Qual'è secondo voi il miglior olio m. sul mercato?

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Ciao Gianfranco, sempre in gamba tu e... e meno male, che ne pensi di shell ultra? io lo uso da un po sulla mia auto, quando l'ho messo la prima volta, al primo cambio era nero, e sporchissimo, sicuramente per l'azione pulente che dicono avere, dopo le altre volte l'alterazione dopo 10,000 km è veramente irrisoria, in più noto maggiore silenziosità.

Mentre sul camper 2,8 jtd, uso hx7 semi sintetico, e anche quì devo dire lo trovo interessante.
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Francesco OM radio 73!IT9GUL

In risposta al messaggio di Francimp del 08/11/2016 alle 11:32:59

Ciao Gianfranco, sempre in gamba tu e... e meno male, che ne pensi di shell ultra? io lo uso da un po sulla mia auto, quando l'ho messo la prima volta, al primo cambio era nero, e sporchissimo, sicuramente per l'azione pulente

che dicono avere, dopo le altre volte l'alterazione dopo 10,000 km è veramente irrisoria, in più noto maggiore silenziosità. Mentre sul camper 2,8 jtd, uso hx7 semi sintetico, e anche quì devo dire lo trovo interessante. Francesco OM radio 73!IT9GUL

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Ritengo sia un'ottimo olio, come ce ne sono, per fortuna, in giro !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

@ Speedy:
Fatto pieno con V Power Diesel Shell in Austria. Costo aggiuntivo 10 euro (su Toyota, 55 litri).
Tunap costa 14 euro per 60 litri.

Tre domande:
- insito nel fare Vpower ogni 10000 km.
- smettono fare Vpower che soldi buttati.
- aggiungo 4 euro e faccio giro con Tunap?


Effettivamente la macchina con Vpower pareva andasse di più. Con piede estremamente pesante ha fatto 15,6 kmL.

 

In risposta al messaggio di Kinobi del 14/11/2016 alle 10:55:55

@ Speedy: Fatto pieno con V Power Diesel Shell in Austria. Costo aggiuntivo 10 euro (su Toyota, 55 litri). Tunap costa 14 euro per 60 litri. Tre domande: - insito nel fare Vpower ogni 10000 km. - smettono fare Vpower che

soldi buttati. - aggiungo 4 euro e faccio giro con Tunap? Effettivamente la macchina con Vpower pareva andasse di più. Con piede estremamente pesante ha fatto 15,6 kmL.  

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La Shell, ha abbandonato l'Italia, considerandola un mercato sconveniente, pertanto Shell VPower in Italia...NON c'è più !
Il numero di Cetano del Gasolio VPower e la realizzazione con liquefazione del GPL, con sistema GTL, effettivamente offre notevoli migliorie e maggior resa e rendimento !
Potendolo fare, coverrebbe viaggiare SEMPRE a VPower, ma...in Italia, ripeto, NON si può !
Perciò....tocca fare quello, e come, si può !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 14/11/2016 alle 11:03:22

La Shell, ha abbandonato l'Italia, considerandola un mercato sconveniente, pertanto Shell VPower in Italia...NON c'è più ! Il numero di Cetano del Gasolio VPower e la realizzazione con liquefazione del GPL, con sistema

GTL, effettivamente offre notevoli migliorie e maggior resa e rendimento ! Potendolo fare, coverrebbe viaggiare SEMPRE a VPower, ma...in Italia, ripeto, NON si può ! Perciò....tocca fare quello, e come, si può ! Ciao Gianfranco

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Ad essere onesti. Non si trova sempre in Austria pure. Però quando si trova costa, circa 0,2 più della nafta normale.  Sono un deca a pieno sulla macchina, quasi 15/16 sul furgone. Io feci un post sull'aggiungere Cetano al Diesel nostro, ma nessuno rispose. Ne vale la pena?
Perciò, che suggerisci?
Tunup con più frequenza, additivo al cetano, o Shell in Austria?
Nota che passo per l'Austria ogni due settimane, ma davanti al distributore più comodo, non tengono la miscela "buona".


