Problema 5 marcia ford

In risposta al messaggio di cristianoalgeri del 22/07/2018 alle 13:06:19

Ciao a tutti sono prima esperienza camper ,purtroppo ieri dopo passaggio proprieta camper ford 2500 turbo diesel del 93 rimor brig 679, 6 posti mi e stato detto che 5 marcia fa rumore,purtroppo comprato da privato su fiducia

,fatto giretto ma 5 non messa,mi sapete dire quanto costa cambio rigenerato o sostituzione ingranaggio ,il mezzo a 96000 e tenuto bene internamente e esternamente grazie

...

Un cambio rigenerato costa attorno ai 700 euro,mentre la sostituzione dell'ingranaggio attorno ai 100.Calcola che di solito,una volta smontato il cambio è prassi cambiare anche la frizione.Per la sostituzione dell'ingranaggio devi trovare anche il meccanico che è capace o ha voglia di affrontare il problema.I prezzi che ti ho scritto sono relativi solo ai pezzi e non sono comprensivi di iva,manodopera e nuova frizione.
Prima di fare spese potresti provare a cambiare solo l'olio del cambio e vedere come va(non si risolve quasi mai,ma provare ad investire prima una ventina di euro può valerne la pena.Riguardo all'olio ti consiglio di buttarti su un 75/90 GL4 anche se i puristi lo comprano in inghilterra.
Ciao Paolo.

occhio, perché i Ford di quegli anni avevano grossi problemi sulla V marcia con rotture frequenti del cambio...io ci sono passato a quel tempo, e proprio come segno premonitore, rumore della V marcia....quindi intervieni alla svelta prima di creare danni molto più consistenti e costosi.
Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 22/07/2018 alle 16:45:56

occhio, perché i Ford di quegli anni avevano grossi problemi sulla V marcia con rotture frequenti del cambio...io ci sono passato a quel tempo, e proprio come segno premonitore, rumore della V marcia....quindi intervieni alla svelta prima di creare danni molto più consistenti e costosi. Massimo

concordo se si rompe l'ingranaggio mentre sei in marcia c'è il rischio di distruggere il cambio, ciaoo.

A suo tempo ci sono passato anch'io !
Per me è del tutto inutile sostituire l'olio, perchè nella migliore delle ipotesi servirebbe soltanto ad attutire leggermente la rumorosità ed eventualmente a differire un po' la.... rottura definitiva, con danni ancor più elevati !
Non voglio scoraggiarti, ma i prezzi di cui ti hanno parlato sono assolutamente teorici: peraltro - com'è stato specificato - non tengono conto della mano d'opera, che è la parte più onerosa della spesa.
Io a suo tempo ho girato parecchie officine (concessionaria ed autorizzate Ford comprese) che mi proponevano tutte la sostituzione del cambio, con una spesa spropositata !
Alla fine riuscì a trovare un meccanico-camperista che si dichiarò disposto alla riparazione, con sostituzione dell'ingranaggio rotto. Me la cavai con una cifra nettamente inferiore: parliamo, però, di una decina d'anni fa e - se non ricordo male - all'epoca spesi intorno ai 700 euro. 

ho tenuto un mezo ford del 92 per 26 anni a 50 000 km  ho messo nel cambio un additivo specifico per cambi ( rhoten se non ricordo male) e a 180 000 km funzionava ancora perfettamente , sostituita la frizione perchè  strappava, ma nessun problema per il cambio .

In risposta al messaggio di morodirho del 22/07/2018 alle 17:54:27

ho tenuto un mezo ford del 92 per 26 anni a 50 000 km  ho messo nel cambio un additivo specifico per cambi ( rhoten se non ricordo male) e a 180 000 km funzionava ancora perfettamente , sostituita la frizione perchè  strappava, ma nessun problema per il cambio .

