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teista
teista
05/04/2007 2772
Inserito il 03/08/2009 alle: 10:05:49
Salve. Ieri tornado dal mare e dopo aver fatto più o meno 300 km tra E45 e autostrada A1, all'altezza del salitone prima della discesa verso la diramazione del casello di fiano romano, mentre viaggiavo intorno ai 110-120 km/h il camper di colpo ha cominciato a perdere potenza, ha rallentato vistosamente e in salita non riuscivo più a prendere velocità. Neanche se scalavo le marce riusciva a fare più di 60/70 km/h. Max 80 all'ora in pianura. (nessuna spia accesa e temp. acqua intorno agli 80°). Probabilmente è andato in protezione. Da che cosa può derivare un simile comportamento? è successo già a qualcuno? Ciao e Grazie per le risposte.
17
Baffo50
Baffo50
23/02/2009 690
Inserito il 03/08/2009 alle: 10:27:16
Sei sicuro che il filtro del gasolio sia Ok? La prima cosa da fare credo sia cambiarlo, dai "sintomi" che descrivi sembra un problema di alimentazione. Ciao Baffo 50
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arca m4
arca m4
12/06/2008 1174
Inserito il 03/08/2009 alle: 11:13:07
@teista...ciao potrebbe essere sia gasolio, pressione turbo o debimetro..bisognerebbe attacare la diagnosi e vedere[:)][;)]
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teista
teista
05/04/2007 2772
Inserito il 03/08/2009 alle: 11:43:23
Salve. Tutti i filtri li ho cambiati l'anno scorso in estate e fatti solo 3000 Km. La cosa che mi ha lasciato perplesso è stato il repentino calo di potenza e velocità. Istantaneo.
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hhh333
hhh333
11/05/2005 2452
Inserito il 03/08/2009 alle: 12:27:09
a me è successo qualche mese fa per basso livello liquido di raffr., ma appena ripristinato il livello è tornato come prima, se non hai spie accese devi fare la diagnosi, la centralina è in recovery ma si deve capire il motivo, non credo sia grave , saluti
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teo81
teo81
14/08/2008 394
Inserito il 03/08/2009 alle: 13:08:01
se a livello di filtri sei a posto e non è stato fatto rifornimento con carburante annacquato potrebbe essere la valvola che comanda la geometria turbina bloccata.Occorre la diagnosi con tester però per conferma (guasto P1470 sulla centralina CDI) Ciao!
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paolo 61
paolo 61
rating

13/07/2007 11698
Inserito il 03/08/2009 alle: 14:10:19
Ciao , sullo sprinter a volte capita che si blocchi la geometria variabile del turbo , oppure la della valvola di gestine della geometria che si trova sotto al filtro dell'aria , o in alternativa l'interrutore del pedale frizione , nel caso si fosse danneggiato quest'ultimo il motore accelera fino ad un certo numero di giri , comunque con una diagnosi compiuterizzata si può risalire can + precisione alla natura del problema. Saluti Paolo
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teista
teista
05/04/2007 2772
Inserito il 03/08/2009 alle: 18:05:08
Grazie a tutti. Per paolo61: non ho il pedale frizione perchè è automatico. Comunque 2 anni fa mi era successa una cosa simile, ma non cosi repentina, e mi avevano detto che era la valvola di regolazione del turbo. Possibile che la cosa si sia ripetuta? Possibile che dipenda dal fatto che il mezzo lo uso pochissimo? Salvo luglio e agosto il camper lo metto in moto saltuariamente durante l'inverno facendoci un centinaio di km al mese e anche meno per farlo camminare e per non ovalizzare le gomme.
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paolo 61
paolo 61
rating

