Per suki74

Ciao, in effetti la valvola EGR sul mio 140 cv a traz. post. è stata "eliminata" mettendo un lamierino al posto della guarnizione tra EGR ed il tubo che gli porta i gas di scarico. In questo modo si accende la spia gestione motore perchè il dibimetro va fuori scala perchè legge un passaggio d'aria superiore alla norma però non taglia potenza. Abbiamo provato a fare sul lamierino un foro da 2 mm per evitare la spia accesa ma senza successo. In questo modo sono passato da medie di computer di bordo di 13,5/14 l/100km a 11,5/12 l/100km con velocità di crociera inferiori ai 100 km/h. Ti posso anche dire che la velocità massima, con questa modifica accoppiata al filtro K&N, è passata dai 125 km/h ai 135 km/h. Quindi un miglioramento del rendimento c'è stato ed è evidente. Prima con un pieno avevo un'autonomia di circa 520 km ora sono sempre intorno ai 600 km.

Diciamo che l'EGR su quel motore è abbastanza imbastardata ma trovate le chiavi giuste il lavoro si fa in una quarantina di minuti. I ragazzi in officina da me lo fanno da sotto con il mezzo sul ponte a pantografo. Cmq si trova sul lato sx del motore (lato guidatore per intenderci) prima del collettore di aspirazione ed il lamierino è montato dopo il tubo piccolo di ferro che gira dietro al motore e che arriva dal collettore di scarico.