Probabilmente il tuo aveva soltanto un problema di rumorosità dovuto all'usura di qualche componente. Ma se a qualche ingranaggio si sono rotti dei "denti" (come succede nella stragrande maggioranza dei casi), non c'è olio che possa.... ripararli !
Quello della sostituzione dell'olio con uno ad alta viscosità, è un suggerimento che di solito viene dato dai meccanici che non sono in grado o non vogliono metterci le mani !
Questa almeno è l'idea che mi sono fatto io, perchè anche a me uno dei meccanici a cui mi ero rivolto pensò di risolvere il problema sostituendo l'olio, ma il risultato fu soltanto quello di diminuire leggermente la rumorosità.
Riparare un cambio, infatti, non è cosa da tutti ed anche per questo i meccanici spesso preferiscono sostituirlo. 

In risposta al messaggio di bottastra del 23/07/2018 alle 07:43:39

Probabilmente il tuo aveva soltanto un problema di rumorosità dovuto all'usura di qualche componente. Ma se a qualche ingranaggio si sono rotti dei denti (come succede nella stragrande maggioranza dei casi), non c'è olio

che possa.... ripararli ! Quello della sostituzione dell'olio con uno ad alta viscosità, è un suggerimento che di solito viene dato dai meccanici che non sono in grado o non vogliono metterci le mani ! Questa almeno è l'idea che mi sono fatto io, perchè anche a me uno dei meccanici a cui mi ero rivolto pensò di risolvere il problema sostituendo l'olio, ma il risultato fu soltanto quello di diminuire leggermente la rumorosità. Riparare un cambio, infatti, non è cosa da tutti ed anche per questo i meccanici spesso preferiscono sostituirlo. 

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nessuna rumorosita' , l'additivo è stato messo preventivamente.Nessuna rottura, solo un uso oculato del cambio , il camper non è una formula 1

In risposta al messaggio di morodirho del 23/07/2018 alle 07:54:01

nessuna rumorosita' , l'additivo è stato messo preventivamente.Nessuna rottura, solo un uso oculato del cambio , il camper non è una formula 1

Beh, se tu lo hai messo a scopo preventivo, il discorso è diverso. Qui , però, si stava parlando di un cambio con problemi alla 5^ marcia (difetto tipico di alcuni Transit) e, quindi, di un cambio da riparare o sostituire.    

Penso che più o meno ci siamo passati tutti.
Io ho avuto problemi a 200 metri da casa (che fortuna) e ho trovato un cambio preso da uno sfascio in sicilia a 250 euro + sostituzione dal mio mecc di fiducia.
Ad oggi con quel cambio ho fatto 20000 km ed ancora non si presentano nuovi problemi.
Ricordo che quando mi misi a cercare un cambio rigenerato non trovavo nulla sotto i 1500 euro (3 anni fa)

Io per fortuna non ho avuto problemi tali da rimanere per strada !
Avvertivo soltanto un sibilo quando inserivo la quinta marcia e da lì capii che c'era qualcosa che non andava.
Quando fu smontato il cambio, venne fuori che c'erano due dentini rotti nell'ingranaggio della quinta marcia.

In risposta al messaggio di cristianoalgeri del 22/07/2018 alle 13:06:19

Ciao a tutti sono prima esperienza camper ,purtroppo ieri dopo passaggio proprieta camper ford 2500 turbo diesel del 93 rimor brig 679, 6 posti mi e stato detto che 5 marcia fa rumore,purtroppo comprato da privato su fiducia

,fatto giretto ma 5 non messa,mi sapete dire quanto costa cambio rigenerato o sostituzione ingranaggio ,il mezzo a 96000 e tenuto bene internamente e esternamente grazie

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Sostituzione ingranaggio della 5 e frizione, visto che c'ero, 1100€
La 4 del Ford è molto lunga e fino a quando non raggiungi la velocità di almeno 90-100 la 5 non va messa e soprattutto in salita o quando si perde velocita bisogna scalare  senza aspettare che in 5 si riprenda velocità.
Il mio aveva 90000 km mi è successo dopo tre anni che ce l'ho.
 ma evidentemente il precedente proprietario questo non lo sapeva