Retromarcia Ducato x 250

Quello che continuo a chiedermi da una vita a questa parte è perchè continuano a fare mezzi con un rapporto così lungo in RM.. A cosa serve? Viene usata esclusivamente per fare manovre o sbaglio? Non ho mai visto nessuno andare in retro ai 50Km/h!!!!

quote:Originally posted by adry
Quello che continuo a chiedermi da una vita a questa parte è perchè continuano a fare mezzi con un rapporto così lungo in RM.. A cosa serve? Viene usata esclusivamente per fare manovre o sbaglio? Non ho mai visto nessuno andare in retro ai 50Km/h!!!! >

> Nei films....

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by adry
Quello che continuo a chiedermi da una vita a questa parte è perchè continuano a fare mezzi con un rapporto così lungo in RM.. A cosa serve? Viene usata esclusivamente per fare manovre o sbaglio? Non ho mai visto nessuno andare in retro ai 50Km/h!!!! >

> Nei films....

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> .............E con il nuovo cambio dell'Actros Mercedes Benz (che non è uno Sprinter per fortuna) dotato di ben 4 retromarce dove quella più lunga permette di raggiungere la velocità di 60 km/h per poter coprire distanze sensibili anche in retromarcia (ad esempio agganciamento di semirimorchio posizionato lungo un capannone dove è impossibile far manovra per girarsi se fossimo entrati di muso). Solo per opportuna precisazione e conoscenza eh[:D][:D]

E' UN PEZZO CHE HO SEGNALATO IL PROBLEMA DELLA RETROMARCIA TROPPO LUNGA NONOSTANTE SULLE NOTE TECNICHE DEL MEZZO DOVREBBE ESSERE PIU' CORTA DELLA PRIMA; E QUESTO E' INCOMPRENSIBILE: VORREI FAR SMONTARE IL CAMBIO (E PENSO CHE LO FARO'FARE IN GARANZIA)PER VEDERE IN REALTA' CHE RAPPORTO E' MONTATO.[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] HO GIA' FATTO SEGNALAZIONE IN FIAT DA UN PEZZO COME PURE IL PROBLEMA DELL'ACQUA SULLA TESTATA DEL MOTORE CON RELATIVE PRATICHE APERTE.HO LA TESTATA DEL MOTORE TUTTA ARRUGGINITA.FINO AD OGGI DA FIAT NULLA.[}:)][}:)][}:)] SONO VERAMENTE VERGOGNOSI E ANCORA E' PIU' VERGOGNOSE SONO ALCUNE CAZZATE DI PROGETTAZIONE DEL NUOVO DUCATO.[}:)][}:)][}:)] QUESTA MATTINA HO RICHIAMATO LA MIA OFFICINA E SONO D'ACCORDO PER FAR MUOVERE UN ISPETTORE. SONO VERAMENTE INCAVOLATO CON FIAT E ANCORA DI PIU' SE PENSO A TUTTE LE FALSITA' PUBBLICITARIE DETTE PRIMA DEL LANCIO DEL NUOVO MEZZO: PROGETTAZIONE SPECIFICA PER CAMPER, CAMBIO PER CAMPER (RETROMARCIA DA GALERA), SOSPENSIONI PER CAMPER (HA DEGLI AMMORTIZZATORI SOTTODIMENSIONATI PER UTILIZZO CAMPER ALLA PARI DEL VECCHIO DUCATO; DOPO APPENA 3000 KM FATTI SONO GIA' SCARICHI E CON IL MEZZO, UN MCLOUIS 460, SEMBRA DI ANDARE IN BARCA, DA DENUNCIA) E FIOR FIOR DI EURO SPESI PER METTERE A PUNTO IL MEZZO PER L'UTILIZZO CAMPER.CAZZATE,CAZZATE E ANCORA CAZZATE[}:)][}:)][}:)] ESORTO NUOVAMENTE TUTTI I POSSESSORI DEL NUOVO DUCATO NON SOLO A SEGNALARE TUTTE LE MAGAGNE CHE HANNO I LORO MEZZI MA AD INCAZZARSI VERAMENTE CON FIAT E PRETENDERE CHE IN TEMPI BREVI SISTEMINO I MEZZI. PIU' SIAMO (VEDI CAMPAGNA FUMI DUCATO POWER)E PRIMA SI MUOVERANNO. CORDIALI SALUTI A TUTTI

Quella della retromarcia lunga è un problema anche di altre meccaniche e anch'io mi chiedo a cosa serve una marcia evidentemente più lunga della prima quando una più corta permetterebbe di affrontare le manovre in salita e non con più tranquillità senza tener la frizione mezza staccata.....( a me è successo di imboccare una strada senza possibilità di manovra in salita e devo dire che è stata un'impresa tornare indietro). Per quanto riguarda il discorso sospensione bisogna dire che la Mc Louis non adotta la meccanica specifica camping (che dovrebbe avere balestre specifiche oltre alla careggiata allargata), ma un normale telaio longheronato destinato agli allestimenti "più tradizionali e leggeri" ... e purtroppo è anche difficile capire tra le specifiche dei singoli allestitori che tipo di telaio viene utilizzato: a tal proposito segnalo l'articolo di C&C "Troppi telai standard" in cui c'è un sommario elenco per gli under 50.000 Euro!

