Olio motore 5/30

Ti porto la mia esperienza , il 31 ottobre 2005 ho comprato un arca su sprinter 2700 5 cil. del 2001 con 11000 km nel percorso da treviso a torino a ogni accellerata anche minima sentivo la turbina fischiare dato che avevo letto l'etichetta del cambio olio fatto in officina MB da quasi due anni anche se l'olio aveva percorso 3000 km ho pensato che si trattava di un olio minerale e che i suoi due anni erano troppi. Ho cambiato l'olio con un sintetico al 100% 0 - 50W marca carrefour, i fischi della turbina sono spariti anche con accellerate al max, ho percorsp 18000 km aggiungendo un litro in un anno e sostituito l'olio con uno 5 -30W sempre sintetico al 100% ora con circa 10000 km quasi non è sceso il livello e l'olio è ancora molto pulito più che con il primo cambio, certo non è che ora con 40000 km posso dire il motore non più alla fine ecc pero mi sembra un buon prodotto meglio del selenia e di tutti gli oli di marchi celebri di cui la publicità si paga e non solo quella, saluti

L'OLIO per qualsiasi motore di vecchia generazione che non sia gestito con impianto d'alimentazione pompa/iniettori (motori gruppo volkswagen )o commonrail e' piu' che sufficiente uno di gradazione 10w 40. per questi tipi di nuova generazione e' rigorosamente consigliato il 5w 40 prezzo che si aggira intorno alle 15.00 euro per kg ,o lo 0w 30 "longlife" con sostituzione ogni 30.000 km o due anni di utilizzo pero'con il costo intorno alle 20.00 /25.00 euro per kg. io al mio ducato 19td motore CITROEN uso il 10w 40 .TASSATIVAMENTE OGNI 10.000 km. NB seguo auto dalla nascita e che molte di loro stanno per raggiungere 300.000 km . ciao a tutti elio.m roma ( meccanico W AUDI)

Concordo i semisintetici 10 - W40 sono più che adeguati, non concordo sui prezzi si può spendere meno ad esempio in Francia nei supermercati si trovano bidoncini di Mobil F1 da 4 o 5 litri a 30 35 euro , se si parla invece di prezzi praticati in una stazione di servizio autostradale è diverso, saluti