Rampa rimessaggio: come farla?

In risposta al messaggio di cricio del 03/04/2020 alle 22:35:19

Salve a tutti. In questo giorni di stop forzato sto rispolverando l'idea di modificare lo scivolo di casa per portare in garage il camper. Da quando ho venduto il vecchio mezzo, lungo solo 5,45 più portabici con passo

2800 su Ford, non ho più provato a scendere in garage con il camper.  Ora ho un Adriatik di 6.9 mt, passo 3700 su Fiat con portamoto (tot max 7,68) ... Sbalzo totale 305 cm.  Essendo la  rampa ancora grezza non devo rompere pavimenti pregiati o altro.  L'unico dubbio è la curva dello scivolo.  Il manuale del mezzo parla di diametro di sterzata di 13,7 mt.  Se faccio una curva con raggio 7,5mt e rampa larga minimo 3,6 mt (in alcuni punti arriverà a 4,5mt) secondo Voi avrò problemi con lo sbalzo?  Non riesco a capire se e quanto incide nel diametro di sterzata.  Grazie a chi mi vorrà aiutare.  Buoni futuri km. Cricio  Con calma....... sono in ferie!

...

Credo che questa sia una delle domande più difficili mai postata su questo forum.
ciao Giò

In risposta al messaggio di cricio del 03/04/2020 alle 22:35:19

Salve a tutti. In questo giorni di stop forzato sto rispolverando l'idea di modificare lo scivolo di casa per portare in garage il camper. Da quando ho venduto il vecchio mezzo, lungo solo 5,45 più portabici con passo

2800 su Ford, non ho più provato a scendere in garage con il camper.  Ora ho un Adriatik di 6.9 mt, passo 3700 su Fiat con portamoto (tot max 7,68) ... Sbalzo totale 305 cm.  Essendo la  rampa ancora grezza non devo rompere pavimenti pregiati o altro.  L'unico dubbio è la curva dello scivolo.  Il manuale del mezzo parla di diametro di sterzata di 13,7 mt.  Se faccio una curva con raggio 7,5mt e rampa larga minimo 3,6 mt (in alcuni punti arriverà a 4,5mt) secondo Voi avrò problemi con lo sbalzo?  Non riesco a capire se e quanto incide nel diametro di sterzata.  Grazie a chi mi vorrà aiutare.  Buoni futuri km. Cricio  Con calma....... sono in ferie!

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Scusa ma non é piu semplice fare una prova 

Per fare la prova monta le catene

In risposta al messaggio di Giochigio del 04/04/2020 alle 08:06:56

Credo che questa sia una delle domande più difficili mai postata su questo forum. ciao Giò

Devi vedere anche quanto è l'inclinazione dello scivolo, per me rischi pure di toccare al centro del camper se l'inclinazione è eccessiva. 

In risposta al messaggio di cricio del 03/04/2020 alle 22:35:19

Salve a tutti. In questo giorni di stop forzato sto rispolverando l'idea di modificare lo scivolo di casa per portare in garage il camper. Da quando ho venduto il vecchio mezzo, lungo solo 5,45 più portabici con passo

2800 su Ford, non ho più provato a scendere in garage con il camper.  Ora ho un Adriatik di 6.9 mt, passo 3700 su Fiat con portamoto (tot max 7,68) ... Sbalzo totale 305 cm.  Essendo la  rampa ancora grezza non devo rompere pavimenti pregiati o altro.  L'unico dubbio è la curva dello scivolo.  Il manuale del mezzo parla di diametro di sterzata di 13,7 mt.  Se faccio una curva con raggio 7,5mt e rampa larga minimo 3,6 mt (in alcuni punti arriverà a 4,5mt) secondo Voi avrò problemi con lo sbalzo?  Non riesco a capire se e quanto incide nel diametro di sterzata.  Grazie a chi mi vorrà aiutare.  Buoni futuri km. Cricio  Con calma....... sono in ferie!