Anche io ho notato che in punti ripidi e dove si deve procedere piano la retro e' troppo lunga. ciao Buda

x prat sei sicuro che la meccanica specifica camper sia solo quella con carreggiata allargata? Nel mio McLouis460 130 35light le sospensioni non sono uguali a quelle di un mezzo destinato per un uso commerciale; ha le balestre rinforzate e anche ammortizzatori specifici (ma quasi certamente difettosi) tutto questo verificato dal mio meccanico di fiducia. Si parla anche del telaio Heavy ma mi sembra che sia proposto solo per l'omologazione a 40q o sbaglio? Grazie

quote:Originally posted by Robic1964
x prat sei sicuro che la meccanica specifica camper sia solo quella con carreggiata allargata? Nel mio McLouis460 130 35light le sospensioni non sono uguali a quelle di un mezzo destinato per un uso commerciale; ha le balestre rinforzate e anche ammortizzatori specifici (ma quasi certamente difettosi) tutto questo verificato dal mio meccanico di fiducia. Si parla anche del telaio Heavy ma mi sembra che sia proposto solo per l'omologazione a 40q o sbaglio? Grazie >

> POCO PAGARE POCO VA[;)][:D][:)][^]LERE....

Atto secondo: si ricomincia!!

[;)][:D][:)][^]

x yuma MOLTO PAGARE[V][V][V]ANCORA MOLTO PIU' INCAZZARSI DOPO[}:)][}:)][}:)]

x corradomc concordo in pieno uniamoci per far comprendere a Fiat che il problema esiste e non è di poco conto. Saluti Roby

quote:Originally posted by Robic1964
x yuma MOLTO PAGARE[V][V][V]ANCORA MOLTO PIU' INCAZZARSI DOPO[}:)][}:)][}:)] >

> Yuma 58 voleva solo dire che se compri Chartago su IVECO.....

quote:Originally posted by adry

quote:Originally posted by Robic1964
x yuma MOLTO PAGARE[V][V][V]ANCORA MOLTO PIU' INCAZZARSI DOPO[}:)][}:)][}:)] >

> Yuma 58 voleva solo dire che se compri Chartago su IVECO.....

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> No caro Adry, continui a toppare !!! io non volevo intendere questo, ma solo che il soggetto strillone.. pretende di avere la botte piena e la moglie ubriaca.... Se la MC LOUIS non gli ha montato il telaio super che lui si aspettava... se la prendesse con loro e non con la FIAT.....[;)][:D][:)][^][xx(]

Premesso che non penso proprio che sia un problema di telaio (i problemi sono altri), me la prendo si con la Fiat che non dovrebbe proprio vendere alle case allestitrici di camper degli ipotetici telai sottodimensionati ma solo quelli progettati per camper.

O sono io che ho avuto una gran fortuna, oppure siete voi che aumentate a dismisura il livello sia dei difetti che delle polemiche. Sul mio Pegaso garage, Ducato 160 cv, togliendo il problema acqua nel motore (che mi sono risolto da solo!) non ho tutte queste magagne che si leggono in giro per il forum. E devo dire che ho montato il secondo serbatoio da 130 lt in coda e neanche me ne sono accorto del peso, ho portato uno scooter e men che meno ho avuto problemi di sospensioni, la retromarcia l'ho usata tranquillamente in qualsiasi condizione, il motore va benissimo, i consumi sono più che decenti......... booohhhhhhhhh Sarò veramente l'unico fortunato con un Ducato che va perfettamente bene??????

Saro' stato io sfortunato bo??? ma con il mio è meglio cercare di non trovarsi in pendenze ed effettuare la retromarcia, diventa un'impresa, il rapporto è esageratamente lungo. E non è un problema di pesi (pesato pronto a partire con tutta la famiglia sopra, cane incluso totale 3350 kg. Spero di avere delle risposte al piu' presto da Fiat. Saluti

quote:Originally posted by Robic1964
Saro' stato io sfortunato bo??? ma con il mio è meglio cercare di non trovarsi in pendenze ed effettuare la retromarcia, diventa un'impresa, il rapporto è esageratamente lungo. E non è un problema di pesi (pesato pronto a partire con tutta la famiglia sopra, cane incluso totale 3350 kg. Spero di avere delle risposte al piu' presto da Fiat. Saluti >

> e che ne dici di un bel cambio con un sprinterone da paura? Dai fallo!!!!!!