Quale tipo di cinghia i motori PSA 2.2 140 cv

In risposta al messaggio di Valerio69 del 09/06/2025 alle 16:08:39

Da me (2.184 cc) MJet III è impossibile fare una foto in asse verticale sul carter. Sul coperchio delle cammes c'è addirittura un radiatore, credo sia il raffreddamento dell'Intercooler.  

Comunque i carter delle cinghie a secco sono larghi per contenere tutta la larghezza della cinghia, almeno un 4-5 cm. e staccati dal motore.
Una cinghia a bagno o catena, hanno carter stretto ben avvitato e appoggiato al motore di circa la metà 2-3 cm. in pratica è un semicarter l' altra metà e in lega e sta sul motore.

Ps: non prendete le misure alla lettera, non le ho mai misurate, sono più o meno date ad occhio e possono anche variare da motore e motore..

In risposta al messaggio di masivo del 08/06/2025 alle 18:32:08

Si questo senza  dubbio è il carter di una cinghia a secco.  

Grazie, un sospiro di sollievo!

Il motore Citroen/Peugeot 2.2 litri BlueHDi 140 cv identificato come DW12RUD, monta cinghia a secco + catena in bagno d'olio fra i due alberi a camme.

Buonasera a tutti,
Mi interessa la discussione perché sto valutando un camper su base Citroen 2.2hdi 140cv MY24 ed appunto il dubbio è che motore monta e quindi trasmissione. Sono riuscito a risalire dal sito Citroen che il modello MY25 è motore Fiat 2184cc mentre dal 2019 al 03/03/2024 il 2179cc PSA. Dopo il 03/03/2024 sembra solo Fiat mentre prima potevano montarti qualsiasi motore. Vi risulta? Che differenza hanno le due trasmissioni? 

In risposta al messaggio di AntoAdriaHR del 20/06/2025 alle 20:42:29

Buonasera a tutti, Mi interessa la discussione perché sto valutando un camper su base Citroen 2.2hdi 140cv MY24 ed appunto il dubbio è che motore monta e quindi trasmissione. Sono riuscito a risalire dal sito Citroen che

il modello MY25 è motore Fiat 2184cc mentre dal 2019 al 03/03/2024 il 2179cc PSA. Dopo il 03/03/2024 sembra solo Fiat mentre prima potevano montarti qualsiasi motore. Vi risulta? Che differenza hanno le due trasmissioni? 

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Come detto già dal 6/6.
Sono motori diversi, in molte loro componenti che per superficialità vengono confusi tra loro, anche tra gli addetti ai lavori 

In risposta al messaggio di fabio55 del 20/06/2025 alle 21:13:48

Come detto già dal 6/6. Sono motori diversi, in molte loro componenti che per superficialità vengono confusi tra loro, anche tra gli addetti ai lavori 

il bello è che Stellantis fece una vera e propria cerimonia a Pratola Serra al via della nuova linea produttiva. E distribuì un bel comunicato stampa che spiegava che il nuovo motore per il Ducato 2025 era un motore Fiat di derivazione industriale, diverso dai precedenti e unico per tutti i marchi del gruppo. Il luogo di produzione è solamente Pratola Serra.

Poi arriva il cugino del cugino che dice che è quello della Stelvio, che è Citroen, che è con la cinghia di qui e i componenti di là.

Io cugini non ne ho...quando ho acquistato il mio van, il venditore mi disse che era "il nuovo motore derivato dalla Stelvio", pertanto ho preso l'informazione come buona...

Credo che, in realta', in questi ultimi anni sono stati montati effettivamente sul Ducato vari motori.
Da molti anni i telai del Ducato, del Boxer Peugeot e del Jumper Citroen sono tutti costruiti in Italia dalla Sevel, che non e' una azienda di proprieta' esclusiva Fiat, ma una joint venture tra Fiat e gruppo Psa.
Fino a non molto tempo fa pero', ognuno montava i propri motori.
Quelli PSA arrivavano dalla Francia.
Con la creazione di Stellantis,  e' stato annunciato che i furgoni dei tre marchi avrebbero adottato tutti il motore prodotto ad Avellino.
Ricordo con piacere che fu scelto lo stabilimento di Avellino, perche' considerato il migliore dall' allora CEO di Stellantis.
Naturalmente Fiat e PSA hanno dovuto smaltire le scorte dei loro motori e questo ha creato una notevole confusione.
Credo che solo da pochi mesi tutti i furgoni Stellantis montano il motore italiano.
Anzi, secondo me, sui piazzali dei concessionari ci sono ancora camper con i motori dei due marchi.

