questito per camperisti "elettrauti"

Fiat Ducato 2,8 idTd del 2000 Il filo rosso dell'alternatore, quello che serve per metterlo in moto parte direttamente dalla chiave di accensione? Lo domando perchè dall'alternatore riesco a seguirlo fino a sotto la batteria e dopo lo perdo. Smontando tutta la plancia sulla chiave di accesione ritrovo un filo rosso che staccandolo non fa partire il camper. In alternativa se sapete dirmi dove lo ritrovo dentro la plancia vi sarei grato. Voglio interrompere il filo e metterci un relè al fine di non farlo partire se non voglio visto che l'antifurto non lo prevede. Se lo interrompo direttamente dall'alternatore devo portare Km di fili dentro la plancia e se posso farne a meno CHi mi può aiutare? Pizzo

Ho detto alternatore ma intendevo dire proprio il motorino di avviamento. Si trova davanti nel mezzo al camper sotto il radiatore ha un filo grosso nero ed un rosso. C'è chi lo chiama il filo 50 Ora di nuovo il questo, è lo stesso? Ho provato a staccare quello della chiave di avviamento e il camper non parte. Grazie Pizzo

quote:Originally posted by mauring
Se il problema e' far desistere un ladro, credo proprio che non servira' a nulla. Se prendi un cavo qualsiasi e porti il positivo della batteria al motorino d'avviamento, il motore parte alla grande senza tanti problemi. Sarebbe meglio mettere una elettrovalvola sul tubo che porta il gasolio dal serbatoio, con un interruttore nascosto. >

> Sull'elettrovalvola c'è già il Key code e non può essere smontato, o meglio io evito. L'antofurto che i hanno mezzo appena preso il mezzo non ha il blocco motore in quanto era un opzionale ed il concessionario (come sempre) non l'ha fatto mettere. MI ha detto il meccanico che un sistema semplice era questo. Ciao Pizzo

quote:Originally posted by Kochab
Ciao, neppure io sono un grande esperto però ho sotto mano lo schema elettrico e forse posso darti le risposte che cerchi. Dal motorino partono due cavi: quello d'alimentazione che va alla batteria (marcato 30) e quello del teleruttore che va al commutatore d'accensione (marcato 50). Tra il teleruttore e il commutatore d'accensione il cavo 50 passa attraverso la "centralina di derivazione vano motore", ossia la scatola fusibili sul lato conducente nel vano motore (terminali 19 e 15). Fammi sapere se ti servono altre informazioni. Ciao Alberto >

> Grazie, ho scaricato i files ed ho capito tutto anche se non ho il Jtd, ma lo schema di principio era uguale. Adesso devo solo lavorare. Pizzo

quote:Originally posted by Luk&Cri
Mi raccomando, se interrompi l'alimentazione al motorino di avviamento, interponi un relè adeguato a sopportare l'elevata corrente. Ciao >

> L'ho preso da 60 Ampere mi sembra sufficiente Pizzo