Pianalato?

Provo a riportarti quello che io ho capito: Di solito il telaio dei mezzi, nella porzione posteriore su cui viene alloggiata la cellula abitativa, è formata da longheroni in metallo in mezzo ci sono delle grosse porzioni vuote in cui c'è ad esempio la ruota di scorta i serbatoi ecc. Su questi mezzi oltre i camper possono essere allestiti anche mezzi di lavoro con il cassone come quelli per i lavori edili. I pianalati invece hanno un telaio di lamiera che copre buona parte del fondo e ad esempio ci allestiscono i piccoli pulmini. Ovviamente i pianalati anche se su Ford sono esclusivamente a trazione anteriore perchè altrimenti non c'è posto per il differenziale posteriore. Con un telaio pianalato facilmente ci sarà posto per numerosi gavoni sotto il pavimento della cellula, o addirittura un doppio pavimento cioè quello della cellula e quello del pianale.

quote:Originally posted by Gipsy Con un telaio pianalato facilmente ci sarà posto per numerosi gavoni sotto il pavimento della cellula, o addirittura un doppio pavimento cioè quello della cellula e quello del pianale. >

> non sono d'accordo con questa tua ultima affermazione. Sul mio rimor europeo ng1 su ford traz. ant. pianalato, il problema è proprio questo, la mancanza di spazio utile per installare gavoni supplementari, sopratutto dietro le bandelle laterali. Bisogna considerare inoltre che tutto il mezzo risulta più basso ruspetto allo stesso modello montato su un traz. post. saluti

quote:Originally posted by miliusc
Sul mio rimor europeo ng1 su ford traz. ant. pianalato, il problema è proprio questo, la mancanza di spazio utile per installare gavoni supplementari, sopratutto dietro le bandelle laterali. >

> Vero. Io per esempio non ho trovato spazio sotto per mettere la cassetta supplementare e l'ho dovuta installare in garage.

Ok! Anch'io ho capito meglio,(ho un vecchio camper e ho scritto senza avere esperienza diretta) quindi il pavimento della cellula di alcuni camper su "pianalato" viene pressochè appoggiato al pianale, senza lasciare uno spazio per gavoni e impianti!!! Il fatto di avere l'altezza ridotta mi sembra un vantaggio! la mancanza di interspazi sfruttabili no!

quote:Originally posted by Gipsy
Ok! Anch'io ho capito meglio,(ho un vecchio camper e ho scritto senza avere esperienza diretta) quindi il pavimento della cellula di alcuni camper su "pianalato" viene pressochè appoggiato al pianale, senza lasciare uno spazio per gavoni e impianti!!! Il fatto di avere l'altezza ridotta mi sembra un vantaggio! la mancanza di interspazi sfruttabili no! >

> il fatto di avere un mezzo più basso ha i suoi vantaggi come il baricentro più basso, la possibilità di un accesso più agevole senza l'utilizzo del gradino estraibile, ma anche i suoi svantaggi come l'impossibilità di sfruttare in modo completo il sottofondo. La cellula non poggia direttamente sul telaio della motrice ma su dei longheroni in acciao zincato che creano una sorta di doppio pavimento (niente a che vedere con il vero doppio pavimento di laika knaus ecc. ecc.) di circa 7\8 cm. Io sto studiando una soluzione di apertura della bandella laterale perchè in questo spazio si potrebbero infilare oggetti lunghi e abbastanza sottili, tipo sci e sacca del tavolo, ma bisogna valutare bene perchè passano i cavi ed i tubi dei servizi, quindi alla fine si rischia di fare un lavorone per avere comunque poco spazio da sfruttare, motivo per cui lo farò, se possibile, tutto con il fai da te (anzi da me[:D])