Ciao,
E

PS: non so quando vada il mio 2.4 Toyota di 10 anni, ma arrivava comodo e facile e snello ai 210 e dave idea di arrivare facile ben oltre.
 

Io per il gasolio uso 200 grammi di olio da miscela, mescolato ad acetone puro al 1,5100, sulla quantità totale di gasolio, è va benissimo...
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Francesco OM radio 73!IT9GUL

In risposta al messaggio di Kinobi del 14/11/2016 alle 12:04:01

Ad essere onesti. Non si trova sempre in Austria pure. Però quando si trova costa, circa 0,2 più della nafta normale.  Sono un deca a pieno sulla macchina, quasi 15/16 sul furgone. Io feci un post sull'aggiungere Cetano

al Diesel nostro, ma nessuno rispose. Ne vale la pena? Perciò, che suggerisci? Tunup con più frequenza, additivo al cetano, o Shell in Austria? Nota che passo per l'Austria ogni due settimane, ma davanti al distributore più comodo, non tengono la miscela buona. Ciao, E PS: non so quando vada il mio 2.4 Toyota di 10 anni, ma arrivava comodo e facile e snello ai 210 e dave idea di arrivare facile ben oltre.  

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Shell VPower in Austria....il più possibile


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Francimp del 14/11/2016 alle 12:15:02

Io per il gasolio uso 200 grammi di olio da miscela, mescolato ad acetone puro al 1,5100, sulla quantità totale di gasolio, è va benissimo... Francesco OM radio 73!IT9GUL

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Perchè acetone puro ?


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Francimp del 14/11/2016 alle 12:15:02

Io per il gasolio uso 200 grammi di olio da miscela, mescolato ad acetone puro al 1,5100, sulla quantità totale di gasolio, è va benissimo... Francesco OM radio 73!IT9GUL

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Poi fai class action contro VW per le emissioni taroccate?

In risposta al messaggio di Kinobi del 14/11/2016 alle 12:04:01

Ad essere onesti. Non si trova sempre in Austria pure. Però quando si trova costa, circa 0,2 più della nafta normale.  Sono un deca a pieno sulla macchina, quasi 15/16 sul furgone. Io feci un post sull'aggiungere Cetano

al Diesel nostro, ma nessuno rispose. Ne vale la pena? Perciò, che suggerisci? Tunup con più frequenza, additivo al cetano, o Shell in Austria? Nota che passo per l'Austria ogni due settimane, ma davanti al distributore più comodo, non tengono la miscela buona. Ciao, E PS: non so quando vada il mio 2.4 Toyota di 10 anni, ma arrivava comodo e facile e snello ai 210 e dave idea di arrivare facile ben oltre.  

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Il n. di cetano, è un indice di paragone e non sta ad indicare la quantità di un elemento nella composizione del gasolio.
Esso, indica l'indice di accendibilità di un combustibile in relazione alla pressione a cui è sottoposto. Maggiore è tale n., minore è la pressione a cui brucia il carburante.
Così come nella benzina, il n. di ottano indica l'indice di resistenza alla detonazione in funzione della pressione a cui è sottoposta. Maggiore è tale n., maggiore sara la pressione a cui il carburante resisterà prima di andare in autoaccensione.
Dai miei ricordi scolastici ormai lontani
 
Federico

In risposta al messaggio di Speedy3 del 14/11/2016 alle 13:18:57

Perchè acetone puro ? Ciao Gianfranco

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Ti dico quello che mi è stato spiegato da un chimico che conosco, l'acetone oltre ad'aumentare il livello di cetano nel gasolio, migliorando combustione e fumosità, svolge tante azioni, quali una importante, di emulsionarsi con l'acqua, di conseguenza se il gasolio contenesse dei livelli di acqua accettabili, la stessa passerebbe tranquillamente dagli iniettori venendo bruciata, senza problemi, in più svolge una azione pulente per gli iniettori, io lo uso da 10 anni sulla mia auto, che adesso ha 510,000 km, è va ancora bene, e sul camper da sempre, personalmente ho notato da subito le differenze di coppia, consumi, e fumosità.

