Posso mischiare olio?

In risposta al messaggio di fanton66 del 30/04/2020 alle 12:32:30

ho 5 litri di un buon 10,40 vorrei comprare 5 lt di 5,40 e mischierli per renderlo piu fluido su un ducato 230 motore 1,9 credo che non ci siano problemi fanton 66

Se " credi​​​​​​" non ci siano problemi, perché chiedi?
Io non lo farei

I 2 olio tenderanno sempre a dividersi. Che viscosità ha da libretto il tuo camper? 

In risposta al messaggio di fanton66 del 30/04/2020 alle 12:32:30

ho 5 litri di un buon 10,40 vorrei comprare 5 lt di 5,40 e mischierli per renderlo piu fluido su un ducato 230 motore 1,9 credo che non ci siano problemi fanton 66

Uno è minerale, l'altro semisintetico,
chissà e come mettere insieme acqua e olio?
Attenzione a quello che metti, non che il vegliardo poi ti tira le quoia! 
Roberto 

In risposta al messaggio di Semi del 30/04/2020 alle 14:04:44

I 2 olio tenderanno sempre a dividersi. Che viscosità ha da libretto il tuo camper? 

Se non ricordo male, il manuale indica un 15w40

Se da libretto vuole il 15w40 va bene mettere anche il 10w40 ma non mi spingerei oltre e soprattutto gli olii non si mischiano. Per la gradazioni 10w40 ti consiglio eni i-sint che è il vecchio agip sint 2000, sempre usato sulle auto che volevano quella gradazione e tutte macchine over 250.000km. Lo uso ancora sulla mia vecchia rover 216 coupé storica che ha 290.000km ed è ancora perfetta, sempre messl sint 2000 e adesso eni i-sint. Per i motori più moderni uso solo mobil1

In risposta al messaggio di fanton66 del 30/04/2020 alle 15:04:23

il manuale indica il 15,40 ma io ho messo da sempre il 10,40 e va bene vplevo dargli un qualcosina in piu come fluidita.

tu vuoi dargli "qualcosa in più" di fluidità ma le guarnizioni sopratutto della testa NON sono predisposte per sopportare additivi presenti nella catena molecolare del "full sintetic", già con il 10/40 sei al limite....però il mezzo è tuo, ciao...

In risposta al messaggio di fanton66 del 30/04/2020 alle 12:32:30

ho 5 litri di un buon 10,40 vorrei comprare 5 lt di 5,40 e mischierli per renderlo piu fluido su un ducato 230 motore 1,9 credo che non ci siano problemi fanton 66

Il problema sono le tolleranze, gli oli più fluidi sono stati creati per diminuire attriti e consumi, ma nei motori moderni dove le lavorazioni sono molto precise.  in motori piu vecchi concepiti per oli più densi poi si rischia di non avere la corretta pressione dell olio con conseguente usura precoce delle bronzine. Mescolarli non é consigliabile. Anni fa gli oli erano solo minerali e avevano una unica gradazione, c era il 20 il 30 il 40 e si usavano in base alla temperatura esterna. Di norma si usavano gradazioni diverse dall estate all inverno. oggi nei vecchi motori si usa il 20,50 . Proprio perché erano concepiti per oli molto densi. 

In risposta al messaggio di Semi del 30/04/2020 alle 14:04:44

I 2 olio tenderanno sempre a dividersi. Che viscosità ha da libretto il tuo camper? 

Non mi sembra un buona idea.

In risposta al messaggio di fanton66 del 30/04/2020 alle 15:04:23

il manuale indica il 15,40 ma io ho messo da sempre il 10,40 e va bene vplevo dargli un qualcosina in piu come fluidita.

A quale pro usare un olio piu fluido quando non è il suo prescritto?

Nella mia ignoranza penso che si potrebbe avere un maggiore consumo di olio e un motore rumoroso come un ferrovecchio.
Poi casomai mi sbaglio.

Nella mia moto dove è prescritto il 10W40 o 15W40 , un meccanico mi mise un olio un po piu fluido, motore rumorosissimo che sembrava un barattolo pieno di bullomi. Poi ci ho rimesso il 10W40 e tutta un altra cosa.

