Problemi di consumo

ciao Massimo ho un mac semintegrale 2 anni di vita e penso che il problema sia tutto nella velocità, venerdi sono partito da Cesena e sono andato a Vicenza per la fiera,poi a Padova e infine a V.Veneto, morale 3/4 di serbatoio vuoto, velocita in autostrada 110/120,fatto gasolio a Mestre, ritorno per la romea, velocita 70/90 siamo arrivati a casa, consumato,1/4 di carburante,mettici pure che passando per l'autostrada il tragitto sia piu lungo(circa 40 Km)ma la differenza è troppo alta.per concludere sappi che anch'io ho misurato il consumo e passo dai 14 Km ( andando a 80Kmh )ai 5/6 Km ( andando a 140/150Kmh ).Ti saluto e chissa che non ci incontriamo in giro.Ciao

Ciao Massimo, anch'io ho un mansardato 2,8 JTD con V corta. Il consumo è certamente elevato, specialmente quel km/Lt 5,7, che non ho mai raggiunto neppure andando a tavoletta con il clima motore inserito. I consumi più frequenti in autostrada a velocità intorno ai 110 Km/h sono sui 7 Km/LT. Su strada extraurbana, ovviamente la velocità cala si può parlare di km/Lt 8 max 8,5. Con la V lunga che avevo prima i consumi erano pressoché uguali, ma era un tormento dover stare sempre con la leva del cambio in mano, anche in autostrada, bastava un lieve falsopiano e subito dovevi scalare in IV. Alcuni hanno prima provato con centraline "diverse" altri rimappando la centralina, sempre però con risultati parziali. Se però il tuo camper è recente sembra che con la V intermedia, quella del Ducato 146 CV attuale, la situazione migliori decisamente. D'altra parte con un mansardato a velocità superiori ai 100 km/h non possiamo pretendere consumi da automobile. Con i semintegrali va un pò meglio, diciamo 10 km/lt. Poi va anche calcolato la max precisione con cui si fanno le rilevazioni. Quando si parla di mezzi serbatoi, di 1/4 etc. le rilevazioni lasciano il tempo che trovano.

Io ho un Motorhome lungo oltre 7mt, avevo la V lunga e ho cambiato con la V corta. Con la V corta con un pieno(fino all'accensione della spia della riserva) faccio 580 Km alla velocità di 110km/h quasi tutti in autostrada. Ora ho messo la V intermedia e devo dire che per me questo è il rapporto ideale, per quanto riguarda i consumi non ho ancora potuto fare un paragone. Lo farò questo fine settimana e poi vi farò sapere. Buoni km Aldo

Io ho un mansardato 2800 cc 127 cv con V corta : 110 Km/h 3.000 giri/min 100 Km/h 2.750 giri/min 90 Km/h 2.500 giri/min Mi sembra un pò scadente, sono le stesse prestazioni che avevo con il Ford 2.500 del '99[xx(] Mio suocero semintegrale 2300 cc ai 100Km/h ha quasi 700 giri/min in meno. Che V monta secondo voi? Siccome credo che la V lunga avesse problemi ( per sentito dire ) e la V corta non mi soddisfa, esiste una V intermedia ? Di quanti giri/min scende più o meno. Nel senso che il gioco, vale la candela ?

Ergaglio io ho montatao la V intermedia ancora a gennaio 2005, posso dirti che secondo me è la marcia giusta,rispetto alla V corta scendi di circa 300 giri,io ho avuto sia la corta che la lunga con centralina rimappata e secondo me la V del 146 CV (intermedia ) va benissimo. Secondo me ne vale la pena,consumi un po meno, ls rumorosità diminuisce e il motore riposa un pò, il lavoro ti costa intorni ai 180€. Ciao. Giovanni

Marlin 64 del 2001 su Ducato 2800 127cv quinta lunga, credo, non ho il contagiri ma se è corta questa quinta.... Media overall da pieno a pieno 8,6 km/l Con maggioranza autostradale pianeggiante sui 100 km/h 9.0 - 9.3 Ricordiamoci che, comunque, la resistenza aerodinamica aumenta con il quadrato della velocità...ho pure tavole da surf, vele e antenna TV sul tetto, che pure loro "aiutano".... Attenzione ai pieni, il gasolio fa molta schiuma e fa staccare la pistola molto presto.... se vogliamo essere precisi bisognerebbe farsi il pieno sempre da soli.

ho un 2.8 jtd del 2004 anche io non riesco a capire se ho un camper ho una ferrari. perche non riesco a fare piu di 7 km con un litro . mi anno detto di rimappare la centralina ho di sostituire la v ma non so cosa fare . sul rettilineo raggiunge i 130 km a 3500 giri, ma se arriva a 3700 arriva a 140\145 ora volevo sapere se gli faccio la centralina cammina di piu o consuma di piu ,o devo sostituire la v

Anch'io ho sostituito la V^ corta con quella intermedia, seguendo i consigli di Nebris che ringrazio, (l'officina di PD consigliata ha eseguito il lavoro in 2 ore e immediatamente in quanto aveva gli ingranaggi in casa, servizio e gentilezza encomiabile!). Il confort di guida è notevolmente migliorato i consumi invariati. Tornando da Ancona fino a Vicenza correndo a 110 km/h consumo di 8.5km/l con 2300 jtd, ma l'ultimo ponte del 1 maggio guida tranquilla a 90 km/*h costanti in autostrada 10.5 km/l. Con i prezzi del gasolio alle stelle vien una crisi di angina pectoris fare il pieno raso!! Cordialità Gigi

alla faccia di chi diceva meglio il Fiat del Ford

[:o)] Voce fuori dal coro [:o)] Io ho un piccolo mansardato Ducato 2500 aspirato (non turbo) velocità max 110 km/h con il vento dietro, buona vel. di crociera 90/100 km/h, una lumaca (ma anche un mulo!) in salita (anche lieve!)... I consumi sono mediamente dell'ordine di 8/9 km/lt. Mi sa che vado bene! (mi rinfranco un pò!)