13/07/2007 11698
Inserito il 03/08/2009 alle: 18:36:41
Questi nostri mezzi si deteriorano maggiormente a riposare che a lavorare , da come descrivi l'accaduto ho la sensazione che sia la geometria del turbo o il suo comando , queste turbine non amano l'inattività , con i lunghi fermi si può bloccare il movimento interno che regola la pressione, comunque con una diagnosi potrai essere + sicuro. Saluti Paolo
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teo81
teo81
14/08/2008 394
Inserito il 03/08/2009 alle: 19:03:09
Noi in officina tribulavamo spesso tra la turbina e la valvola a depressione che la comanda (nel senso che il codice guasto che fornisce il tester è il medesimo (come ti dicevo p1470)) sia che si tratti della valvola si che si tratti dell'intera turbina...[:(!] L'unica differenza è che se il guasto è solo della valvola nel momento in cui ti si limita la potenza spegnendo e riaccendendo il motore torna a posto per alcuni km per poi ripresentarsi... Da quanto ho capito invece il problema ti rimane fisso giusto?...
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teista
teista
05/04/2007 2772
Inserito il 03/08/2009 alle: 19:11:23
Ciao. Mi è successo ieri pomeriggio per cui fatti i 40 km che mancavano sono arrivato a casa l'ho spento, inc.....to come una bestia, e non l'ho riacceso più. Ho preso appuntamento con la mercedes per mercoledì pomeriggio e poi vediamo. Spero che non sia la turbina. sarebbe un bel salasso.
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teo81
teo81
14/08/2008 394
Inserito il 03/08/2009 alle: 19:12:53
Di che anno è lo Sprinter?
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borassimo
borassimo
20/07/2007 372
Inserito il 03/08/2009 alle: 19:40:29
Probabilmente è un CDI..quando si verifica un malfunzionamento la centralina motore si mette in emenrgenza cioè non fà fare più di 2000 giri e con una potenza molto bassa.Il tutto per evitare danni maggiori e per poter raggiungere una officina.Spegnendo il motore e togliendo la chiave si ottiene una specie di soft reset;cioè tutto torna a funzionare fino a che si ripresenta il problema.Con il mio viano ed altre esperienze con la classe E,MI è successo per la turbina e per il catalizzatore sopratutto se c'è il filtro antiparticolato.Necessaria visita in Mercedes e test al computer!!! Saluti Massimo
19
teista
teista
05/04/2007 2772
Inserito il 03/08/2009 alle: 19:42:50
quote:Risposta al messaggio di teo81 inserito in data 03/08/2009  19:12:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> febbraio 2002. 316 cdi
19
borassimo
borassimo
20/07/2007 372
Inserito il 03/08/2009 alle: 19:49:24
quote:Risposta al messaggio di teista inserito in data 03/08/2009  19:42:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Vedrai che se lo riavvii tutto torna normale...ma dopo qualche km si rimetteà in emenrgenza.Torno a consigliare una visita urgente in Mercedes che tramite il computer verifica cosa è successo.Probabilmete ,se non senti rumori "Molesti" da sotto sintomo che il nido d'ape del catalizzatore si è rotto (a me 2 volte su un v220 cdi)è la turbina ma non è detto che sia guasta...magari è solo il filtro dell'aria intasato. Forse lo hai scritto ma in che zona abiti??

Modificato da borassimo il 03/08/2009 alle 19:50:41
sierra.c
sierra.c
-
Inserito il 03/08/2009 alle: 19:50:01
Successse anche a me (con l'Iveco c15 nuovo)con la valvola, a depresione che teneva in pressione la turbina, la quale a sua volta era tenuta in esercizio dal servofreno, di colpo mi trovai un diesel aspirato e la spia iniettori accesa. Mi venne un colpo, per fortuna era una sciocchezzza. Salvo-SA
19
teista
teista
05/04/2007 2772
Inserito il 03/08/2009 alle: 20:48:26
quote:Risposta al messaggio di borassimo inserito in data 03/08/2009  19:49:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Abito a Roma. Il mezzo è stato sempre tagliandato dalla Mercedes Benz Roma. Mercoledi sentiamo cosa dicono.
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gabrieleluca
gabrieleluca
03/04/2006 112
Inserito il 04/08/2009 alle: 11:33:18
quote:Risposta al messaggio di teista inserito in data 03/08/2009  20:48:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> è la valvola westingaus,da cambiare ma io ho fatto da solo non è difficile ma prima proverei a svitare la vite che tiene duro la geovariabile muovere la levetta una decina di volte che fa aprire e chiudere la geovariabile e poi rimonterei tutto se dovesse rimettersi apposto con quel sistema vuol dire che hai la geo sporca,a quel punto portala a revisionare che ti costa molto meno che comprartela nuova
19
Luca19
Luca19
14/05/2007 4692
Inserito il 04/08/2009 alle: 11:49:20
quote:Risposta al messaggio di gabrieleluca inserito in data 04/08/2009  11:33:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ehmmmm, forse volevi dire WASTEGATE[?][?][?] Westinghouse e' un'azienda che se non ricordo male fa climatizzatori, elettrodomestici e roba elettrica[xx(][xx(][xx(] Ciao Luca
20
gabrieleluca
gabrieleluca
03/04/2006 112
Inserito il 05/08/2009 alle: 08:23:01
quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 04/08/2009  11:49:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ma questo è un sito dove si danno consigli o un sito dove la gente vuole dimostrarsi superiore e correggere gli errori di battitura degli altri?si potrebbero astenere comunque e magari capire che qualcuno con l'inglese non ci prende.senza tante faccine stupide comunque di professori a scuola ne ho avuti e non ne cerco ancora. già era la valvola che si chiamava cosi,anche se è scritto sbagliato basta capirsi.
21
Samuele
Samuele
15/11/2004 1085
Inserito il 05/08/2009 alle: 10:39:37
quote:Risposta al messaggio di gabrieleluca inserito in data 05/08/2009  08:23:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Pensate che mi come Veneto fasso fadiga de scrivare anca in italian, ma se i voe capirme i me capisse, se no che i fassa come mejo che i crede. Gheto capio? Steme ben ciao.
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