In risposta al messaggio di fanton66 del 30/04/2020 alle 12:32:30

ho 5 litri di un buon 10,40 vorrei comprare 5 lt di 5,40 e mischierli per renderlo piu fluido su un ducato 230 motore 1,9 credo che non ci siano problemi fanton 66

gli olii li puoi mischiare, visto che escono tutti dalla stessa raffineria, ma visto che un motore con i km si consuma io metterei un olio più denso non più liquido, nei miei motori fluidità sotto il 15 non l’ho mai messa, seppur abito dove in inverno le temperature scendono sotto lo zero, basta scaldarli un paio di minuti o partire adagio, aggiungo ho motori datati, ho mescolato di tutto, basta che sia di gradazione adeguata, ad esempio un 15/40 di qualsiasi marca lo metto, se dovrei fare una giunta ( mi è successo una volta con il camper in Croazia ) ho messo quello che avevano al distributore, un 15/40 sintetico, non sapendo nemmeno che olio ci fosse all’interno visto che il tagliando lo aveva fatto il precedente proprietario.
Nelle moto metto un 20/50 indipendentemente dalla marca, cambio l’olio ogni due/tre anni, quello che trovo metto, 2 kg di Motul e 2 kg di Bardahl, olii molto fluidi sono per motori di ultima generazione, che secondo me sono più che altro dei detergenti più che lubrificanti, ma non avendo motori di ultima generazione non li ho mai usati

Generalmente differenti gradazioni di olio vengono dati per i seguenti motivi:
1) Condizione di utilizzo del motore (trasporti gravosi, avviameneti continui, ecc. ecc..)
2) Zona di impiego del veicolo (La Scandinavia come temperature è differente rispetto al nord Africa)
3) Tolleranze di lavorazione del motore
In questo caso, avendo tu un motore abbastanza datato e rodato (non dice quanti Km hai), io non mi fiderei a mettere un olio più fluido, potresti avere la conseguenza di aumentare il consumo di olio.
per cui non li mischierei, e continuerei a mettere quello che prescrive la casa per quel veicolo
saluti
Giorgio
 

aggiungo, ho un’amico meccanico che alla sua Clio turbo diesel ha sempre messo ilio Motul 7100, la macchina ora ha 400.000 km e va benissimo, l’olio in oggetto è per motori a benzina

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 02/05/2020 alle 12:53:03

aggiungo, ho un’amico meccanico che alla sua Clio turbo diesel ha sempre messo ilio Motul 7100, la macchina ora ha 400.000 km e va benissimo, l’olio in oggetto è per motori a benzina

Gli olii di solito non fanno distinzione di carburante. Adesso con dpf c'è qualcosa di specifico ma di solito tra diesel e benzina l'olio non ha differenze 

In risposta al messaggio di fanton66 del 02/05/2020 alle 19:35:10

ho un buon 10 40 eni ho, conpato un 5,40 motul ,non lo mischio. ma lo dovro pure consumare.ho sbagliato, adesso che faccio,alla scadenza di un anno a maggio lo dovrocambiare .Quale uso per primo.  non lho posso usare nella vettura perche e benzina con start e stop quindi va il suo 5,30 a5.  consigliatemi   grazie a tutti

il 5/40 per il tuo motore è troppo fluido per conto mio, il libretto uso e manutenzioni cosa riporta?
mi sembra 15/40, devi mettere quello o un 20/40/50 non più fluido

In risposta al messaggio di fanton66 del 02/05/2020 alle 19:35:10

ho un buon 10 40 eni ho, conpato un 5,40 motul ,non lo mischio. ma lo dovro pure consumare.ho sbagliato, adesso che faccio,alla scadenza di un anno a maggio lo dovrocambiare .Quale uso per primo.  non lho posso usare nella vettura perche e benzina con start e stop quindi va il suo 5,30 a5.  consigliatemi   grazie a tutti

Mi pare...Ti abbiano sconsigliato tutti di farlo.
 

In risposta al messaggio di fanton66 del 03/05/2020 alle 10:55:14

grazie dei consigli  al cambio olio mettero il solito 10,40.perche lho sempre messo e va bene.non lo consuma,tra un cambio e l,altro non aggiungo una goccia.Per il 5,40 vedro in suguito il da farsi          buoni km atutti  

Fai bene, usa il 10w40, se poi ti avanza il 5w40 usalo per fare il tagliando al tagliaerba. Non rischierei il motore del camper per far fuori un po' d'olio