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se ho capito bene per andare in garage devi fare uno scivolo con una curva e vuoi sapere se un raggio di 7,5 metri con una rampa di 3,6 metri di larghezza ti basta per fa entrale un mezzo largo 2,30 mt e 6,9 che diventa 7,68 con portamoto.
1) Non puoi togiere i portamoto?
2) La curva  di quanti gradi è?
3) L'ingresso del garage quanto è largo?
Un disegno aiuterebbe
Comunque un mezzo come quello che ha un passo corto dovrebbe essere agile con le manovre

In risposta al messaggio di cricio del 04/04/2020 alle 12:35:59

X Semi: con le catene rischio solo di far danni, il fondo sono ghiaino e roccia, non credo migliorino l'aderenza.  X Grinza: Potrei togliere il portamoto, ma dato che lo uso per le biciclette, sarebbe poco pratico continuare

a metterlo e toglierlo.  Le curve in totale sono 3. La prima, in piano, la faccio abbastanza bene già adesso, è a 100 gradi (chiude oltre i 90°) La seconda è a 90° con larghezza che passa da 3,6mt a 5mt La terza sarà di circa 75° con larghezza da 5mt a 3.8 del garage.  In realtà la forma della rampa sarà squadrata, non intendo fre muri rotondi...  Forse la cosa di cui mi devo preoccupare di più è la pendenza.  Grazie a tutti per le risposte.  Buoni futuri km. Cricio 

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Praticamente una curva a 75 gradi vedi l’uscita e poi da 5 a 3,6 metri non credo sia repentino 

Non dovresti avere problemi per me
aspetta altre risposte...
 

In quel caso è uno dei pochi in cui la TA non dovrebbe creare problemi.
Se scendi per la rampa all avanti e esci a retro, la TA viene comunque caricata dal peso e dovrebbe garantire sufficente trazione.
Anche se a metà ti accorgi di problemi , dovresti riuscire sempre a uscire a retro.

Certo che se vuoi entrare a retro e salire fuori all avanti, la vedo come una impresa disperata con la TA.

Potresti anche mettere sospensioni ad aria per sollevare la coda anche solo per entrare e uscire.

Io ho messo le VB Air Suspension , normalmente le tengo attorno a 2,5bar. Rimasto morbidissimo e quasi inavvertibili, ma guadagnato un bel po di distanza dalla coda al suolo.
Il manuale dice che in marcia devono stare tra 0,5 e 4bar, ma che per superare ostacoli muovendosi a passo d'uomo (come il tuo caso) si possono portare anche a 6bar.
Dipende da camper a camper, ma secondo me a 6bar potrest trovartii anche con 20cm in piu sotto al portamoto.

Per me hai fatto una domanda alla quale è difficile poterti dare una risposta soddisfacente per mancanza di informazione. Comunque a uscire in retro se hai molta pendenza col ducato rischi che la frizione ti duri poco. Se hai un mezzo che ti può dare un tiro in caso di difficoltá io farei una prova. Cosi ti rendi conto delle modifiche che eventualmente dovresti fare alla tortuosa rampa. 

Qui ci sono i dati di partenza, con qualche calcolo puoi ricavare le dimensioni minime accettabili.

http://anaid.altervista.org/Sen...

E qui ci sono le formule per gli angoli , devi sostituire i tuoi dati nelle formule ed hai la pendenza massima superabile dal tuo camper.

Ovviamente prendi i dovuti margini di sicurezza.

Farei così, disegno di garage e scivolo, piantina e sezione, diciamo che scala 1:20 va bene. Due sagomine piane in cartone del camper (pianta, sezione), poi si prova. Sistema empirico, grossolano ma rende l'idea.

In risposta al messaggio di cricio del 04/04/2020 alle 22:39:58

Grazie Bruno, sulla carta funziona.  Per Tommaso, ho già le sospensioni ad aria e il giochino lo facevo anche col vecchio Ford.  Pensa che avevo 2 bauli sul tetto ed ero a quota 315cm che è poco meno dell'altezza del

garage.  Appena le ruote posteriori erano dentro (scendevo in retro, come farò con l'attuale) sgonfiavo i soffietti per arrivare a 305 e non rischiare di toccare.  Grazie ancora.  Buoni futuri km. Cricio 

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Mi sa che con il Ducato, se entri a retro e è ripido , poi per uscire serve un verricello in cima alla rampa

Secondo me dovrai scegliere molto attentamente il rivestimento della rampa per crearlo piu ruvido o grossollano possibile.
 