Puoi fare una prova con mezzo bicchiere di acqua mescolata con gasolio, in modo da vederne le differenze di colore, aggiungi dell'acetone, a piccole dosi, e noterai come l'acqua si emulsionerà con lo stesso, mentre in'ogni altro tipo di carburante rimane sempre sotto, e scompattata.

Io lo uso con percentuale del 1,5100 
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Francesco OM radio 73!IT9GUL

Io non sarei così tranquillo, con l'acetone, sui motori Common Rail.
E' vero che ha una gran capacità di incendiarsi, di sgrassare e pulire, ma proprio la capacità di sgrassare è...pericolosa.
il gasolio ha una capacita di lubrificazione, regolata da norme Europee, viene detta Lubricity,
su quella base vengono sviluppati i sistemi di iniezione, vengono regolati i giochie le tolleranze, su quella base e capacità di lubrificazione, ci si può spingere nell'innalzare la pressione del gasolio nell'impianto di iniezione.
Abbassare tale valore, usando solventi...a mio modesto avviso, è pratica assolutamente da evitare,
gli adittivi, fanno esattamente l'opposto.

più vecchio è il sistema di iniezione, più bassa è la classe di emissioni, e meglio il motore si sdatta a bruciare di tutto, più il mototre è recente e raffinato...e più in cerca di " Chef Stellati" tende ad andare, per mangiare !



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Ciao Gianfranco, approfitto della tua competenza per chiederti dove posso comperare i tunap on line, e in particolare quale tipo per il gasolio su un Ford 2200. 130cv.

Grazie

In risposta al messaggio di Faoo del 24/11/2016 alle 18:50:00

Ciao Gianfranco, approfitto della tua competenza per chiederti dove posso comperare i tunap on line, e in particolare quale tipo per il gasolio su un Ford 2200. 130cv. Grazie

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Da quello che mi risulta Tunap, NON commercializza se non a professionisti, è stato tentato quest'anno di creare una linea da autoricambi, ma pare chiudano il test con Dicembre !
On Line, credo si possa trovare qualcosa su Ebay, ma...non ho mai provato.
Conviene andare sul sito Tunap, e scehliere il prodotto che interessa e poi acquistarlo dove conviene




Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 24/11/2016 alle 19:41:35

Da quello che mi risulta Tunap, NON commercializza se non a professionisti, è stato tentato quest'anno di creare una linea da autoricambi, ma pare chiudano il test con Dicembre ! On Line, credo si possa trovare qualcosa

su Ebay, ma...non ho mai provato. Conviene andare sul sito Tunap, e scehliere il prodotto che interessa e poi acquistarlo dove conviene Ciao Gianfranco

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Gianfranco stai invecchindo​  ho fatto un giro su Amzon e ho trovato tutti i prodotti tunap

In risposta al messaggio di Faoo del 24/11/2016 alle 20:17:53

Gianfranco stai invecchindo​  ho fatto un giro su Amzon e ho trovato tutti i prodotti tunap

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Allora, amico,
la Tunap ha provato a fare una serie di prodotti...MOLTO ANNACQUATI per la rete autoricambi, ad uso...generico, pure presso dcerti distributori si trovavano.....
hanno numerazione...speciale e specifica,
la concentrazione è quella del..." Placebo" o poco più !
Quelli si trovano anche dal calzolaio !


Vuoi i prodotti seri ?
Quelli professionali, in concentrazioni da...Valido Prodotto ?
O vai dalle concessionarie, o hai azienda e ne acquisti in quantità sufficiente, o...trovi qualcuno che li commercializza su Ebay e/o piattaforme...similari !