I furgoni con la calandra nuova hanno il nuovo motore



 

In risposta al messaggio di ledzep del 21/06/2025 alle 19:45:34

I furgoni con la calandra nuova hanno il nuovo motore  

A logica, tutti i Ducato con la nuova mascherina dovrebbero montare il nuovo motore.
Non sono certo che sia lo stesso per i Jumper e per i Boxer, almeno per i veicoli presenti nei piazzali dei concessionari.
Mi riferisco naturalmente a quelli con la nuova mascherina.
Chi sta comprando adesso un veicolo del genere, fara' bene a verificare.
Ammesso che gli interessi.

In risposta al messaggio di gaegug del 04/06/2025 alle 18:55:08

Grazie delle varie risposte Da che  anno di produzione il ducato ha introdotto la catena?

L’ultimo cilindrata 2200 della fine 2022 (anche fine 2021)
ha subito un restyling pesante a partire dal cruscotto 

In risposta al messaggio di Valerio69 del 21/06/2025 alle 18:03:34

Io cugini non ne ho...quando ho acquistato il mio van, il venditore mi disse che era il nuovo motore derivato dalla Stelvio, pertanto ho preso l'informazione come buona...

hai ancora il dubbio ?
Il numero di telaio non mente mai, lo sai

In risposta al messaggio di PDR del 22/06/2025 alle 09:18:04

hai ancora il dubbio ? Il numero di telaio non mente mai, lo sai

È un dubbio che posso sopportare 

In risposta al messaggio di Valerio69 del 22/06/2025 alle 11:46:37

È un dubbio che posso sopportare 

non lo instillerei a terzi, allora

La mia officina di riferimento e' Fiat Professional e tratta molto i furgoni.
Di ogni marchio, Fiat in particolare, naturalmente.
Quando di recente ho chiesto chiarimenti sui motori installati sul Ducato negli ultimi anni, il titolare mi ha risposto "tanti" e non mi ha saputo dare a memoria notizie piu' precise.
Comunque lui non si pone problemi.
Ogni volta che deve intervenire, consulta il computer con il numero di telaio.
Credo sia importante per chi sta ritirando il camper in questo periodo sapere con esattezza il motore montato.
In particolare se parliamo di Citroen o Peugeot.
E' ovvio che i motori montati prima del nuovo 2.184cc Fiat escono di produzione e diventano quindi "vecchi".
A me scoccerebbe trovare su un camper nuovo un motore non piu' prodotto.

Sono stato dal meccanico per prenotare il tagliando, già che c'ero ho chiesto che tipo di distribuzione monta il mio van su Ducato 2.2 (2.184 cc motore Fiat).

Dallo spaccato si vede chiaramente che c'è una cinghia dentata a secco.

Mi ha confermato che il motore ha lo stesso basamento della Stelvio.

Non capisco perché è così faticoso avere info più precise sul 2.2 HDi Citroen e Peugeot considerando che cmq in giro se ne vedono di camper e anche come furgoni...

In risposta al messaggio di AntoAdriaHR del 02/07/2025 alle 19:55:51

Non capisco perché è così faticoso avere info più precise sul 2.2 HDi Citroen e Peugeot considerando che cmq in giro se ne vedono di camper e anche come furgoni...

Scusa ma vai da qualsiasi meccanico (serio) con il n° di telaio o la targa, ti saprà dire tutto, cosi come ho fatto io.

Ma i libretti uso manutenzione non li danno più?
Se li leggete attentamente si capisce cosa fa girare gli alberi a camme .

In risposta al messaggio di masivo del 03/07/2025 alle 07:49:06

Ma i libretti uso manutenzione non li danno più? Se li leggete attentamente si capisce cosa fa girare gli alberi a camme .

Ad avercelo...a me hanno detto di scaricarlo in Internet. Ma trovi solo vecchi modelli. Ho chiesto anche in Citroen ma niente.