'unico inconveniente è che se inchiodi le ruote si bloccano!!! >

> Non crederci. Si era accesa la spia dell'ABS,il mezzo non frenava più, ha dovuto usare le marce e dove si è fermato non è più ripartito per non rischiare di schiantarsi. Se in queste condizioni tu correresti.... avvisami che mi chiudo in casa.[V] Per yuma: Ho uno sleek 542 peso 34 quintali pronto a partire. Viaggiamo in 2. Se poi tu vuoi stimarti di girare fuori peso...fai pure! Non condanno chi lo fa per necessità, perchè gli allestitori costruiscono camper già fuori peso, ma vantarsene...

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> Cara Gina, non si rimane per strada con la rottura dell'ABS, e quando non esisteva ? Se hai un camper di 5,42 e con peso complessivo di 34 qli, è spiegato il tutto[}:)] prova a farti un camper di 7,40 con pesi che arrivano ai 40 qli, eppoi vedrai che per strada ci rimani eccome[:D] Se ti va bene ritorni con il mezzo, altrimenti chiami la BISARCA[:D][^][xx(] salutoni e non te la prendere....

Tranquillo, non me la prendo. [:)] Non riesci proprio a crederci se non lo vedi,eh? Senza ABS ci rimani per strada eccome, se il sistema porta il camper a NON FRENARE. Non mi sembra un concetto cosi difficile. "ABS malfunzionante" non vuol dire "ABS non funzionante", sono 2 cose diverse, ci arrivo anche io che sono una donna! Allora se si rompe il common rail non rimani per strada, xè una volta i motori andavano senza Comm.Rail???? Ma che ragionamento è?? Comunque non capisco perchè vai sempre a mirare sui mezzi fuori peso. La tua è proprio una passione [;)]