qualcuno mi può dare un consiglio.

Sono 2 cose legate tra loro il telaio ALKO è più basso del telaio originale e consente di creare un doppio pavimento tra quello su cui cammini e quello che fodera il sotto del mezzo ci si possone mettere i serbatoi al riparo dal gelo e ricavare dei gavoni per lo stivaggio. E' sicuramnte un plus ma devi valutare se ti serve o meno , quello che secondo me ti serve veramente è un buon amico con esperienza che tenga testa al concessionario di turno. Bye Enrico

Telaio Alko e doppio pavimento sono prerogative di camper di fascia alta . I vantaggi sono molteplici : possibilita' di abbassare il baricentro del mezzo inserendo i serbatoi nel doppio pavimeto ottenendo anche di non sottrerre spazio nei gavoni ed averli coibentati. maggior isolamento termico utile sopratutto in inverno. svantaggi ... costano ! ma se te lo puoi pemettere... di che mezzo si tratta ? ciao Roberto

No ragazzi scusate, il telaio AL-KO con doppio pavimento è una cosa, il puro e semplice doppio pavimento è un'altra. Nel primo caso data la realizzazione del controtelaio in tubi in acciaio, con le controintelaiature di alluminio, si viene a creare una sorta di gavone lungo tutta la cellula del camper che permetto maggior stivaggio e il posizionamento delle cisterne al chiuso/semi riscaldato, dal passaggio delle bocchette della ventilazione; i pregi di questo telaio sono baricentro basso quindi più stablita, capacità di stivaggio, robustezza della cellula, cisterne che non ghiacciano e un'ottima coibentazione sul pavimento, solitamente pero questi mezzi hanno omologazioni massime di 4/5 persone. Invece il doppio pavimento viene creato posizionando al disotto del pavimento principale un secondo rivestimento più "leggero" che creando un'intercapedine crea una sorta di coibentazione aggiuntiva oltre a questo nulla più. Il telaio AL-Ko confermo che si trova solo su mezzi di fascia alta nuovi o usati fino al '96 data di immessa del primo telaio AL-KO sul mercato (io non conosco nulla prima di questa data) e comporta un discreto innalzamento del prezzo del mezzo, mentre invece il puro e semplice doppio pavimento ormai si trova su mezzi di fascia media; alta; e in mezzi nuovi nuovi bassa... Salutoni...

si sono d'accordo con te falcon .Esistono alcuni vr di fascia alta o medio alta (vedi listino della ormai fallita knaus) che montano il doppio pavimento su telaio al-ko, mentre altri marchi es. Laika o Giotti hanno in listino veicoli con doppio pavimento realizzato su telaio originale. La mia esperienza non e'grande ma alcuni "consumati" camperisti francesi mi hanno confidato che secondo la loro esperienza i veicoli che doppio pavimento o no con telaio originale usurano i pneumatici in maniera piu' regolare dei mezzi su al-ko. Volevano forse dirmi che il telaio originale garantisce minori torsioni? Beh faccio fatica a crederlo ma non esperienza con v.r. su al-ko. saluti e b.km PS.spero che la notizia sulla Knaus non sia esatta oppure che nel caso lo sia il marchio possa essere salvato da qualche grande gruppo.

Mah l'ho sentita anche io ma dovrebbe essere entrata un'altra grande marca di menio livello come partership, stessa cosa per laika... il problema è che stanno facendo lo stesso errore che fecero per le macchine... ogni anno 20 modelli per marca, risultato il cliente non ci capisce più nulla e la fabbrica ha una marea di invenduto....una volta mi ricordo che i modelli erano pochi e disolito erano in funzione dei posti interni e non alle 1000 versioni di optional, disposizione interna posti, motorizzazione, ecc, ecc, ecc,

Vi riporto la mia esperienza da posesore di mansardato con telaio alko e doppio pavimento. Pregi: -Serbatoi bassi e migliore stabilità -Sospensioni meno rigide rispetto alle sospensioni originali fiat -Migliore isolamento termico (apprezabile solo in inverno) -Possibilità di omologazione a 3900kg -Buona stabilità per quanto riguarda i colpi di vento laterali Difetti -Grossi problemi in fase di eventuale sostituzione serbatoi. -telaio molto basso, (per estrarre la ruota di scorta per controllarla ho dovuto sollevare il camper). -Eventuali modifiche alle sospensioni difficoltose -Scarsa stabilità in presenza di strada sconnessa o con avvallamenti longitudinali. Detto questo secondo me ne vale la pena anche solo per l'isolamento termico. slt Obelix