Sfatiamo il mito che il TA non sale, le piste da sci sono piene di Ducato, nessuno ha mai rinunciato ad una vacanza o a montare sule navi, i TA vanno eccome

Questa salita, quasi sterrata la faccio sempre per andare da mia sorella senza nessun problema, vi posso garantire che è bella ritta, in particolare in cima, anche quando piove 

https://www.google.it/maps/@38....

 

In risposta al messaggio di Grinza del 05/04/2020 alle 14:50:14

Sfatiamo il mito che il TA non sale, le piste da sci sono piene di Ducato, nessuno ha mai rinunciato ad una vacanza o a montare sule navi, i TA vanno eccome Questa salita, quasi sterrata la faccio sempre per andare da mia

sorella senza nessun problema, vi posso garantire che è bella ritta, in particolare in cima, anche quando piove  38.2601169,21.762053,3a,75y,30.52h,62.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEcvnaI8SiCdIrShF3uV8KQ!2e0!7i13312!8i6656  

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Ricordo male o tu hai il furgonato?
In tal caso con passo 4m e oltre e senza sbalzo, cambia tutto perchè il peso grava in buona parte sul davanti.
Sono i camper con garage e quindi con spalzo lungo che si alleggeriscono davanti in salita.

Quando avevo il vecchio Renault Master furgonato di 6m e passo lunghissimo e senza sbalzo, si saliva benissimo ovunque.



in tal caso, il vantaggio era che con soli 80Cv avevano fatto una prima talmente corta (come una ridotta) che non tendeva minimamente a strappare come possono fare mezzi attuali piu potenti e con prima molto piu lunga.

ciao da ignorante quale sono , tanto sò ma tantissimo ignoro , mi recherei su uno sterrato facendo prima un pezzo di legno con uno spago x tracciare a terra la curva a raggio ( oggi potresti anche in un parcheggio con un pezzo di mattone x segnare ) che hai . poi con il mezzo e un aiuto di persona che ti controlli farai poca fatica a vedere se puoi arrischiarti sulla discesa . x la costruzione di mobili in curva è l'unico mezzo x non sbagliare . buon lavoro 

carlo

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/04/2020 alle 16:46:32

Ricordo male o tu hai il furgonato? In tal caso con passo 4m e oltre e senza sbalzo, cambia tutto perchè il peso grava in buona parte sul davanti. Sono i camper con garage e quindi con spalzo lungo che si alleggeriscono

davanti in salita. Quando avevo il vecchio Renault Master furgonato di 6m e passo lunghissimo e senza sbalzo, si saliva benissimo ovunque. in tal caso, il vantaggio era che con soli 80Cv avevano fatto una prima talmente corta (come una ridotta) che non tendeva minimamente a strappare come possono fare mezzi attuali piu potenti e con prima molto piu lunga.

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No io vorrei un furgonato ma ho un integale di 7,50 con un passo 4030cm

In risposta al messaggio di Grinza del 05/04/2020 alle 18:44:03

No io vorrei un furgonato ma ho un integale di 7,50 con un passo 4030cm

Allora mi confondevo. Bel bestione! Però il passo extralungo comunque ti aiuta.

Il mio Ducato che era lungo 6,60 con passo 2,35 , 1800kg ant e 2200kg post era una tragedia a ripartire in salita molto ripida con fondo bagnato o ghiaino.
L attuale con TP lungo 7m e passo 3,66 , 1500kg ant e 2400kg post, ovviamente ci si ferma e si riparte dove si vuole. Mi ha un po cambiato la vita.

Anche per me il futuro puo essere solo un furgonato, ma sempre stessa meccanica.