Vecchio lo sono, è innegabile, ma " MONA" ancora...No !
Non dico fesserie !




Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 24/11/2016 alle 21:56:01

Allora, amico, la Tunap ha provato a fare una serie di prodotti...MOLTO ANNACQUATI per la rete autoricambi, ad uso...generico, pure presso dcerti distributori si trovavano..... hanno numerazione...speciale e specifica, la

concentrazione è quella del... Placebo o poco più ! Quelli si trovano anche dal calzolaio ! Vuoi i prodotti seri ? Quelli professionali, in concentrazioni da...Valido Prodotto ? O vai dalle concessionarie, o hai azienda e ne acquisti in quantità sufficiente, o...trovi qualcuno che li commercializza su Ebay e/o piattaforme...similari ! Vecchio lo sono, è innegabile, ma MONA ancora...No ! Non dico fesserie ! Ciao Gianfranco

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Mai e poi mai io penso che tua sia mona​  ma da ignorante in materia come faccio a sapere che la tunap fa 2 linee di prodotti? E come faccio a riconoscerli dalle sigle, ecco a cosa servono i vecchietti come te

In risposta al messaggio di Faoo del 24/11/2016 alle 23:31:29

Mai e poi mai io penso che tua sia mona​  ma da ignorante in materia come faccio a sapere che la tunap fa 2 linee di prodotti? E come faccio a riconoscerli dalle sigle, ecco a cosa servono i vecchietti come te

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Il bello è...che lo penso io di me !

Il fastidioso di Tunap, è che NON ha creato una linea con diverso colore, diversa confezione ecc ecc, proprio perchè i negozianti non volevano, volevano giocare sul fatto che fosse il marchio ad attirare
è vero, infatti, pochi lo possono sapere e la massa ci casca, diciamo,
non che i prodotti siano scadenti, ma la composizione e sopratutto la concentrazione, è ben diversa,
ma vuoi mettere la soddisfazione di chi acquista una bottiglietta a 12€ mentre in concessionaria la fanno pagare 28 !
Sono due cose diverse, ma la gente è entusiasta.
Da Dicembre però, pare smettano e ritornino alle origini !



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 25/11/2016 alle 07:44:10

Il bello è...che lo penso io di me ! Il fastidioso di Tunap, è che NON ha creato una linea con diverso colore, diversa confezione ecc ecc, proprio perchè i negozianti non volevano, volevano giocare sul fatto che fosse

il marchio ad attirare è vero, infatti, pochi lo possono sapere e la massa ci casca, diciamo, non che i prodotti siano scadenti, ma la composizione e sopratutto la concentrazione, è ben diversa, ma vuoi mettere la soddisfazione di chi acquista una bottiglietta a 12€ mentre in concessionaria la fanno pagare 28 ! Sono due cose diverse, ma la gente è entusiasta. Da Dicembre però, pare smettano e ritornino alle origini ! Ciao Gianfranco

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Vecio, tu hai quello buono? Se si, perché non mi mandi una email?
Non è un problema di costi, credimi tra 12 e 38 neuri (mettiamoci un altro deca) su 10000 km, sono solo discorsi da camperesti con gomme di 7 anni su mezzi da 80 mila euro.
Grazie,
E
 

In risposta al messaggio di Kinobi del 25/11/2016 alle 08:45:24

Vecio, tu hai quello buono? Se si, perché non mi mandi una email? Non è un problema di costi, credimi tra 12 e 38 neuri (mettiamoci un altro deca) su 10000 km, sono solo discorsi da camperesti con gomme di 7 anni su mezzi da 80 mila euro. Grazie, E  

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Aspetto i nuovi prodotti e la nuova formulazione per acquistare qualche confezione,
devo andarci cauto, perchè fra pulitori impianti iniezione Diesel, protettivo impianti iniezione diesel, e pulitore iniettori benzina...si rischia di rimetterci...almeno un rene

Anno nuovo,


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM